ELEKTRIČNO - NASVET: Vodnik za izbiro motorjev za električna kolesa

KAKO NAJTI MOTOR, KI JE PRAVI ZA VAS?

Ker vse več ponudnikov ponuja motorje in baterije, ponudbe pa postajajo vse obsežnejše, izbira električne pomoči ni preprosta. Motorji, nameščeni pri gonilki, v sprednjem ali zadnjem kolesu, z navorom od 30 Nm do 120 Nm, imajo glede na svoje značilnosti zelo različno delovanje, zato so primernejši za mestno uporabo, izlete ali športne vožnje po cesti oziroma z gorskim kolesom. Tukaj je vodnik, ki vam bo pomagal bolje razumeti ponudbo glavnih znamk in najti električno pomoč, ki najbolj ustreza vašim potrebam.

Filtriraj po uporabi

Active line (3g)

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 40 Nm
• Delovanje: Usklajeno
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 2,9 kg
• Prikaži več

Motor Bosch Active Line je tih in lahek, z usklajenimi pospeški ter minimalnim uporom pri pedaliranju. Idealen je v mestu za sproščeno vsakodnevno vožnjo in krajše izlete

Motor Bosch Active Line je tih in lahek, z usklajenimi pospeški ter minimalnim uporom pri pedaliranju. Idealen je v mestu za sproščeno vsakodnevno vožnjo in krajše izlete

Active line PLUS (3g)

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 50 Nm
• Obnašanje: Gladko
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 3,2 kg
• Prikaži več

Active Line Plus je tih, prožen in harmoničen motor, ki zaradi nekoliko močnejše pomoči in večjega navora omogoča brezskrbno premagovanje dolgih razdalj. Popoln za dolge izlete ob koncu tedna.

Active Line Plus je tih, prožen in harmoničen motor, ki zaradi nekoliko močnejše pomoči in večjega navora omogoča brezskrbno premagovanje dolgih razdalj. Popoln za dolge izlete ob koncu tedna.

PERFORMANCE LINE (3G)

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 65 Nm
• Obnašanje: Športno in dinamično
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 3,2 kg
• Prikaži več

Ta motor omogoča dinamično in športno vožnjo. Odlikuje ga velika moč, tudi pri nizki kadenci pedaliranja, kar olajša vaše speljevanje.

Ta motor omogoča dinamično in športno vožnjo. Odlikuje ga velika moč, tudi pri nizki kadenci pedaliranja, kar olajša vaše speljevanje.

PERFORMANCE LINE CX (4G)

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 85 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 2,9 kg
• Prikaži več

Najzmogljivejši motor v ponudbi omogoča vožnjo po najbolj strmih terenih in premagovanje najzahtevnejših vzponov ob ohranjanju naravnega poganjanja. Ta četrta generacija poleg izjemne kompaktnosti in majhne teže zagotavlja zelo močna pospeševanja ter je izjemno odzivna. Tako kot prejšnja različica ponuja tudi način eMTB (funkcija Extended Boost), ki nadomešča način Sport in samodejno prehaja med načinoma Tour in Turbo. Z največjim navorom 85 Nm motor dinamično prilagaja pomoč med 120 % in 340 % glede na pritisk na pedala. Brez potrebe po menjavi načina motor vedno zagotavlja idealno moč, tudi pri nizki kadenci poganjanja, zagon v klanec pa poteka brez težav. Zanesljiva izbira za gorsko kolesarjenje.

Najzmogljivejši motor v ponudbi omogoča vožnjo po najbolj strmih terenih in premagovanje najzahtevnejših vzponov ob ohranjanju naravnega poganjanja. Ta četrta generacija poleg izjemne kompaktnosti in majhne teže zagotavlja zelo močna pospeševanja ter je izjemno odzivna. Tako kot prejšnja različica ponuja tudi način eMTB (funkcija Extended Boost), ki nadomešča način Sport in samodejno prehaja med načinoma Tour in Turbo. Z največjim navorom 85 Nm motor dinamično prilagaja pomoč med 120 % in 340 % glede na pritisk na pedala. Brez potrebe po menjavi načina motor vedno zagotavlja idealno moč, tudi pri nizki kadenci poganjanja, zagon v klanec pa poteka brez težav. Zanesljiva izbira za gorsko kolesarjenje.

