Kuidas häälestada MTB kahvlit?

Kuigi kahvli häälestamine võib tunduda keeruline, on võimalik seda ise teha. Siin on mõned abivahendid.

Alustuseks tuleb häälestada SAG (Ingliskeelne tõlge sõnast vajumine – SAG tähistab vedrustuse vajumise väärtust, kui sõitja on rattal paigas, juhtimisasendis.) ehk staatiline vajumine. Reguleerige õhurõhku vedrustuses nii, et see vajuks 10–15% Rando/Cross-country jaoks või 20–30% All-Mountain/Enduro jaoks. Freeride/DH puhul on see 30%. Kui teil on spiraalne vedrusüsteem, tuleb see sobiva mudeliga asendada, et saada korrektne SAG-i häälestus.

Kui te ei kasuta kogu liikumisulatust, on probleem olemas. Kas õhurõhk on liiga suur (või vedru liiga jäik) või on surve liiga suletud.
Kui SAG-i häälestus oli siiski korrektselt tehtud, proovige esmalt survet veidi avada (lahti keerata) enne kui liigute suurema SAG-i juurde.
Vedrustus tundub kogu liikumisulatuses väga pehme ja jõuate sageli lõpppiirini?
Kui SAG-i häälestus oli siiski korrektselt tehtud, proovige esmalt survet veidi sulgeda enne kui liigute madalama SAG-i juurde.
Vedrustus vajub alguses liiga kiiresti, kuid ei jõua siiski lõpppiirini?
Kui teil on eelpinge/käivituse/kursuse alguse häälestus, sulgege see. Kui mitte, võite lisada veidi õhku.
Vedrustus on kursuse alguses jäik, kuid kasutate siiski kogu liikumisulatust?
Kui teil on eelpinge/käivituse/kursuse alguse häälestus, avage see. Kui mitte, võite õhurõhku veidi vähendada.
Kui sõidate väga konarlikul teel, tundub esimesed meetrid vedrustuse poolt hästi hallatuna, kuid seejärel tekib tunne, et tunnete kõiki reljeefe. Lisaks ei ole haakuvus üldiselt rahuldav?
Avage tagasilöök veidi.
Hoolimata näiliselt heast SAG-i ja tagasilöögi häälestusest, jääb vedrustus jäigaks, eriti kiirel sõidul?
Avage survet veidi.
Tagaratas tundub „dribblimas" või teeb väikeseid põrkeid pidurdamise ajal?
Avage survet veidi.
Vedrustus tundub pärast lööki liiga kiiresti tagasi tulema, nagu see põrkaks, lisaks on haakuvus kehval teel halb?
Sulgege tagasilöök.