Ako vybrať MTB rám?

Výber MTB rámu je rozhodujúci pre správanie a pohodlie vášho bicykla a vyžaduje si zváženie viacerých faktorov. Tu sú kľúčové rady, ako si vybrať s plnou istotou.

Štandardy

Pred výberom rámu nezabudnite dôkladne identifikovať jeho jednotlivé špecifikácie, aby ste predišli problémom s kompatibilitou ostatných komponentov:

• Veľkosť kolies
• Typ hlavového zloženia
• Typ stredového zloženia
• Typ kolesovej osi
• Typ prešmykača
• Typ uchytenia ISCG v prípade montáže s vodítkom reťaze

Materiály

• Oceľ
  Oceľový rám ponúka skvelú pružnosť a bezkonkurenčnú odolnosť za dostupnú cenu. Vďaka vyššej elasticite v porovnaní s inými kovovými materiálmi je fyzicky dostupný pre všetkých cyklistov. Pretekári mu vytknú vyššiu hmotnosť a nedostatok tuhosti, hoci dnes už možno nájsť prémiové oceľové rámy, ktoré sú takmer rovnako tuhé a ľahké ako hliníkové rámy

• Hliník
  Podobne ako oceľ, aj hliníkové rámy prešli výrazným vývojom. Hliníkové rámy, ktoré mali kedysi povesť veľmi tuhých, no málo pohodlných, urobili vďaka zmenšovaniu hrúbky stien trubiek veľký pokrok a ponúkajú aj úsporu hmotnosti.
  Používajú sa najmä dva typy hliníka: 6061 a 7005, pričom prvý je považovaný za ľahší a druhý za odolnejší. Niektorí výrobcovia ponúkajú aj rámy zo škandia. V kombinácii s hliníkom umožňuje úsporu hmotnosti o 10 až 15 %.

• Karbón
  Karbón, ktorý sa pre svoju cenu vyskytuje na špičkových rámoch, je v modernom cyklistickom svete preferovaným materiálom. Vďaka možnosti nekonečnej kombinácie s inými vláknami umožňuje karbón vyrábať rámy, ktoré sú mimoriadne výkonné, ľahké a tuhé, no fyzicky a technicky náročné. Karbón je preto určený predovšetkým pre pretekárov.

• Titán
  Na záver, niekoľko vzácnych rámov sa vyrába z titánu. Titán je absolútnou referenciou v pomere nízkej hmotnosti, pohodlia a efektivity prenosu sily, a teda ideálny na Cross-Country, hoci zostáva veľmi nákladný.

Aký rám pre môj štýl jazdy?

Výrobcovia starostlivo vyberajú každý materiál, aby pre každú disciplínu ponúkli najlepšiu rovnováhu medzi výkonom, hmotnosťou, odolnosťou a cenou.

• Rekreačné jazdenie / Randonnée
  Na rekreačné jazdenie je ideálny predovšetkým pohodlný a spoľahlivý rám, aký nájdete na našich rekreačných MTB bicykloch. Na zachovanie dobrého výkonu sa odporúča hardtail z ocele alebo hliníka. Niektorí uprednostnia celoodpružený MTB bicykel pre väčšie pohodlie, najlepšie s 27,5" alebo 29" kolesami a vidlicou so zdvihom 100 až 130 mm pre zvýšenie všestrannosti.

• Cross-Country
  Na Cross-Country výjazdy je ideálny pevný rám (hardtail) z hliníka alebo ešte exkluzívnejšieho karbónu pre maximálnu dynamiku a tuhosť. Kolesá najlepšie v rozmere 29" a vidlica so zdvihom 80 až 120 mm, aby ste boli najrýchlejší na rýchlych rovinatých úsekoch, ale aj v náročnom teréne.

• All-Mountain
  Na All-Mountain odporúčame horský bicykel, ktorý dokáže výborne stúpať a zároveň sa cíti sebaisto v zjazdoch, a to aj v tých náročných. Poobzerajte sa teda po celoodpruženom modeli so zdvihom 130 až 150 mm. Hobby jazdec siahne po hliníkovom ráme s 27,5" alebo 29" kolesami, zatiaľ čo pretekár sa nechá zlákať karbónom v rozmere 27,5" alebo 29" podľa svojej výšky a toho, či preferuje presnosť ovládania a živosť, alebo priechodnosť terénom.

• Enduro
  Pokiaľ ide o Enduro, rám nemusí byť nevyhnutne najvýkonnejší do kopca – svoje miesto si nájde predovšetkým v zjazde. Voľbou číslo jedna je celoodpružený model. Hobby jazdec siahne po hliníkovom ráme s 27,5" alebo 29" kolesami, zatiaľ čo pretekár sa nechá zlákať karbónom v 27,5" alebo 29" prevedení podľa svojej výšky a toho, či dáva prednosť presnosti ovládania a dynamike, alebo schopnosti prekonávať prekážky. Pokiaľ ide o zdvih, minimum je 140 mm, tí najodvážnejší v teréne siahnu až po 180 mm.

• DH / Freeride
  Ak sa venujete DH/Freeridu, nevyhnutnosťou je celoodpružený hliníkový rám, hoci karbón sa v tejto oblasti tiež začína čoraz viac presadzovať u tých, ktorí naháňajú sekundy v cieli. So zdvihom 200 mm, ktorý pohltí všetko, a s 27,5" kolesami pre maximálnu obratnosť alebo 29" kolesami pre maximálnu istotu pri vedení stopy.