PERFORMANCE LINE CX SI

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 85 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 2,9 kg
• Prikaži več

Najzmogljivejši motor v ponudbi omogoča vožnjo po najbolj razgibanih terenih in premagovanje najstrmejših klancev ob ohranjanju naravnega poganjanja pedal. Enak je modelu Performance CX 4G, vendar se razlikuje po inteligentnem sistemu (SI) za naprednejše digitalne funkcije, ki povezuje baterijo, upravljalnik in zaslon. Ta različica ponuja prilagojeno izkušnjo e-kolesa z uporabo aplikacije EBike Flow in edinstvenimi občutki pri vožnji. Funkcije so številne, tako glede podatkov o vožnji, kazalnikov telesne pripravljenosti kot zaščite proti kraji. Poleg tega so posodobitve Over the Air redne prek Bluetootha, povezljivost z aplikacijami tretjih oseb pa je večja. Ta motor je združljiv z baterijo PowerTube 750 za izjemen doseg, zaslonom Kiox 300 in Led Remote.

Najzmogljivejši motor v ponudbi omogoča vožnjo po najbolj razgibanih terenih in premagovanje najstrmejših klancev ob ohranjanju naravnega poganjanja pedal. Enak je modelu Performance CX 4G, vendar se razlikuje po inteligentnem sistemu (SI) za naprednejše digitalne funkcije, ki povezuje baterijo, upravljalnik in zaslon. Ta različica ponuja prilagojeno izkušnjo e-kolesa z uporabo aplikacije EBike Flow in edinstvenimi občutki pri vožnji. Funkcije so številne, tako glede podatkov o vožnji, kazalnikov telesne pripravljenosti kot zaščite proti kraji. Poleg tega so posodobitve Over the Air redne prek Bluetootha, povezljivost z aplikacijami tretjih oseb pa je večja. Ta motor je združljiv z baterijo PowerTube 750 za izjemen doseg, zaslonom Kiox 300 in Led Remote.

PW-SERIES TE

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna in občasna mestna vožnja
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 60 Nm
• Obnašanje: Gladko
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 3,4 kg
• Prikaži več

Pogonska enota PW-TE daje prednost udobju in stabilnosti vožnje v mestu ter z enako lahkoto obvladuje vse cestne razmere, vključno s strmimi vzponi. Ta tehnologija je bila razvita, da bi bila hkrati zmogljivejša, enostavnejša za uporabo in inteligentno prilagojena mestnemu okolju. Sistem lahko celo samodejno spremeni način pomoči ob pravem trenutku med vožnjo, za občutek lahkotnosti in prožnosti.

Pogonska enota PW-TE daje prednost udobju in stabilnosti vožnje v mestu ter z enako lahkoto obvladuje vse cestne razmere, vključno s strmimi vzponi. Ta tehnologija je bila razvita, da bi bila hkrati zmogljivejša, enostavnejša za uporabo in inteligentno prilagojena mestnemu okolju. Sistem lahko celo samodejno spremeni način pomoči ob pravem trenutku med vožnjo, za občutek lahkotnosti in prožnosti.

PW-SERIES ST

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 70 Nm
• Obnašanje: Športno in dinamično
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 3,4 kg
• Prikaži več

Standardni Yamahin model, kompaktna in lahka pogonska enota PW-ST zagotavlja tekočo in zmogljivo pomoč z naravnim občutkom poganjanja, tudi pri visoki kadenci. Enostavna za uporabo in zelo vsestranska je zasnovana tako za mestno uporabo kot za zahtevnejše športne ture. Z združevanjem moči in stabilnosti nadzora ta tehnologija uporabniku omogoča brezskrbno vožnjo tudi po najbolj strmih pobočjih.

Standardni Yamahin model, kompaktna in lahka pogonska enota PW-ST zagotavlja tekočo in zmogljivo pomoč z naravnim občutkom poganjanja, tudi pri visoki kadenci. Enostavna za uporabo in zelo vsestranska je zasnovana tako za mestno uporabo kot za zahtevnejše športne ture. Z združevanjem moči in stabilnosti nadzora ta tehnologija uporabniku omogoča brezskrbno vožnjo tudi po najbolj strmih pobočjih.

