Mäejalgratta tagumiste amortisaatorite erinevad kinemaatikad

Mäejalgratta tagumiste amortisaatorite erinevad kinemaatikad

Praegused täielikult amortiseeritud mäejalgrattad on tehnoloogia kontsentraat, eriti mäejalgratta amortisaatorite integreerimise osas. Et aidata teil paremini orienteeruda, käsitleme kolme suurt turul olevat kinemaatikakategooriat: ühe pöördepunktiga süsteemid, nelja pöördepunktiga süsteemid ja virtuaalsed pöördepunktid.

MÄEJALGRATTA ERINEVAD KINEMAATIKAD

  • Ühe pöördepunktiga süsteemid;
  • Nelja pöördepunktiga süsteemid;
  • Virtuaalsed pöördepunktid.

TAGUMISTE AMORTISAATORITE KINEMAATIKAD

Ühe pöördepunktiga süsteemid

See on lihtsaim ja töökindlaim lahendus! Tagahaara on otse ühendatud esikolmnurgaga teljega ja üledimensioneeritud laagritega. Santacruz Heckler on hea näide. On olemas ühe pöördepunktiga süsteemid liigendatud pedaalikarkassidega, nagu GT-l, et parandada käitumist pedaleerimise ajal ja vältida pumpamist. Ühe pöördepunktiga süsteemid, mis on ühendusvarrega raamiga ühendatud, kujutavad head kompromissi pumpamisefekti piiramiseks, nagu Dartmoor BlackBird mudel.

Eelised Puudused
Toimimise lihtsus Pumpamine pedaleerimise ajal
Hoolduse lihtsus Tundlikkuse puudumine
Töökindlus Progressiivsuse puudumine

Nelja pöördepunktiga süsteemid

See deformeeruva parallelogrammi süsteem eristub liigendatud ühendusega kolmnurga, aluste ja pingutustoru vahel koos telgedega ja ühendusvarrega. See paistab silma optimaalse toimimisega kogu käigu ulatuses; tagumine pöördepunkt asub üldiselt pingutustorul (Four Bar Linkage), aga ka alustel (Horstlink). 

Eelised Puudused
Kõrgem tundlikkus Keeruline hooldus
Progressiivsus Kerge pumpamine
Pidurdamisest sõltumatus
Pedaleerimise tõhusus

 

Eripära: Felti Equilink-süsteem kasutab ühendusriba kahe ühendusvarje vahel, mis võimaldab rattaratta liikuda vertikaalselt kokkusurumise ajal ja pakkuda tasakaalustatud anti-squat-i ja kick-back-efekti.

Virtuaalsed pöördepunktid

See kinemaatika kasutab jäika tagumist käsivarrt, mis on ühendusvarrega kolmnurgaga liigendatud. Kuna pöördepunkt ei ole fikseeritud, nimetatakse seda virtuaalseks, kuna see liigub. See on ideaalne süsteem pedaleerimise pumpamise vähendamiseks, isoleerides amortisaatori toimimise.

Eelised Puudused
Vähe tundlik pumpamisele Keeruline hooldus
Tõhusus pidurdamisel
Progressiivsus
Tundlikkus & Mugavus
Tõhusus pedaleerimisele

 

Seda süsteemi leidub kõrgekvaliteedilistel markidel nagu Santa Cruz V.P.P-ga, Yeti ja Switch Infinity, Evil Bikes Delta Systemiga.

KOKKUVÕTE

Igal margil on erinev nägemus amortisaatori kinemaatikast. Teatud jalgrattamudelid käituvad erinevalt samade amortisaatoritega. Kuigi ühe pöördepunktiga süsteem on vananenud kinemaatikamudel, on see siiski väga hea kompromiss lihtsuse ja lõbu vahel. Teised süsteemid on keerukamad ja arenenumad, et pakkuda suure kiiruse jõudlust.

    Maastikuratta taguamordid