Vse o 12-hitrostnih prenosih za cesto

Svet kolesarstva je v stalnem razvoju. Vsako leto prihajajo na trg novi dizajni in nove tehnologije, katerih cilj je vedno večja učinkovitost kolesarjev. Ta je delno zagotovljena z prenosom, saj prenaša vaš napor na pedale in s tem poganja rotacijo zadnjega kolesa. Sestavljena iz vseh zobnikov, je kaseta menjalnik vašega kolesa, ki vam omogoča napredovanje z izbiro pravega prestavnega razmerja.
Možnosti prenosov so se močno razširile z razvojem vse širših in obsežnejših kaset. Danes 12-hitrostni prenos označuje nov napredek v iskanju optimalne zmogljivosti. Tukaj so informacije, ki si jih morate zapomniti, da vam pomagajo narediti ta korak!

Kakšne so prednosti 12-hitrostnega prenosa?

12-hitrostni prenos ima več prednosti:

• Bolj enakomerno porazdeljena zobatost

  Vaš 12-hitrostni prenos omogoča namestitev dodatnega zobnika a na kaseto za bolj tekoče menjavanje prestav brez prevelikih razlik v prestavnem razmerju. Na primer, Campagnolo ponuja kasete, pri katerih si prvih sedem zobnikov sledi zob za zobom. To je udobno, saj so na manjših zobnikih spremembe pri vsakem menjavanju prestav najbolj občutljive glede na prestavno razmerje in s tem spremembo kadence pedaliranja.
  Izbira prave kasete zagotavlja udobje pri uporabi in večjo vsestranskost kolesa. Dvanajsti zob se izkaže za prijetnega pri zapolnitvi vrzeli v kombinaciji prestavnih razmerij.

• Širši razpon prestavnih razmerij

  Zahvaljujoč dodatnemu zobniku lahko razširite stopnjevanje kasete z manjšim ali večjim zobnikom na robovih b. Velik razmik med zobniki vam omogoča soočanje z različnimi in raznolikimi situacijami, od ravnine do zelo strmih vzponov.

Ključne točke

• Prenos SRAM, Campagnolo in Shimano
• Vrsta prenosa: mehanski ali električni
• Enojni ali dvojni verižnik
• Vrsta zaviranja: diski ali ploščice
• Združljivost telesa prostega teka: Campagnolo ED, Shimano HG in SRAM XDR
• Možnosti montaže

Akterji na trgu

Ameriška znamka SRAM je nepogrešljiv vodilni akter na področju prenosa. Z uvedbo 12-hitrostnega sistema v svetu gorskega kolesarstva leta 2015 je pridobila resne izkušnje v tem segmentu. Dve vodilni skupini, imenovani Red ali Force eTap AXS, sta opremljeni z 12 hitrostmi in brezžičnim elektronskim prenosom. Zlasti kaseta ponuja prvi zobnik z 10 zobmi v kombinaciji z manjšimi verižniki. To omogoča širši razpon prestavnih razmerij z manjšimi razmiki med posameznimi zobniki.

Vedno pionirska na področju prenosa, italijanska znamka ponuja prestižne izdelke z visoko tehnološko ravnijo. Kot že omenjeno, se Campagnolo odloči dodati en zob v sredino kasete za bolj tekoče menjavanje prestav. Ohrani tradicionalne kombinacije verižnikov in začetek pri 11 zobeh.

Ob stoti obletnici japonske znamke je Shimano lansiral dve skupini serije Dura-Ace R9200 in Ultegra R8100. Ti novi vrhunski skupini Di2 z elektronskim 12-hitrostnim prenosom sta na voljo v konfiguraciji 11-30 in 11-34 za razširitev razpona prestavnih razmerij. Tako je mogoče ohraniti prosti tek, združljiv z 11 hitrostmi, s tehnologijo, ki se uporablja za boljšo uporabo vašega kolesa na cesti in na home trainerju. Poleg tega je stopnjevanje linearno, brez preskoka zobnika v sredini kasete.

Mehanski ali električni?

