Kako pravilno izbrati svojo tesnilno tekočino proti predrtju?

Se je vaša zadnja vožnja z gorskim kolesom končala z več predrtji? Potem ko ste ure iskali luknje v posodi z vodo, skrbno drgnili gumo in lepili zaplate, ste se končno odločili za namestitev Tubeless Ready, da ne bi več uporabljali zračnic. Vendar še vedno dvomite glede izbire preventivne tekočine?

Tukaj je nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali bolje razumeti široko izbiro preventivnih tekočin proti predrtju, ki so na voljo na trgu.

Kakšna je uporabnost preventivne tekočine za kolo?

Pnevmatika tubeless ready omogoča vožnjo brez zračnice. V ta namen so njeni robovi posebej zasnovani, da zagotavljajo dobro pritrditev na platišče in tesnjenje. Vendar bočne stene teh pnevmatik, tako kot platišča tubeless ready, niso neprepustne. Zato je pri montaži nujna uporaba tekočine, katere delovanje je dvojno: po eni strani tesni celoten sklop, po drugi strani pa deluje kot sredstvo proti predrtju, saj zamaši manjše luknje, ki jih povzročijo teren ali preagresivna vožnja.

Ti tekoči izdelki na osnovi sintetičnega ali naravnega lateksa za zaščito pred predrtjem imajo preventivno in popravljalno vlogo med vožnjo, ki je prepričala tako občasne kot redne kolesarje, od rekreativne vožnje do tekmovanj, na običajnih ali električno podprtih kolesih.

Ne smete ga zamenjati niti z montažno tekočino niti s pršilom za popravilo predrtja. Montažna tekočina pomaga pri namestitvi pnevmatike v robove platišča, da je njena montaža lažja. Pršilo proti predrtju pa je namenjeno enkratni uporabi ter v primeru manjših predrtij med izletom ali dirko hitro popravi in ponovno napolni pnevmatiko, ne da bi jo bilo treba sneti.

Kako izbrati tekočino proti predrtju?

Izbira sredstva proti predrtju med široko ponudbo blagovnih znamk lahko manj izkušene med vami hitro zmede. Vendar vam bo hiter pregled zadostoval, da boste nakup opravili kot strokovnjak!

Mehke doze in plastenke z aplikatorskimi pokrovčki, manjše od 250 ml, so idealne za preizkušanje različnih formul, pa tudi za prevoz v nahrbtniku ali škatli z orodjem. Steklenice, manjše od 1 l, ki se prodajajo z brizgami ali nalivno cevjo, bodo všeč kolesarjem, ki imajo radi čisto delo, saj omogočajo polnjenje pnevmatike skozi ventil. Kanistri brez aplikatorskega kompleta in s prostornino nad enim litrom pa bodo koristili tekmovalcem z več kot enim kolesom v garaži ali tistim, ki med sezono večkrat menjajo pnevmatike.

Bolj tekoče različice cenijo tekmovalci, saj ob vrtenju popolnoma prekrijejo pnevmatiko in hitro zapolnijo luknje. Poleg tega ta manj viskozna konsistenca omogoča polnjenje pnevmatike s tekočino skozi ventil, pri čemer omejuje tveganje zamašitve in ne zahteva snemanja pnevmatike ob dopolnjevanju. Izberete lahko tudi gostejšo tekočino v obliki gela, namenjeno zapiranju predrtin večjega premera.

Nekatera tesnilna sredstva so posebej formulirana za delovanje skupaj s penami proti preščipnjenju. Z drugimi besedami, pena jih ne absorbira.

Če ga želite uporabljati pri montaži s zračnico, je koristno vedeti, da nekatere vrste tesnilnih sredstev niso primerne za zračnice iz lateksa. V tem primeru izberite namenske izdelke, ki ne vsebujejo agresivnih snovi, ki bi jo lahko poškodovale.

Za kolesarje s karbonskimi obroči je priporočljivo izbrati sintetično lateksno formulo brez amonijaka. Tako bodo obroči in pnevmatike zaščiteni pred korozivnimi snovmi, njihove lastnosti pa bodo trajale dlje.

Nasveti za uporabo in vzdrževanje

Nanos tesnilne tekočine v kolo

Namestitev izdelka zahteva nekaj časa in včasih potrpežljivosti. Za čist nanos je treba upoštevati nekaj previdnostnih ukrepov.