PW-X2

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 80 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 3,1 kg
• Prikaži več

Od območja nizkih do območja visokih hitrosti je pogonska enota izjemno odzivna na zahteve kolesarja. V kombinaciji z zasnovo, ki vključuje klasično gonilno os, zagotavlja zelo naraven občutek vožnje. V primerjavi s PW-ST zagotavlja močan in natančen odziv ob vsakem pritisku na pedal ter boljše upravljanje moči pri višjih kadencah pedaliranja.
Ta motor je izjemno odziven, kompakten in lahek ter vključuje peti način (Extra Power), ki izboljša navor pomoči v vseh hitrostnih območjih. Poleg tega nudi pomembno podporo kolesarjem, ki so pravkar prevozili ostre ovinke ali premagali strma pobočja.

Od območja nizkih do območja visokih hitrosti je pogonska enota izjemno odzivna na zahteve kolesarja. V kombinaciji z zasnovo, ki vključuje klasično gonilno os, zagotavlja zelo naraven občutek vožnje. V primerjavi s PW-ST zagotavlja močan in natančen odziv ob vsakem pritisku na pedal ter boljše upravljanje moči pri višjih kadencah pedaliranja.
Ta motor je izjemno odziven, kompakten in lahek ter vključuje peti način (Extra Power), ki izboljša navor pomoči v vseh hitrostnih območjih. Poleg tega nudi pomembno podporo kolesarjem, ki so pravkar prevozili ostre ovinke ali premagali strma pobočja.

PW-X3

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 85 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 2,75 kg
• Prikaži več

Pogonska enota PW-X3 je lažja, kompaktnejša in ima navor 85 Nm za takojšen odziv ter izjemno zmogljivost na zahtevnih vzponih. V kombinaciji s tehnologijo Zero Cadence in ozkim faktorjem Q motor zagotavlja takojšnjo moč za hitro pospeševanje. Poleg tega ponuja samodejni način pomoči, ki glede na pogoje vožnje izbere način Eco, Standard ali High Performance.

Pogonska enota PW-X3 je lažja, kompaktnejša in ima navor 85 Nm za takojšen odziv ter izjemno zmogljivost na zahtevnih vzponih. V kombinaciji s tehnologijo Zero Cadence in ozkim faktorjem Q motor zagotavlja takojšnjo moč za hitro pospeševanje. Poleg tega ponuja samodejni način pomoči, ki glede na pogoje vožnje izbere način Eco, Standard ali High Performance.

STEPS E-5000

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 40 Nm
• Značilnosti: Zelo prožen
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Ne
• Teža: 2,5 kg
• Prikaži več

Pogonska enota Steps e-5000, ki daje prednost udobju in stabilnosti, je zasnovana za povsem rekreativno uporabo v mestnem okolju in na nezahtevnih poteh. Kot najlažji, najtišji in cenovno najdostopnejši sistem za električna kolesa te znamke Steps e-5000 ponuja izjemno naraven občutek poganjanja.

Pogonska enota Steps e-5000, ki daje prednost udobju in stabilnosti, je zasnovana za povsem rekreativno uporabo v mestnem okolju in na nezahtevnih poteh. Kot najlažji, najtišji in cenovno najdostopnejši sistem za električna kolesa te znamke Steps e-5000 ponuja izjemno naraven občutek poganjanja.

STEPS E-6000

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna in občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 50 Nm
• Obnašanje: Gladko
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 3,2 kg
• Prikaži več

Vsestranski Steps e-6000 je primeren tako za kratke razdalje kot za daljše izlete po mestnem, razgibanem ali gričevnatem terenu. Ta prožen in tih motor v kompaktnem in lahkem dizajnu za športen videz in optimalno zmogljivost zagotavlja hkrati močno in natančno odmerjeno pomoč pri poganjanju, ki daje zelo naraven občutek.

Vsestranski Steps e-6000 je primeren tako za kratke razdalje kot za daljše izlete po mestnem, razgibanem ali gričevnatem terenu. Ta prožen in tih motor v kompaktnem in lahkem dizajnu za športen videz in optimalno zmogljivost zagotavlja hkrati močno in natančno odmerjeno pomoč pri poganjanju, ki daje zelo naraven občutek.

