Kļuvis par īstu alternatīvu automobilim pilsētas pārvietošanās vajadzībām, elektriskais velosipēds ir arī lielisks veids, kā izrauties no ikdienas. Videi draudzīgāks, klusāks, ātrs un veselībai labvēlīgs — tā priekšrocības ir daudzveidīgas. Un starp daudzajiem elektrisko velosipēdu veidiem ir arī hibrīdvelosipēds: "divritenis", kas īpaši novērtēts tā daudzpusības dēļ.
KAS IR HIBRĪDVELOSPĒDS?
Hibrīdvelosipēds jeb visu ceļu velosipēds ir visdaudzpusīgākais velosipēds! Ērts un praktisks, tas savā ziņā apvieno kalnu velosipēda un klasiskā pilsētas velosipēda īpašības. Hibrīdvelosipēds jeb 2-in-1 velosipēds ir īsts velosipēds visam, ideāls tiem, kas meklē vienu un to pašu modeli ikdienas pārvietošanās atvieglošanai pilsētā un brīvā laika aktivitātēm.
Uz hibrīdvelosipēda velobraucēja pozīcija ir diezgan vertikāla, stūre atrodas vienā līmenī ar sēdekli, kas ļauj ķermeni pārāk nenoliekt uz priekšu, turēt galvu augstu drošā pozīcijā un saglabāt uzmanību uz ceļa notikumiem.
Tāpat kā klasiskajiem pilsētas un tūrisma velosipēdiem, viena un tā paša hibrīdvelosipēda modeļa rāmis ļoti bieži tiek piedāvāts vīriešu versijā (dimanta) un sieviešu versijā (trapeces) ar ļoti slīpu horizontālo cauruli, kas atvieglo uzkāpšanu. Parasti vīriešu hibrīdvelosipēdiem vienmēr ir neliels sloping, kas ļauj tos vieglāk pārsēst un pārvietot, īpaši, ja tie ir piekrauti.
HIBRĪDVELOSPĒDU KOMPONENTI UN APRĪKOJUMS
Lai gan tirgū ir pieejami hibrīdvelosipēdi ar stingrām dakšām, tradicionāli visu ceļu velosipēds ir aprīkots ar amortizācijas dakšu, kuras gājiens ir no 50 līdz 100 mm un jāizvēlas atbilstoši braukšanas segumam. Dažām dakšām ir arī bloķēšana, lai optimizētu pedāļu mīšanu uz šosejas.
Visi hibrīdvelosipēdi ir aprīkoti ar 28 collu riteņiem, kas nodrošina labu efektivitāti un komfortu uz cieta seguma, kā arī ar ļoti daudzpusīgām riepām, kurām ir pietiekams protektors efektīvai saķerei pārgājienu takās. Dažiem modeļiem ir regulējams stūres iznesums, kas ļauj precīzi pielāgot braukšanas pozīciju. Lielākā daļa modeļu ir aprīkoti ar dubļusargiem, bagāžnieku un kājiņu. Šie piederumi padara hibrīdvelosipēdu praktisku un daudzpusīgu: ideālu iepirkumiem, nelielu mantu pārvadāšanai, pārvietojoties ar velosipēdu pilsētā, un aizsardzībai sliktos laikapstākļos.
... UN ELEKTRISKAIS APRĪKOJUMS?
MOTORS
Elektriskā hibrīdvelosipēda motoru var novietot priekšējā ritenī, aizmugurējā ritenī vai pie klaņu komplekta.
Motori priekšējā ritenī bija paredzēti sākuma līmeņa modeļiem, un šāds risinājums pašlaik tirgū pārdotajos modeļos gandrīz vairs nav pieejams. Dakša tika pakļauta lielākām slodzēm, un priekšējais ritenis bija vairāk pakļauts slīdēšanai uz slidena seguma. Visbeidzot, motora atrašanās šajā vietā dažkārt varēja ietekmēt arī stūrēšanu, tāpēc ražotāji no tā atteicās.
Motori aizmugurējā ritenī nodrošina ļoti klusu darbību un tiešu jaudas pārnesi dinamiskākai vadāmībai. Savukārt tie apgrūtina aizmugurējā riteņa demontāžu un pārvieto smaguma centru uz aizmuguri.
Mūsdienās visattīstītākā tehnoloģija, ar ko aprīkota lielākā daļa modeļu, ir motors, kas integrēts pie klaņu komplekta. Šis risinājums nodrošina vislabāko efektivitātes/uzticamības attiecību, optimālu svara sadalījumu, zemu smaguma centru un vadāmību, kas ir ļoti līdzīga klasiskajam velosipēdam.Motora jauda parasti ir 250 vati (maksimāli atļautā). Atšķirība starp motoriem galvenokārt būs griezes momentā (no 40 līdz vairāk nekā 70 Nm jaudīgākajiem modeļiem), atbalsta līmeņos, kā arī motora darbības linearitātē un pakāpeniskumā.
