Vitus – História

Znovuzrodenie
ikony

1930

Zrod tohto francúzskeho výrobcu siaha až do roku 1930. V Saint-Étienne vtedy dielne Ateliers de la Rive vyrábali rôzne typy oceľových trubiek, vrátane trubiek Vitus, ktoré si získali staviteľov rámov svojou ľahkosťou a odolnosťou. Firma sa tak stala priamym konkurentom britskej značky Reynolds a talianskeho výrobcu Columbus.

1978

Počas 70. rokov sa Vitus zaradil medzi popredných a uznávaných výrobcov oceľových trubiek vďaka modelu „Super Vitus 971“, ktorý vznikol pomocou nových výrobných postupov. V zlomovom roku 1978 odkúpil značku Vitus výrobca bicyklov Bador a získal nový technologický patent zvyšujúci tuhosť a odolnosť rámu. O rok neskôr bol uvedený na trh ikonický rám Vitus 979, ktorý sa stal základom pre špičkové pretekárske bicykle jazdcov ako Phil Anderson, Graham Jones, Luis Herrera či Sean Kelly. Bol to práve Sean Kelly, kto sa nezmazateľne zapísal do histórie značky svojimi víťazstvami na jarných klasikách a na Vuelte. V čase, keď väčšina výrobcov stále používala oceľové trubky, sa Vitus stal popredným svetovým výrobcom hliníkových bicyklov.

1990

Začiatkom 90. rokov prišiel ďalší materiál a ďalšia revolúcia s modelom ZX-1 – monokokovým rámom s avantgardným dizajnom. Vďaka vnútornému vedeniu kabeláže a mimoriadnej aerodynamike ho na Tour de France preslávil Laurent Fignon. Tento technologický klenot vydláždil cestu moderným postupom pri konštrukcii karbónových rámov.

2008

Koniec 90. rokov a začiatok nového tisícročia priniesli náročnejšie obdobie. Cyklistický priemysel napredoval veľmi rýchlo a značka len s ťažkosťami držala krok s trendmi. Odkúpili ju významné mená francúzskej cyklistiky, najprv Look a neskôr Time. Napriek viacerým pokusom o reštart a návrat k niekdajším úspechom značka Vitus v roku 2008 ukončila svoju činnosť.

2009

Tím inžinierov zo Severného Írska pracoval na vývoji úplne novej značky bicyklov a zistil, že značka Vitus je na predaj. História a odkaz tohto mena si týchto zanietených konštruktérov okamžite získali, pretože sa plne stotožňovali s víziou a hodnotami Vitus. Rozhodli sa preto značku odkúpiť a jej hlavným ambasádorom sa stal legendárny Sean Kelly.

2011

Nastáva čas nových ambícií, obnovy pôvodných modelových radov a tvorby nových, ako napríklad hardtail horského bicykla Nucleus v roku 2011.

2012

Od roku 2012 inžinieri vyvíjajú celoodpružený horský bicykel Vitus Escarpe, čo znamená vstup značky do sveta endura. V tom istom roku sprevádza debut celokarbónového podpisového modelu Seana Kellyho prvé preteky profesionálneho tímu An Post UCI. Úzka spolupráca s jazdcami umožňuje neustále zdokonaľovanie bicyklov.

2015

Rad Enduro prešiel kompletným prepracovaním vďaka získaniu nového patentu na odpruženie. Úspechy na seba nenechali dlho čakať: v roku 2016 zvíťazil Killian Callaghan v kategórii U21 v rámci Enduro World Series a v roku 2018 získal Colin Ross titul na Downhill Masters World. Horský bicykel Escarpe navyše získal ocenenie „Trail Bike of the Year“ od magazínu MBR.

2016

Horský bicykel Nucleus získal ocenenie Bicykel roka a rovnaký úspech zopakoval aj počas nasledujúcich 5 rokov.

2018

Írska značka spojila sily s Cherie Pridham a vytvorila tím Vitus Pro Cycling, v ktorom pôsobili jazdci ako Ed Clancy či Scott Thwaites. Rok 2018 bol tiež rokom predstavenia prvého modelového radu elektrobicyklov, medzi ktorými vynikal elektrický horský bicykel E-Sommet – víťaz testu elektrobicyklov magazínu MBR so skvelým hodnotením 10/10.

2020

V posledných rokoch sa k rodine Vitus pridali osobnosti ako Rob Warner (prvý britský víťaz Svetového pohára v zjazde), Joe Smith (zjazdový jazdec) a Helen Jenkins (bývalá dvojnásobná majsterka sveta v triatlone), aby prispeli svojimi bohatými skúsenosťami v rôznych cyklistických disciplínach.

2021

Horský bicykel Escarpe bol britským magazínom MBR zvolený za najlepší trailový bicykel roka. Cestné modely ZX-1 EVO (oslavujúci svoje 20. výročie) a Vitesse EVO boli kompletne prepracované a dočkali sa jednohlasného uznania od magazínov Road.cc, Cycling Weekly a BikeRadar. Cyklokrosový model Energie EVO navyše zažil svoju premiéru vo Svetovom pohári v Belgicku vďaka tímu Spectra Racing.