STEPS E-6100

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna in občasna mestna vožnja
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 60 Nm
• Obnašanje: Gladko in harmonično
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 2,9 kg
• Prikaži več

Pogonska enota e-6100 zagotavlja nežno in postopno pomoč za izjemno naraven občutek pri poganjanju pedal. Usmerjen v udobje in enostavno uporabo – z manjšo širino med pedali in okvirjem za naravno vožnjo z izboljšanim udobjem – je to vsestranski motor Shimano, enako primeren za vsakodnevno mestno uporabo kot za dolge izlete ob koncu tedna. Izjemno lahek, s težo 2,88 kg, omogoča tudi 20 % prihranek energije v primerjavi z e-6000 za še večji doseg.

Pogonska enota e-6100 zagotavlja nežno in postopno pomoč za izjemno naraven občutek pri poganjanju pedal. Usmerjen v udobje in enostavno uporabo – z manjšo širino med pedali in okvirjem za naravno vožnjo z izboljšanim udobjem – je to vsestranski motor Shimano, enako primeren za vsakodnevno mestno uporabo kot za dolge izlete ob koncu tedna. Izjemno lahek, s težo 2,88 kg, omogoča tudi 20 % prihranek energije v primerjavi z e-6000 za še večji doseg.

STEPS E-7000

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 60 Nm
• Obnašanje: Prožno in dinamično
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 2,8 kg
• Prikaži več

Manj zmogljiva pogonska enota od e8000, razvita za rekreativno gorsko kolesarjenje, ki zaradi tanke pogonske enote in Q-faktorja, enakega kot pri klasičnem gorskem kolesu, omogoča naraven in učinkovit položaj na kolesu. Njen kompaktni profil z odpornim ohišjem je zasnovan za zahteve terenskega kolesarjenja ter za spopadanje s koreninami in kamenjem, ki ga dvigujejo kolesa.

Manj zmogljiva pogonska enota od e8000, razvita za rekreativno gorsko kolesarjenje, ki zaradi tanke pogonske enote in Q-faktorja, enakega kot pri klasičnem gorskem kolesu, omogoča naraven in učinkovit položaj na kolesu. Njen kompaktni profil z odpornim ohišjem je zasnovan za zahteve terenskega kolesarjenja ter za spopadanje s koreninami in kamenjem, ki ga dvigujejo kolesa.

STEPS E-8000

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 70 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 2,8 kg
• Prikaži več

Najzmogljivejša pogonska enota Shimano, namenjena zelo športni uporabi gorskega kolesa, vas lahko popelje po najbolj razgibanih in strmih poteh ter se prilagodi vašemu poganjanju pedal, tako pri nizki kot visoki kadenci, z največjim navorom 70 Nm.
Poleg tega so nastavitve načinov pomoči popolnoma prilagodljive. Načina Boost in Trail je tako mogoče prilagoditi vašemu slogu vožnje.

Najzmogljivejša pogonska enota Shimano, namenjena zelo športni uporabi gorskega kolesa, vas lahko popelje po najbolj razgibanih in strmih poteh ter se prilagodi vašemu poganjanju pedal, tako pri nizki kot visoki kadenci, z največjim navorom 70 Nm.
Poleg tega so nastavitve načinov pomoči popolnoma prilagodljive. Načina Boost in Trail je tako mogoče prilagoditi vašemu slogu vožnje.

EP8

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 85 Nm
• Obnašanje: Zelo športno
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: 2,6 kg
• Prikaži več

Pogonska enota EP8 zagotavlja gladko in neposredno moč, da ohranite popoln nadzor v vseh okoliščinah, hkrati pa doživljate naraven občutek poganjanja pedal. Samozavestno se spopadite s strmimi vzponi in zahtevnimi potmi z večjim največjim navorom 85 Nm. Ta motor je kompakten, lahek, tih, odziven, zmogljiv in popolnoma prilagodljiv z aplikacijo E-Tube Project.

Pogonska enota EP8 zagotavlja gladko in neposredno moč, da ohranite popoln nadzor v vseh okoliščinah, hkrati pa doživljate naraven občutek poganjanja pedal. Samozavestno se spopadite s strmimi vzponi in zahtevnimi potmi z večjim največjim navorom 85 Nm. Ta motor je kompakten, lahek, tih, odziven, zmogljiv in popolnoma prilagodljiv z aplikacijo E-Tube Project.

