Cestni obročniki za kolutne zavore

Kako izbrati obročnike za cestno kolo z disk zavorami

Pri obročnikih za disk zaviranje obroč ni več del zavornega sistema: zavorne površine ni več treba varovati, zato je več svobode pri izbiri profila in materiala. Po drugi strani pesta prevzame vso zavorno obremenitev, os je skozna, združljivost pa je odvisna od več dejavnikov kot pri obročnikih za obročne zavore.

Višina obroča

• 20 do 35 mm : vsestranska izbira. Lahek, neobčutljiv na bočni veter in primeren za vožnjo v gorah.
• 40 do 50 mm : najbolj prodajan kompromis. Občutna aerodinamična prednost na ravnini, pri bočnem vetru pa še vedno zanesljivo obnašanje.
• 55 mm in več : profil za vožnjo na čas in triatlon, primeren za hitre, ravne trase in kolesarje, ki lahko obvladujejo vpliv vetra.
• Višina določa tudi dolžino ventila potrebna: višini obroča prištejte 15 do 20 mm.

Pritrditev zavornega diska in os

• Center Lock močno prevladuje: utori in zaporni obroč omogočajo hitro namestitev. Nekatera kolesa še vedno uporabljajo 6 lukenj.
• Osi so skozne — 12 × 100 mm spredaj in 12 × 142 mm zadaj pri skoraj vseh novejših okvirjih cestnih koles.
• Številni obročniki so dobavljeni z zamenljivi končni nastavki, ki omogočajo prehod s hitrega zapenjalca na skozno os.

Račna

Ustrezati mora vaši kaseti: Shimano HG, SRAM XDR ali Campagnolo. Pri večini pest jo je mogoče zamenjati ločeno, vendar ima vsaka znamka svoje modele — to ni univerzalen del. Preverite to pred nakupom rabljenih obročnikov ali menjavo prestavne skupine.

Aluminij ali karbon

• aluminij ohranja najboljše razmerje med ceno in trpežnostjo. Ker ni več treba varovati zavorne površine, v tem pogledu nima več slabosti v primerjavi s karbonom.
• The karbon zmanjša težo in omogoča visoke profile. Njegove prednosti zares pridejo do izraza pri višini obroča od 40 mm naprej.
• The notranja širina je prav tako pomembna kot višina: sodobni obroči z notranjo širino od 21 do 25 mm sprejmejo pnevmatike širine od 28 do 32 mm, ki se kotalijo bolje in udobneje kot 23-milimetrske pnevmatike izpred desetih let.

Posamezno ali v paru

Nakup v paru je običajen, vendar vse večje znamke prodajajo sprednje in zadnje obročnike tudi ločeno. To pride prav, ko zamenjujete zvit obročnik ali želite dva zadnja obročnika — enega za trening, drugega za dirke.

Za več informacij: Kako izbrati obročnike za cestno kolo

Glejte tudi: Cestne pnevmatike · Račna za cestno kolo · Osi in hitri zapenjalci za obročnike cestnih koles