Glavna razlika med elektronskim in mehanskim prenosom je udobje pri uporabi, ki ga omogoča elektronski. Dejansko ni več težav pri preklopu plošče na vrhu vzpona ali pri menjavanju prestav v dežju in mrazu. Poleg tega mehanski prenos zahteva pogostejše vzdrževanje in se hitreje obrabi. Pri elektronskem prenosu je glavna slabost tveganje okvare med vožnjo in višja cena.

Campagnolo ponuja skupino Super Record EPS. Izbira je v mehaniki širša s tremi različnimi skupinami: Super Record, Record in Chorus. Pri SRAM-u je ameriška znamka na voljo izključno z elektronskim prenosom s skupino Force Etap in Red Etap. Poleg tega ponuja različico z enojnim verižnikom Force 1 za tiste, ki bi radi preizkusili enostavni verižnik. Pri Shimanu sta prisotni dve skupini z elektronskim 12-hitrostnim prenosom: Dura Ace R9200 in Ultegra R8100.

Enojni ali dvojni verižnik?

Ta rast števila razpoložljivih prestavnih razmerij omogoča nadaljnji razvoj z uvedbo enojnega verižnika v ciklokrosu ali gravellu, podobno kot se to že počne v gorskem kolesarstvu. Menjavanje prestav je tako lažje obvladljivo z eno samo ročico. Zagotavlja tudi optimizirano linijo verige, saj je enojni verižnik centriran glede na kaseto. Pridobite na teži, aerodinamičnosti in enostavnosti vzdrževanja.

Kljub temu uporaba dvojnega verižnika omogoča veliko širši izbor prestavnih razmerij, kar je zanimivo na cesti, zlasti če vaša trasa vključuje razgiban relief.

Zaviranje

Pri Campagnolu, Shimanu in SRAM-u so vse skupine, ki so na voljo v 12 hitrostih, združljive z zavorami na platišče ali zavorami na disk.

Zavore na disk imajo več prednosti: večjo moč zaviranja v vseh vremenskih razmerah, odsotnost obrabe površine platišča in konec težav z žicami, ki korodirajo ali se zatikajo. Zagotavljajo zaviranje, ki je ne le močno, ampak tudi postopno, kar omogoča znatno skrajšanje zavorne razdalje. Poleg tega je napor na ročici manjši, kar kolesarju omogoča večjo sproščenost.

Kljub temu je pomembno poudariti, da zavore na disk tehtajo več kot ploščične zavore in tako dodajajo dodatno težo vaši napravi. Poleg tega ta vrsta zavor zahteva bolj skrbno vzdrževanje in specifičnejše nastavitve, kar lahko nekoliko oteži vzdrževanje kolesa.

Združljivosti

Skupina je sestavljena iz elementov, zasnovanih za medsebojno delovanje. Zato se je treba izogibati naključnim kombinacijam med različnimi dodatki. Takšne montaže ne zagotavljajo pravilnega delovanja in le popolna skupina iste znamke zagotavlja optimalno uporabo. V vsakem primeru prehod na 12-hitrostni prenos zahteva popolno zamenjavo prenosa, in sicer: kasete, verige, menjalnikov, ročic in pogonske osi.

Campagnolo omogoča namestitev 12-hitrostne kasete na telo 11-hitrostne kasete, saj uporablja enak razmik. Zato je mogoče obdržati enaka kolesa, če so opremljena s telesom kasete Campagnolo ED.

Konfiguracija je enaka pri Shimanu, kjer je 12-hitrostna kaseta združljiva s kolesom, opremljenim s telesom prostega teka HG za 11 hitrosti.

Pri SRAM-u prvi zobnik z 10 zobmi zahteva namestitev specifičnega telesa kasete XDR, vendar številne znamke ponujajo telesa prostega teka XDR za svoja kolesa. Telesa prostega teka XDR so združljiva z vsemi kasetami XD, ko je kaseta nameščena z distančnikom 1,85 mm za njo. Tudi tu je torej mogoče uporabiti obstoječa kolesa s to spremembo.

Različne možnosti montaže