EVATION 1.0

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, cestno kolo, občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 60 Nm
• Značilnosti: Od prožnega do športnega
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Ne
• Teža: 3,3 kg (z baterijo)
• Prikaži več

Zelo kompakten in zmogljiv motor Fazua Evation, ki hkrati ohranja geometrijo, podobno klasičnim kolesom, za enako uživanje v vožnji. Njegova glavna prednost je sposobnost analiziranja navora pri poganjanju pedal za doseganje najboljših zmogljivosti: večja kot je uporabljena sila, večja bo podpora. Poleg tega pri poganjanju pedal nad 25 km/h ne nudi nobenega upora. Ker je zelo lahek, omogoča električno gorsko kolo, težko manj kot 15 kg, in cestno kolo, težko približno 10 kg. Poleg tega je mogoče sistem motorja/baterije (skupna teža: 3,3 kg) preprosto odstraniti in ponovno dobiti klasično kolo brez motorja. V primerjavi s konkurenti ponuja tudi razmeroma nizko raven hrupa. V zameno njegova baterija zagotavlja manjši doseg.

Zelo kompakten in zmogljiv motor Fazua Evation, ki hkrati ohranja geometrijo, podobno klasičnim kolesom, za enako uživanje v vožnji. Njegova glavna prednost je sposobnost analiziranja navora pri poganjanju pedal za doseganje najboljših zmogljivosti: večja kot je uporabljena sila, večja bo podpora. Poleg tega pri poganjanju pedal nad 25 km/h ne nudi nobenega upora. Ker je zelo lahek, omogoča električno gorsko kolo, težko manj kot 15 kg, in cestno kolo, težko približno 10 kg. Poleg tega je mogoče sistem motorja/baterije (skupna teža: 3,3 kg) preprosto odstraniti in ponovno dobiti klasično kolo brez motorja. V primerjavi s konkurenti ponuja tudi razmeroma nizko raven hrupa. V zameno njegova baterija zagotavlja manjši doseg.

48V PRIME

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna in občasna mestna vožnja
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 70 Nm
• Obnašanje: Gladko in harmonično
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: da
• Teža: 3,9 kg
• Prikaži več

Continental eBike System je zanesljiv, nežen in postopen motor, enostaven za uporabo. Motor se prožno in naravno prilagaja poganjanju pedal. Namenjen predvsem uporabi v mestu in na potovanjih, ta motor dosega optimalno učinkovitost, če poganjate pedala s frekvenco približno 80 vrtljajev na minuto.

Continental eBike System je zanesljiv, nežen in postopen motor, enostaven za uporabo. Motor se prožno in naravno prilagaja poganjanju pedal. Namenjen predvsem uporabi v mestu in na potovanjih, ta motor dosega optimalno učinkovitost, če poganjate pedala s frekvenco približno 80 vrtljajev na minuto.

48V REVOLUCIJA

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 32 Nm
• Obnašanje: Gladko in harmonično
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: da
• Teža: 6,4 kg
• Prikaži več

48V Revolution podjetja Continental skrajno razvija integracijo z združevanjem pogonskega sistema in menjalnika NuVinci. Konkretno se upor pri poganjanju pedal samodejno prilagaja glede na nastavitve, ki ste jih določili za kadenco poganjanja pedal (obrati pedal na minuto). Ne glede na vašo hitrost vam sistem omogoča, da vedno poganjate na enak način, pri čemer je mogoče kadar koli ročno prestavljati.
Celota, ki je sicer težja od klasičnega motorja, pa odpravlja potrebo po namestitvi klasičnega pogona (kasete in menjalnika). Poleg tega integracija sklopa motorja in menjalnika pri gonilnem sklopu zniža težišče in tako zagotavlja veliko stabilnost kolesa.

48V Revolution podjetja Continental skrajno razvija integracijo z združevanjem pogonskega sistema in menjalnika NuVinci. Konkretno se upor pri poganjanju pedal samodejno prilagaja glede na nastavitve, ki ste jih določili za kadenco poganjanja pedal (obrati pedal na minuto). Ne glede na vašo hitrost vam sistem omogoča, da vedno poganjate na enak način, pri čemer je mogoče kadar koli ročno prestavljati.
Celota, ki je sicer težja od klasičnega motorja, pa odpravlja potrebo po namestitvi klasičnega pogona (kasete in menjalnika). Poleg tega integracija sklopa motorja in menjalnika pri gonilnem sklopu zniža težišče in tako zagotavlja veliko stabilnost kolesa.