Pojasnimo vam vse:

Pri snemanju pnevmatike…

Najpogostejši in najhitrejši postopek, ki pa zahteva nekaj spretnosti, zahteva uporabo vzvoda za pnevmatike in rahlo snemanje roba pnevmatike z obroča na približno desetih centimetrih, da vanjo neposredno vlijete preventivno tekočino, preden jo ponovno namestite. Ko kolo snamete s kolesa, morate odprtino pnevmatike usmeriti navzdol in kolo držati povsem pokonci, da preprečite razlitje tekočine iz pnevmatike. Ko tekočino neposredno vlijete, jo je treba le še ponovno namestiti na obroč, kar je sicer najobčutljivejši korak postopka. Ne pozabite zaščititi oblačil, saj lahko preventivna tekočina poškropi in trajno poškoduje vaša oblačila.

Če se to zgodi, brez panike: preventivno tekočino, ki je stekla, takoj obrišite s krpo, namočeno v odstranjevalec laka.

Skozi ventil Presta...

Možna je tudi druga metoda, ki vključuje neposredno vbrizgavanje preventivne tekočine med pnevmatiko in obroč skozi ventil. Ta tehnika zahteva posodo z aplikatorjem ali brizge ter ventile Presta z odstranljivim jedrom. Po postopku je treba jedro le ponovno namestiti in napolniti pnevmatike. Ta metoda je manj umazana in je predvsem idealna za namestitev togih pnevmatik, ki zahteva potrpežljivost in spretnost.

Skozi ventil Schrader...

Če ste med tistimi, ki ne morejo brez ventilov Schrader, lahko prejšnjo tehniko ponovite, če je jedro ventila odstranljivo. Ta postopek izvedete z orodjem za odstranjevanje jedra ventila. Nato s pomočjo brizge za vbrizgavanje preventivno tekočino neposredno vnesete v prazen del pnevmatike skozi ventil.

Koliko tekočine uporabiti?

Zdaj, ko veste vse o izbiri sredstva proti predrtju in njegovi namestitvi, se verjetno sprašujete, koliko ga je treba vbrizgati v kolo?

To je odvisno od velikosti in širine vaše pnevmatike ter priporočil proizvajalca. Lahko si rečete, da večje kot so dimenzije, več tekočine potrebujete. Tukaj je nekaj ključnih kazalnikov:

• Platišče 700C: 30 ml do 60 ml;
• Obroč 26’’ in 27,5”: med 60 ml in 90 ml;
• Obroč 29”: med 65 ml in 100 ml;
• Obroč 27,5+’’ in 29+’’: od 125 ml do 160 ml.

Kako tekočino pravilno razporediti v kolesu?

Ko je tekočina nanesena, napolnite pnevmatiko in zavrtite kolo, da se tekočina enakomerno porazdeli po notranjosti. Najprej ročno, ko je kolo sneto.

Za konec je najučinkoviteje namestiti kolo in s kolesom prevoziti nekaj sto metrov.

Kako pogosto je treba obnoviti nanos preventivne tekočine proti predrtju?

Preventivna tekočina proti predrtju zahteva posebno pozornost, saj jo je treba po potrebi zamenjati in precej redno preverjati. Sčasoma se namreč posuši. Pogostost pregleda je odvisna od več dejavnikov, kot so znamka pnevmatik, pogostost vožnje, letni čas in celo vrsta preventivne tekočine. V povprečju je priporočljivo preveriti stanje vsakih dva do šest mesecev.

Odsotnost tekočine ali prisotnost izrabljene preventivne tekočine bo povzročila znatno in redno izgubo tlaka, poleg tega pa tekočina ob predrtju ne bo več opravljala svoje vloge. Pri gorskem kolesarjenju, na primer pri namestitvi Tubeless Ready, ni izključeno, da med vožnjo izgubite preventivno tekočino, zlasti pri nekoliko premočnem naslanjanju v ovinku, ki povzroči rahel zdrs pnevmatike z obroča. To je preprosto opaziti, saj preventivna tekočina Tubeless umaže kolo in se nanjo prime zemlja. Če opazite takšne sledi, je pred naslednjo vožnjo bolje dodati to dragoceno tekočino.