Kuidas valida oma jalgrattapumpa?
Kõrbe saarele sattunud rattasõitja viiks tõenäoliselt kaks asja: oma jalgratta ja jalgrattapumpa! Asendamatu lisaseade, pump leiab koha nii töökojas kui maastikul, olenemata harrastatavast distsipliinist.
Lekkimine, rehvide vahetus, ümberpumpamine või rõhu reguleerimine: jalgrattapumpa kasutatakse pidevalt. See lisaseade, et kesta kaua ja pakkuda kõiki võimalusi rataste parimal viisil seadistamiseks, tuleb hoolikalt valida.
Jalgrattapumpade omadused
Pumpade tüübid: jalakas pumbad, käsipumbad, CO2-pumbad, suspensioonipumbad
KÕIK JALGRATTAPUMPADE KOHTA
Jalakas pumbad
Jalakas pump on töökoha pump par excellence. See pakub tõhusat pumpamist tänu suurele õhuhulgale, vähendades samal ajal soovitud rõhu saavutamiseks vajalikku jõupingutust. Selle konstruktsioon muudab selle meeldivaks ja lihtsaks kasutada: kasutaja jalgade alla tugevalt toetudes on see stabiilne; mugav käepide tagab hea haaramise, samas kui pikk voolik tagab lihtsa juurdepääsu rattale, olgu jalgratas maas või remondi alusel. Lõpuks jäigastavad suure läbimõõduga varras ja pumba keha tervikut. Täpse pumpamise võimaldamine tänu integreeritud manomeetrile, jalakas pumbal on enamasti mitu otsikut mitme peamise ventiiliga ühildumiseks (Presta, peened ja lahtikeeratavad, ning Schrader, suuremad ja autode ventiilidele sarnased). Lõpuks võivad kaasas olla lisatarvikud, näiteks pallide pumpamiseks, mis laiendavad kasutusvaldkonda.
Märkigem, et tubeless-rehvide paigaldamiseks ilmuvad uut tüüpi jalakas pumbad: need sisaldavad survestatud õhureservi. Kui see on käsitsi täidetud, vabastab reserv murdosa sekundist suure hulga õhku rehvi. Efekt on garanteeritud: kompressorit pole enam vaja!
Käsipumbad
Käsipump on maastikul kasutamiseks ideaalne tänu oma väiksele suurusele ja kergusele. Kõige kompaktsemad mudelid võivad mõõta vaid 15 kuni 25 cm pikkust ja kaaluda vaid mõned kümned grammid, eelkõige tänu süsinikkiudkiulise materjali kasutamisele. Nii öeldes pakuvad need pumbad suurt vabadust ja mahuvad väikesse seljakotti, jersey taskusse või jalgrattale spetsiifilise kinnituse kaudu, mis on tavaliselt ühendatud joogipudeli hoidjaga.
Kuigi on olemas kahesuunalised pumbad, mis saadavad õhku nii ette kui taha, on käsipumpade läbilaskevõime piiratud ega võimalda kõrget rõhku saavutada. Selline pump on seega eelkõige täiendav lahendus maastikul parandamiseks mõeldud.
The CO2-pumbad
Siin on kasutamine lihtne nagu lapsel. Pump, väga väikest suurust, mahutab ühekordselt kasutatava kassetiga. Kord löögile saanud, vabastab kassett koheselt piisava koguse CO2-d rehvi täis pumpamiseks. Toiming on väga kiire ja ruumivõtt minimaalne, nagu ka kaal. Kassettidel võib olla sile või keermestatud ots. Olenevalt harrastusest on saadaval erinevad mahud (maantee / MTB).
Suspensioonipumbad
Need kõrgsurve pumbad ei ole mõeldud rehvidele, vaid õhkvedrudega kahvlite ja amortisaatorite reguleerimiseks, mis vajavad piiratud õhuhulka, kuid väga kõrget survet (üldiselt kuni 20 baari / 300 psi).