NASLEDNJI

• Položaj motorja: Zadnje kolo
• Uporaba: Intenzivna in občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 70 Nm
• Obnašanje: Gladko in harmonično
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Ne
• Teža: 3,4 kg (z baterijo)
• Prikaži več

Sistem Groove Next je bil posebej zasnovan za uporabo na mestnih električnih kolesih s pomočjo pri poganjanju. Združuje kompaktni motor zadnjega kolesa Groove Go z baterijo Groove Next, vse skupaj pa tehta le 3,4 kg, zaradi česar je popoln sistem za kratka mestna potovanja, saj so kolesa okretna in jih je po potrebi enostavno nositi. Poleg tega je Groove Next zelo preprost za uporabo, saj se motor upravlja z enim samim gumbom na okvirju.

Sistem Groove Next je bil posebej zasnovan za uporabo na mestnih električnih kolesih s pomočjo pri poganjanju. Združuje kompaktni motor zadnjega kolesa Groove Go z baterijo Groove Next, vse skupaj pa tehta le 3,4 kg, zaradi česar je popoln sistem za kratka mestna potovanja, saj so kolesa okretna in jih je po potrebi enostavno nositi. Poleg tega je Groove Next zelo preprost za uporabo, saj se motor upravlja z enim samim gumbom na okvirju.

ECO DRIVE

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 50 Nm
• Obnašanje: Gladko in harmonično
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: Ni navedeno
• Prikaži več

Motor Eco Drive je s petimi načini pomoči in največjim navorom 50 Nm idealen za mestno uporabo. Zaradi dveh senzorjev, ki neprestano merita kadenco pedaliranja in hitrost, sistem zagotavlja popoln pogon. Različico Eco Drive C odlikuje vgrajena zavora s povratnim pedaliranjem.
V vseh primerih je ta lahek in kompakten motor povezan z baterijo 374 Wh.

Motor Eco Drive je s svojimi petimi načini pomoči in največjim navorom 50 Nm idealen za mestno uporabo. Zaradi dveh senzorjev, ki neprestano merita kadenco poganjanja pedal in hitrost, sistem zagotavlja popoln pogon. Različico Eco Drive C odlikuje vgrajena zavora s povratnim poganjanjem.
V vseh primerih je ta lahek in kompakten motor povezan z baterijo 374 Wh.

COMFORTDRIVE

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 100 Nm
• Obnašanje: Dinamično
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: Ni navedeno
• Prikaži več

Udoben in zanesljiv motor Comfort Drive ponuja pet načinov pomoči z največjim navorom 100 Nm, kar omogoča vožnjo po vseh vrstah terenov in tras. Idealen je za šport, izlete ali vsakodnevne poti. Zaradi treh senzorjev, ki neprestano merijo silo na pedalih, kadenco poganjanja pedal in hitrost, sistem zagotavlja popoln pogon. Različico Comfort Drive C odlikuje vgrajena zavora s povratnim poganjanjem.
V vseh primerih je motor povezan z baterijo 576 Wh

Udoben in zanesljiv motor Comfort Drive ponuja pet načinov pomoči z največjim navorom 100 Nm, kar omogoča vožnjo po vseh vrstah terenov in tras. Idealen je za šport, izlete ali vsakodnevne poti. Zaradi treh senzorjev, ki neprestano merijo silo na pedalih, kadenco poganjanja pedal in hitrost, sistem zagotavlja popoln pogon. Različico Comfort Drive C odlikuje vgrajena zavora s povratnim poganjanjem.
V vseh primerih je motor povezan z baterijo 576 Wh

SPORTDRIVE

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 100 Nm
• Obnašanje: Športno
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: Ni navedeno
• Prikaži več

Zmogljiv in dinamičen motor Sport Drive je model, namenjen gorskemu kolesarjenju. Zahvaljujoč trem senzorjem, ki neprestano merijo silo na pedalih, kadenco poganjanja in hitrost, v kombinaciji s petimi stopnjami pomoči z največjim navorom 100 Nm sistem zagotavlja popoln pogon, tudi pri vzponih in na najzahtevnejših odsekih.
Ta motor je povezan z baterijo 600 Wh, ki zagotavlja dobro avtonomijo.

