Ako správne vybrať preventívny tmel proti defektom?

Vaša posledná jazda na horskom bicykli sa skončila viacerými defektmi? Po hodinách hľadania dier vo vani s vodou, dôkladného čistenia gumy a lepenia záplat ste sa napokon rozhodli pre montáž Tubeless Ready, aby ste už nemuseli používať duše. Stále však váhate pri výbere preventívneho tmelu?

Tu je niekoľko rád, ktoré vám pomôžu lepšie sa zorientovať v širokej ponuke preventívnych tmelov proti defektom dostupných na trhu.

Na čo slúži preventívny tmel na bicykel?

Plášť Tubeless Ready umožňuje jazdu bez duše. Jeho pätky sú na to špeciálne navrhnuté, aby zaručili správne usadenie na ráfiku a tesnosť. Rovnako ako ráfiky Tubeless Ready však bočnice týchto plášťov nie sú vzduchotesné. Pri montáži je preto nevyhnutné použiť tmel s dvojitým účinkom: na jednej strane utesní celý systém a na druhej strane pôsobí ako prevencia proti defektom tým, že zacelí malé perforácie spôsobené terénom alebo príliš agresívnou jazdou.

Tieto bezdušové tmely na báze syntetického alebo prírodného latexu slúžia na prevenciu aj opravu defektov počas jazdy a oslovili príležitostných aj pravidelných cyklistov pri rekreačnej jazde aj v súťažiach, na klasických aj elektrických bicykloch.

Netreba ho zamieňať ani s montážnou kvapalinou, ani so sprejom na opravu defektov. Montážna kvapalina pomáha usadiť plášť do pätiek ráfika, aby sa ľahšie montoval. Sprej proti defektom je naopak určený na jednorazové použitie: pri malých perforáciách počas výletu alebo pretekov plášť opraví a zároveň ho rýchlo dofúkne bez demontáže.

Ako vybrať tmel proti defektom?

Výber produktu proti defektom zo širokej ponuky značiek môže menej skúsených cyklistov rýchlo zmiasť. Stačí však stručný prehľad a nákup zvládnete ako odborník!

Mäkké dávkovacie vrecká a fľaštičky s aplikačnými uzávermi do 250 ml sú ideálne na vyskúšanie rôznych zmesí, ale aj na prepravu v batohu alebo kufríku s náradím. Fľaše do 1 l predávané so striekačkami alebo nalievacou hadičkou potešia cyklistov, ktorí majú radi čistú prácu, pretože umožňujú plniť plášť cez ventil. Kanistre bez aplikačnej súpravy s objemom nad jeden liter využijú jazdci s viac než jedným bicyklom v garáži alebo tí, ktorí počas sezóny viackrát menia plášte.

Tekutejšie tmely obľubujú pretekári, pretože po roztočení dokonale pokryjú plášť a rýchlo utesnia otvory. Navyše táto menej viskózna konzistencia umožňuje dopĺňať tmel do plášťa cez ventil s obmedzeným rizikom upchatia a bez demontáže plášťa. Možno zvoliť aj hustejší tmel vo forme gélu, určený na utesnenie perforácií väčšieho priemeru.

Niektoré tmely sú špeciálne vyvinuté tak, aby fungovali spolu s vložkami proti precvaknutiu. Inými slovami, pena ich neabsorbuje.

Ak ho chcete používať pri montáži s dušou, je užitočné vedieť, že niektoré rady preventívnych tmelov nie sú vhodné pre latexové duše. V takom prípade treba zvoliť špeciálne produkty, ktoré neobsahujú agresívne látky schopné ich poškodiť.

Pre cyklistov s karbónovými ráfikmi sa odporúča zvoliť syntetický latex bez amoniaku. Ráfiky a plášte tak budú chránené pred korozívnymi látkami a ich vlastnosti sa predĺžia.

Rady na používanie a údržbu

Aplikácia preventívneho tmelu do kolesa

Aplikácia produktu vyžaduje trochu času a niekedy aj trpezlivosti. Na čistú aplikáciu treba myslieť na niekoľko opatrení.