Konkrēti, jo lielāks griezes moments, jo vairāk motors nodrošinās strauju paātrinājumu un dinamisku paātrināšanos. Savukārt liela linearitāte nodrošinās vienādu komfortu gan pie zema, gan augsta pedāļu griešanas ātruma.
Galvenie nozares dalībnieki ir Bosch — vēsturiskais līderis —, Yamaha, Shimano, Continental, Fazua, Brose, Impulse un Bafang.AKUMULATORS
Pilsētas elektriskajiem velosipēdiem akumulatora novietojums atšķiras atkarībā no rāmja formas.
- Trapeces vai dimanta tipa velosipēdiem: akumulators visbiežāk atrodas uz rāmja apakšējās caurules, daļēji integrēts vai tieši integrēts rāmī augstākās klases modeļiem, ļaujot jaunās paaudzes elektriskajiem velosipēdiem iegūt tīru dizainu, kas ir ļoti līdzīgs parastajiem velosipēdiem.
- Gulbja kakla tipa velosipēdiem: akumulators parasti atrodas vai nu pie sēdekļa caurules (priekšā vai aizmugurē), vai uz bagāžnieka.
Akumulatora jauda, kas izteikta vatstundās, atbilst spriegumam (voltos), kas reizināts ar ietilpību (ampērstundās); jo lielāka jauda, jo lielāka autonomija. Velosipēdiem akumulatoru jauda parasti svārstās no 400 līdz 625 Wh. Braucieniem dažu desmitu kilometru garumā pilnīgi pietiks ar 400 Wh akumulatoru. Jaudīgākie akumulatori būs noderīgi prasīgiem ikdienas velobraucējiem, kuri katru dienu veic lielus attālumus, vai tūrisma velosipēdiem, lai nodrošinātu labu autonomiju.
BORTA DATORS
Lai kontrolētu visus jūsu piedziņas parametrus, elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar vairāk vai mazāk pilnīgu borta datoru atkarībā no paredzētā mērķa. No vienkāršākā un kompaktākā, kas rāda būtiskāko informāciju (ātrumu, nobraukto attālumu, izvēlēto atbalsta līmeni, akumulatora līmeni), līdz modernākajam ar GPS navigācijas funkciju, Bluetooth savienojumu vai pat USB pieslēgvietu — noteikti atradīsiet sev piemērotu modeli, turklāt sākotnējo datoru iespējams nomainīt pret augstākas klases modeli.
KĀDS ELEKTRISKAIS HIBRĪDVELOSPĒDS MANAI BRAUKŠANAI?
Kā jau sapratāt, elektriskie hibrīdvelosipēdi ir gan sportiskāka, gan daudzpusīgāka alternatīva salīdzinājumā ar parastajiem hibrīdvelosipēdiem vai citiem pilsētas velosipēdiem. Pateicoties ērtajai braukšanas pozīcijai, lielajiem 28 collu riteņiem un plašajam pārnesumu klāstam, tie ļauj jums mīt pedāļus pilsētā, laukos un pat mežā.
Lai izvēlētos jums vispiemērotāko modeli, būtiski ir ņemt vērā: savu braukšanas veidu, aprīkojumu un komponentus, kas jums būs visvairāk nepieciešami, kā arī padomāt par motora un akumulatora tipu, kas būs piemērots jūsu paredzētajam lietojumam.
Pilsētas hibrīdvelosipēds
Šie velosipēdi, kas pieejami dažādās rāmju formās (dimanta, trapeces, gulbja kakla), izceļas ar lielu komfortu, vertikālu braukšanas pozīciju un pilnu aprīkojumu (dubļusargi, bagāžnieks, apgaismojums, kājiņa). Pilsētas elektriskais hibrīdvelosipēds ar 28 collu riteņiem ir ideāls īsiem un vidēji gariem attālumiem. Pārliecinieties arī, ka amortizācijas dakšai ir bloķēšanas sistēma, vai izvēlieties hibrīdvelosipēdu ar stingru dakšu. Amortizācijas gājiena neesamība uzlabos velosipēda dinamiku. Šādai lietošanai pietiks ar 400 Wh vai 500 Wh akumulatoru.
Sporta hibrīdvelosipēds
Sportiskai atpūtas braukšanai piederumi nav obligāti (dubļusargi, bagāžnieks). Velosipēdam jābūt aprīkotam ar amortizācijas dakšu un optimizētu transmisiju (viens vai divi priekšējie zobrati ar lielu kaseti aizmugurē) atbilstoši izbraucienu reljefam. Gariem maršrutiem iesakām akumulatoru ar jaudu virs 500 Wh.
Pārgājienu hibrīdvelosipēds
Atpūtas braukšanai, kas orientēta uz vienas dienas vai pat nedēļas nogales pārgājieniem, hibrīdvelosipēdam jābūt labi aprīkotam ar noderīgiem piederumiem (bagāžnieku, dubļusargiem…). Tādējādi varēsiet viegli doties prom, somās paņemot līdzi savas mantas un kempinga piederumus. Lielākai autonomijai ideāli ir izvēlēties akumulatoru ar jaudu virs 500 Wh.