Zmogljiv in dinamičen motor Sport Drive je model, namenjen gorskemu kolesarjenju. Zahvaljujoč trem senzorjem, ki neprestano merijo silo na pedalih, kadenco poganjanja in hitrost, v kombinaciji s petimi stopnjami pomoči z največjim navorom 100 Nm sistem zagotavlja popoln pogon, tudi pri vzponih in na najzahtevnejših odsekih.
Ta motor je povezan z baterijo 600 Wh, ki zagotavlja dobro avtonomijo.

H400B

• Položaj motorja: Zadnje kolo
• Uporaba: Občasna mestna vožnja
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 45 Nm
• Obnašanje: Gladko
• Raven pomoči: NC
• Pomoč pri hoji: ne
• Teža: Ni navedeno
• Prikaži več

Kompakten motor zadnjega kolesa H-400B je pomožni model, ki je popolnoma primeren za mestno uporabo na nekajkilometrskih in manj hribovitih poteh. Z navorom 45 Nm in baterijo 252 Wh sta njegovi glavni prednosti kompaktnost in majhna teža (sistem tehta 3 kg), kar omogoča ohranitev klasičnega videza kolesa. Je zelo preprost za uporabo in nima upravljalne konzole; nadzor poteka prek pametnega telefona z namensko aplikacijo.

Kompakten motor zadnjega kolesa H-400B je pomožni model, ki je popolnoma primeren za mestno uporabo na nekajkilometrskih in manj hribovitih poteh. Z navorom 45 Nm in baterijo 252 Wh sta njegovi glavni prednosti kompaktnost in majhna teža (sistem tehta 3 kg), kar omogoča ohranitev klasičnega videza kolesa. Je zelo preprost za uporabo in nima upravljalne konzole; nadzor poteka prek pametnega telefona z namensko aplikacijo.

FLYON HPR 120S

• Položaj motorja: Zadnje kolo
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 120 Nm
• Značilnosti: Dinamičen in zelo zmogljiv
• Stopnja pomoči: 5
• Pomoč pri hoji: Da
• Teža: Ni navedeno
• Prikaži več

Motor Flyon HPR 120S, zasnovan v sodelovanju z dobaviteljem tehnologije TQ, je izjemno zmogljiv in robusten koncentrat moči, made in Germany. Kot trenutno najmočnejši sredinski motor na trgu ima namreč ogromen navor do 120 Nm, zato je očitno model, namenjen zelo športni vožnji z gorskim kolesom! Zaradi patentiranega prenosa motor v kombinaciji z baterijo 630 Wh ponuja moč in učinkovitost v kompaktnem sklopu.

Motor Flyon HPR 120S, zasnovan v sodelovanju z dobaviteljem tehnologije TQ, je izjemno zmogljiv in robusten koncentrat moči, made in Germany. Kot trenutno najmočnejši sredinski motor na trgu ima namreč ogromen navor do 120 Nm, zato je očitno model, namenjen zelo športni vožnji z gorskim kolesom! Zaradi patentiranega prenosa motor v kombinaciji z baterijo 630 Wh ponuja moč in učinkovitost v kompaktnem sklopu.

EBIKEMOTION X35

• Položaj motorja: Zadnje kolo
• Uporaba: Cestno kolo, občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 40 Nm
• Obnašanje: Gladko in športno
• Stopnja pomoči: 3
• Pomoč pri hoji: Ne
• Teža: 3,7 kg (z baterijo)
• Prikaži več

EbikeMotion35 je zelo kompakten in zmogljiv motor (40 Nm z razmerjem 14:1), ki omogoča ohranjanje geometrije, podobne klasičnim kolesom, in enakega faktorja Q. Njegova glavna prednost je senzor v pestu, ki analizira silo poganjanja pedal za doseganje najboljših zmogljivosti. Ker je zelo lahek, omogoča električno cestno kolo s težo približno 10 kg. Prav tako je zelo preprost za uporabo zaradi enega samega gumba, vgrajenega v zgornjo cev, hkrati pa prek aplikacije za pametni telefon ponuja dodatne funkcije. Nazadnje je mogoče pri nosilcu bidona dodati drugo baterijo za večji doseg.

