Tesnila in puše za MTB blažilnike

Tesnila in puše za zadnje blažilnike gorskih koles

Ta stran obravnava vzdrževanje zadnjega blažilnika. Kompleti tesnil za vilice so predstavljeni na ločeni strani: med seboj se razlikujejo tako po kataloških številkah kot po intervalih vzdrževanja.

Kompleti tesnil

• 50-urni servisni komplet : zunanja tesnila in brisalci prahu. Redno vzdrževanje, primerno za opremljenega domačega mehanika.
• 200-urni ali letni servisni komplet : zračna tesnila, notranji O-obročki, celoten sklop, ki zagotavlja tesnjenje ohišja.
• Ti kompleti so specifični za model in generacijo : Monarch, Deluxe, Super Deluxe, SIDLuxe, Thrushaft pri RockShoxu, Float in Float X pri Foxu.

Puše, pogosto spregledani del

Puše so obročki, ki zagotavljajo spoj med očesi blažilnika in pritrdilnimi distančniki. Obrabljajo se tiho in brez vidnih znakov, zelo pogosto pa so prav one vzrok za pokanje v zadnjem delu kolesa ali zračnost, ki jo napačno pripisujemo ležajem okvirja. Preden razstavite celotno vzmetenje, jih preverite: to vzame pet minut in stane nekaj evrov. Menjajo se v paru, s stiskalnico.

Kdaj ukrepati

• Ena sledi olja na ohišju ali okoli bata.
• Ena izguba tlaka opazna med dvema vožnjama na zračnem blažilniku.
• En pokanje pri stisku ali raztegu, kar je klasičen znak obrabljenih puš.
• En zaznavna zračnost z bočnim vlečenjem zadnjega kolesa, ko je kolo dvignjeno.

Dela, ki ostanejo za delavnico

Zamenjava zunanjih tesnil in puš je povsem obvladljiva za natančnega mehanika. Odpiranje hidravličnega telesa, odzračevanje in ponovno polnjenje z dušikom pa zahtevajo posebno orodje in delovno mizo: to je servis za pooblaščeno delavnico, ki ga je priporočljivo opraviti vsaki dve leti na kolesu, ki se veliko vozi.

Za več informacij: Kako vzdrževati zadnji blažilnik gorskega kolesa

Glejte tudi: Blažilniki za gorsko kolo · Distančniki blažilnika za gorska kolesa · Kompleti tesnil za vilice gorskih koles