RockShox viib 2027. aastaks läbi oma enduro vedrustuste olulise uuenduse.

Siin on peamine, mida tasub teada uue RockShox haru ZEB ja Rockshox Vivid Air amortisaatori kohta.

Uus RockShox ZEB 2027

ZEB muudab peaaegu kõike, välja arvatud oma rattatelge. Eesmärk on pakkuda rohkem mugavust ("diivaniefekt") ilma hoidevõimet kaotamata.

• Raam ja AirAnnex: Haruhülside alaosas on vedrulisandiga küljel punnis, mida nimetatakse AirAnnex. See suurendab harkide jalgades olevat õhumahtu, et vähendada suletud õhu loomulikku progressiivsust, muutes hargi lineaarsemaks ja prognoositavamaks.
• Charger 3.2 kassett: Charger 3 edasiarendus, mis on ümber töötatud, et olla täiesti vaikne ja pakkuda tõeliselt sõltumatuid kompressioonireguleerimisi (HSC/LSC). Rataste on nüüd nummerdatud, et seadistamist lihtsustada.
• LinearXL vedrustus: Uus pneumaatiline vedrusüsteem, mis püüab jäljendada spiraalvedru (coil) lineaarsust.
• ABO (Adjustable Bottom Out) lõpppeatusregulaator: Hüdrauliline lõppasendi reguleerimine, mis kõvendab liikumisraja viimast 20%, et vältida tugevaid põrutusi lõppassendis.
• Uus juhtharu: Laiem ja aukudega, et suurendada jäikust ilma kaalu lisamata. Rõhuvabastusklappid (Pressure Relief Valves) on nüüd paigutatud juhtharu ülaosale.

 

2. Uus Vivid Air 2027 amortisaator

Amortisaator järgib sama filosoofiat: äärmiselt tundlik väikeste löökide suhtes ja suur neeldumisvõime.

• IFP-rõhu vähendamine (-40%): Tänu uuele Base Valve'ile on RockShox vähendanud toimimiseks vajalikku sisemist rõhku 40% võrra. Tulemus: palju vähem hõõrdumist ja tagaratas, mis "kleepub" maapinna külge.
• LinearXL Air Can: Õhumulli mahtu on suurendatud, et saada lamedama vedrustuskõveraga. Huvitav detail: tavalised spätserid on asendatud sisemise liikuva o-rõngaga, et mahtu oleks lihtsam reguleerida.
• Lihtsustatud seadistused: Nagu ZEB-i puhul, on surverataste on nummerdatud. Ka tagasilöögiregulaator on nüüd hõlpsamini juurdepääsetav.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Esineb ka Vivid Air-il, 5-asendilise rattaga lõppasendi haldamiseks.

 

Kokkuvõte: mida see praktikas muudab

• Tundlikkus: Mõlemad komponendid on liikumisraja alguses palju "pehmemad", et filtreerida vibratsioone.
• Järjepidevus: RockShox kasutab uut Maxima õli ja SG920 rasva, et käitumine püsiks ühesugune – olgu see siis esimene laskumisminut või 20 minutit "bike park"'i.
• Hooldus: Kuigi täieliku ülevaatuse intervallid ei muutu, pikeneb Vivid õhkosa hooldusintervall 50 tunnilt 100 tunnini.

Nõuanne: Need vedrustused on loodud koos töötama. ZEB-i Charger 3.2 kassett on spetsiaalselt "häälestatud" Vivid Air hüdraulilise toimimisega, et ratta esi- ja tagaosa reageeriksid täiuslikult tasakaalustatud viisil.

Korduma kippuvad küsimused 

Millised on ZEB 2027 peamised uuendused?

Peamine uuendus on AirAnnex süsteem (punnis haruhülside allosas), mis suurendab sisemist õhumahtu suurema lineaarsuse saavutamiseks. Samuti sisaldab see Charger 3.2 kassetit peenema ja vaiksema seadistuse jaoks ning reguleeritavat hüdraulilist lõpppeatust (ABO).

Mis on "AirAnnex" süsteem hargil?

Tegemist on haruhülsides asuva lisaõhukambriga. Traditsiooniliselt kõvendab hülsidesse suletud õhk harki lõppasendis. AirAnnex suurendab seda mahtu, et vähendada seda parasiitset rõhku, muutes hargi kogu liikumisulatuses palju pehmemaks ja "sujuvamaks".

Milleks on mõeldud ABO (Adjustable Bottom Out) reguleerimine?

See on ratas, mis võimaldab lõppassendit hüdrauliliselt reguleerida.

• Kui põrutate sageli suurtel hüpetel lõppassendini, sulgege ABO.
• Kui te kunagi kogu oma liikumisrada ära ei kasuta, avage see. See võimaldab säilitada mugavuse nimel pehme pneumaatilise vedru, ilma et riskiksite suurte löökide peale "plaksatamisega".

Miks RockShox vähendas IFP-rõhku Vivid Air-il?

Vähendades sisemist rõhku 40% võrra, vähendab RockShox drastiliselt hõõrdumist tihendite tasandil. Amortisaator reageerib väikestele löökidele (juured, killustik) palju kergemini, pakkudes tagaratast, mis jääb sõna otseses mõttes "kleepuma" maapinna külge.

Kas saan oma praeguse ZEB-i (2023–2025) uuendada 2027. aasta versioonile?

Charger 3.2 kassett ühildub tagasiulatuvalt vanemate ZEB-i raamidega. Seevastu AirAnnex süsteem ja uus LinearXL vedrustus on seotud 2027. aasta uue raamiga ning ei saa paigaldada vanematele versioonidele.

Kas nende mudelite seadistamine on keeruline?

Vastupidi, RockShox on liidest lihtsustanud. Kõrg- ja madalsurvekompressiorataste on nüüd nummerdatud. See võimaldab oma seadistused silmapilkselt leida või järgida kergemini RockShox TrailHead rakenduse soovitusi.

Mis vahet on LinearXL vedrul ja klassikalisel vedrul?

LinearXL-il on palju suurem negatiivne kamber. See muudab liikumisraja alguse äärmiselt pehmeks (kergesti käivituv) ja pakub spiraalvedrule (coil) väga lähedast vedrustuskõverat, jäädes samal ajal kergemaks ja kõrgrõhupumba abil reguleeritavaks.

Kas nende uute vedrustuste hooldus on sagedasem?

Hea uudis: RockShox on tihendust täiustanud. Vivid Air õhkosa hooldusintervall pikeneb 50 tunnilt 100 kasutustunnini. ZEB-i puhul jäävad intervallid tavapäraseks, kuid uute Maxima määrdeainete ja SG920 rasva kasutamine tagab pikema ühtlase sujuvuse kahe ülevaatuse vahel.