Plastikust või metallist, neil on väga täpne manomeeter ja painduv voolik amortisaatorite ventiilide külge ühendamiseks, mis on mõnikord raskesti ligipääsetavad.
Millist jalgrattapumpa valida?
Enne kõike on parem kontrollida, et soovitud pump ühildub kasutatavate ventiilide tüübiga. Tänapäevastel jalgratastel on enamasti Presta või Schrader ventiilid, vähemal määral Dunlop. Harva on adaptrit, mis võimaldab ühelt ventiililt teisele minna, mitte saadaval.
Seejärel peab õhuvool olema kohandatud pumbatavate rehvidega. Maanteel sõitev rattasõitja ei saa piirduda ainult mini-pumbaga, et jõuda kurnavalt kõrgete rõhkudeni, mida selles distsipliinis kasutatakse, mis on tavaliselt 7 kuni 8 baari. Et rahulikult töökojas pumbata, on jalakas pump või minimaalselt kõrgsurve käsipump parim lisaseade.
MTB-s, suurte sektsiooni rehvide moega, on suuremahu pump väga kasulik. Lisaks peab MTB-rattasõitja, kes kasutab tubeless või tubeless ready rehve, olema võimeline kiiresti saatma rehvi sisse suure koguse õhku, et rehv "plaksataks" – märk tõhusast paigaldusest. Toiming on mõnikord võimalik käsipumbaga, kuid mitte alati. Igal juhul on seda palju lihtsam teha jalakas pumbaga.
Manomeetri täpsus on samuti oluline: mõned suure mahuga tubeless-rehvid MTB-s võivad rõhku väga madalale langetada. Mõne psi erinevus võib jalgratast käitumist radikaalselt muuta! (1 baar = 14,51 psi). Lisaks ei ole kõik manomeetrid võrdsed: mida suurem on sihver, seda täpsem on märgistus. Jalakas pumpas peaks see ideaalis olema paigutatud ülespoole, et pumpamise ajal hästi nähtav olla.
Lõpuks tuleb võrrelda kaalu, mõõtmeid ja ergonoomiat. Jalakas pump talub suuri mehaanilisi koormusi: eelistage seega tugevat keha, terasest või alumiiniumist. Samuti on metallist jalg vastupidavam kui plastikust jalg.
Sama loogika kehtib käsipumpade puhul: kui süsinikkiud või plastik vähendavad kaalu, võib alumiiniumi kasutamine soodustada pikaealisust.
Lisaks peab jalakas pump, paratamatult mahukas, kuid väga funktsionaalne, eriti intensiivse kasutamise korral, ideaalis olema täiendatud kompaktse käsipumbaga või – kiireimat parandust ja minimaalset kaalu otsivate jalgratturite ja pilootide jaoks – CO2-pumbaga.
Ideaalne konfiguratsioon maastikujalgratturile
Suuremahu jalakas pump, soovitavalt lisaõhureservuaariga tubeless-rehvide jaoks, vastupidav, stabiilne ja täpse manomeetriga. See hoitakse alati töökojas või autos.
Väike käsipump täiendab seda maastikul lekke parandamiseks. Võistlejad eelistavad maastikul CO2-pumpa, mis on kiirem, kuid kassett on ühekordselt kasutatav. Töökojas tagab kõrgsurve pump õhkvedrudega suspensioonide täpse reguleerimise.
Ideaalne konfiguratsioon maanteejalgratturile
Käsi- või jalakas kõrgsurve pump, mis suudab pumbata üle 8 baari töökoja jaoks. Välisõitudele kaasavõtmiseks: CO2-pump ja üks või isegi kaks! ühekordselt kasutatavat kassetit, mis on kohandatud kõrgele rõhule (16 g kassett võib näiteks pumbata 9 baarini).
Aeg-ajalt või linnas sõitvatele jalgratturitele
Lihtne jalakas pump võimaldab aeg-ajalt tõhusalt rehve täis pumbata ilma end kurnates. Ja tööle-koju sõitudes võimaldab väike käsipump kotis lekkest üle saada.
