Maanteeratta veljepiduriga rattad

Kuidas valida maanteerattale pöiapiduriga jooksusid

Pöiapiduriga jooksul täidab pöid kaht ülesannet: see hoiab rehvi ja toimib pidurduspinnana. Sellest sõltub kõik — materjal, paksus, kulumine ja asjaolu, et pöiapiduriga jooks on pikas plaanis kuluvosa.

Pidurduspind kulub

• Alumiiniumpöid muutub iga pidurdusega õhemaks. Tootjad graveerivad sellele kulumisindikaatori, täpi või soone: kui see kaob, tuleb pöid välja vahetada, isegi kui jooks on endiselt täiesti sirge.
• Süsinikpöid ei kulu samamoodi, kuid kuumeneb palju rohkem: see nõuab spetsiaalseid piduriklotse ning laskumisel sõitmist nii, et vältida pidevat pidurdamist.
• Pinnatöötlused — Mavic Exalith näiteks — parandavad pidurdusjõudu ja nõuavad spetsiaalsest kummisegust piduriklotse.

Mida veel valida tuleb

• Pöia kõrgus : 20–30 mm mitmekülgseks kasutuseks, 35–55 mm parema aerodünaamika jaoks.
• Siselaius : uuemad jooksud on C17 (siselaius 17 mm) pakuvad 25 ja 28 mm rehvidele palju paremat tuge kui vanemad C15 pöiad.
• Lohviga või lohvivabaks kasutuseks valmis : lohvivabu rehve kasutatakse ka pöiapiduritega, kuid selles kategoorias on need endiselt vähemuses.
• Kiirkinnitus 9 mm läbimõõduga, paigalduslaiusega ees 100 mm ja taga 130 mm.

Miks see kategooria endiselt olemas on

Pöiapiduriga rattaid on endiselt väga palju ning asendusjooks maksab sageli märksa vähem kui samaväärne ketaspiduriga jooks. See on ka ainus võimalus, kui raamil puudub ketaspidurisadula kinnitus. Mavic Aksiumi ja Ksyriumi, Campagnolo Zonda ja Calima, Fulcrum Racingu ning Shimano RS100 sarjad katavad enamiku vajadustest.

Üksikult või paarina

Nagu ketaspiduriga jooksusid, müüakse ka pöiapiduriga jooksusid eraldi. Pöiapiduriga rattal vahetatakse sageli välja ainult üks jooks: tagajooks peab taluma nii pidurdamisest tingitud kulumist kui ka ülekande koormust.

Lisalugemist: Kuidas valida maanteeratta jooksusid

Vaata ka: Maanteeratta piduriklotsid · Maanteeratta pöiapidurisadulad · Maanteeratta tubulaar后rehvid