Vysvetlíme vám všetko:

Pri demontáži plášťa…

Najbežnejší a najrýchlejší postup, ktorý však vyžaduje určitú zručnosť, spočíva v tom, že si pripravíte montpáku a mierne vyzujete bočnicu plášťa na približne desať centimetrov, aby ste do nej mohli priamo naliať preventívny tmel pred opätovným nasadením. Po demontovaní kolesa z bicykla umiestnite otvor plášťa smerom nadol a koleso držte vo zvislej polohe, aby sa tmel nerozlial mimo plášťa. Keď je tmel priamo naliaty, zostáva už len plášť znovu usadiť, čo je síce najchúlostivejší krok celého procesu. Nezabudnite si chrániť oblečenie, pretože preventívny tmel môže striekať a natrvalo ho poškodiť.

Ak sa to stane, nepanikárte, stačí okamžite utrieť stečený tmel handričkou namočenou v odlakovači.

Cez ventil Presta...

Možný je aj iný spôsob: preventívny tmel sa vstrekuje priamo medzi plášť a ráfik cez ventil. Táto technika vyžaduje nádobu s aplikátorom alebo striekačky a ventily Presta s demontovateľným ventilovým jadrom. Po zákroku stačí jadro znovu namontovať a nahustiť plášť. Táto metóda je menej špinavá a je ideálna najmä pri montáži tuhých plášťov, ktorá vyžaduje trpezlivosť a zručnosť.

Cez ventil Schrader...

Ak patríte medzi tých, ktorí sa nezaobídu bez ventilov Schrader, predchádzajúci postup možno zopakovať, ak sa uistíte, že ventilové jadro je demontovateľné. Tento úkon sa vykonáva pomocou kľúča na ventilové jadro. Potom stačí preventívny tmel vstreknúť priamo do prázdnej časti plášťa cez ventil pomocou injekčnej striekačky.

Aké množstvo tmelu použiť?

Teraz, keď už viete, ako vybrať preventívny tmel proti defektom a ako ho aplikovať, určite sa pýtate, aké množstvo vstreknúť do kolesa?

Závisí to od veľkosti a šírky vášho plášťa, ako aj od odporúčaní výrobcu. Platí, že čím sú rozmery väčšie, tým viac tmelu potrebujete. Tu je niekoľko kľúčových údajov:

• Ráfik 700C: 30 ml až 60 ml;
• Ráfik 26’’ a 27,5”: 60 ml až 90 ml;
• Ráfik 29”: 65 ml až 100 ml;
• Ráfik 27,5+’’ a 29+’’: 125 ml až 160 ml.

Ako správne rozložiť tmel v kolese?

Po aplikovaní tmelu nahustite plášť a otáčajte kolesom, aby sa tmel rovnomerne rozložil vo vnútri. Najprv ručne, s demontovaným kolesom.

Nakoniec bude najúčinnejšie namontovať koleso a prejsť na bicykli niekoľko stoviek metrov.

Ako často obnovovať aplikáciu preventívneho tmelu proti defektom?

Preventívny tmel proti defektom si vyžaduje osobitnú pozornosť, pretože ho treba podľa potreby vymeniť a pomerne pravidelne kontrolovať. Časom totiž vysychá. Frekvencia kontroly závisí od viacerých parametrov, ako sú značka plášťov, frekvencia jazdy, ročné obdobie či typ tmelu. V priemere sa odporúča kontrola každé dva až šesť mesiacov.

Nedostatok tmelu alebo prítomnosť starého tmelu spôsobí výraznú a pravidelnú stratu tlaku a zároveň prestane plniť svoju úlohu pri defekte. Napríklad pri horskom bicykli s montážou Tubeless Ready môže počas jazdy dôjsť k úniku preventívneho tmelu, najmä pri príliš prudkom náklone, ktorý spôsobí mierne odskočenie plášťa. Je to ľahko viditeľné, pretože bezdušový tmel zafarbí koleso a zachytáva nečistoty. Ak si všimnete takéto stopy, je lepšie pred ďalšou jazdou doplniť tento cenný tmel.