EbikeMotion35 je zelo kompakten in zmogljiv motor (40 Nm z razmerjem 14:1), ki omogoča ohranjanje geometrije, podobne klasičnim kolesom, in enakega faktorja Q. Njegova glavna prednost je senzor v pestu, ki analizira silo poganjanja pedal za doseganje najboljših zmogljivosti. Ker je zelo lahek, omogoča električno cestno kolo s težo približno 10 kg. Prav tako je zelo preprost za uporabo zaradi enega samega gumba, vgrajenega v zgornjo cev, hkrati pa prek aplikacije za pametni telefon ponuja dodatne funkcije. Nazadnje je mogoče pri nosilcu bidona dodati drugo baterijo za večji doseg.

• Položaj motorja: Zadnje kolo
• Uporaba: Cestno kolo, občasna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 30 Nm
• Obnašanje: Gladko
• Raven pomoči: NC
• Pomoč pri hoji: Ne
• Teža: 3 kg
• Prikaži več

Kompakten motor zadnjega kolesa, pogonska enota Zehus je pomožni model, ki je popolnoma primeren za mestno uporabo na nekajkilometrskih in manj hribovitih poteh. S 30 Nm navora in vgrajeno baterijo 160 Wh je njegova glavna prednost kompaktnost in majhna teža (sistem tehta 3 kg), kar omogoča ohranjanje klasičnega videza kolesa. Zelo preprost za uporabo, ima upravljalno konzolo Bluetooth, podatki pa so vidni v namenski aplikaciji Bitride na pametnem telefonu

Kompakten motor zadnjega kolesa, pogonska enota Zehus je pomožni model, ki je popolnoma primeren za mestno uporabo na nekajkilometrskih in manj hribovitih poteh. S 30 Nm navora in vgrajeno baterijo 160 Wh je njegova glavna prednost kompaktnost in majhna teža (sistem tehta 3 kg), kar omogoča ohranjanje klasičnega videza kolesa. Zelo preprost za uporabo, ima upravljalno konzolo Bluetooth, podatki pa so vidni v namenski aplikaciji Bitride na pametnem telefonu

Drive S Mag

• Položaj motorja: Sredinski (gonilni sklop)
• Uporaba: Gorsko kolo, intenzivna mestna
• Pomoč: Do 25 km/h
• Moč: 250 vatov
• Največji navor: 90 Nm
• Obnašanje: Športno
• Stopnja pomoči: 4
• Pomoč pri hoji: Do 6 km/h
• Teža: 2,9 kg
• Prikaži več

Motor Brose Drive S mag je idealen za športne kolesarje. Z navorom 90 Nm, pomočjo do 410 % in ohišjem iz magnezija je popoln kompromis med okretnostjo, dinamiko in učinkovitostjo. Poleg tega tudi pri izklopljenem motorju ne povzroča nobenega upora pri poganjanju pedal.

Motor Brose Drive S mag je idealen za športne kolesarje. Z navorom 90 Nm, pomočjo do 410 % in ohišjem iz magnezija je popoln kompromis med okretnostjo, dinamiko in učinkovitostjo. Poleg tega tudi pri izklopljenem motorju ne povzroča nobenega upora pri poganjanju pedal.

Blagovna znamka Bosch E-Bike Systems od leta 2009 velja za vodilno pri izdelavi motorjev za električna kolesa. Številne znamke električnih koles zaupajo njenim visokozmogljivim komponentam. Trenutno ponudbo sestavlja pet pogonskih sistemov, ki pokrivajo potrebe mestnih kolesarjev, popotnikov in ljubiteljev voženj v naravi. Te motorje je mogoče kombinirati z zunanjimi baterijami (na okvirju ali prtljažniku, odvisno od primera) ali z vgrajenimi baterijami, katerih zmogljivosti segajo od 300 Wh do 625 Wh.

Da bi voznik in stroj postala eno: to je Yamahin edinstveni ideal pri razvoju. Motorji Yamaha, zelo cenjeni zlasti pri gorskem kolesarjenju, so na voljo tudi v mestnih in hibridnih različicah. Te motorje je mogoče kombinirati z zunanjimi baterijami (na okvirju ali prtljažniku, odvisno od primera) ali z vgrajenimi baterijami, katerih zmogljivost sega od 400 Wh do 600 Wh.

Shimano, največja svetovna znamka komponent za kolesa, od leta 2014 ponuja pogonske sisteme za električna kolesa pod imenom StePS, z dvema jasno ločenima serijama: ena je zasnovana za mesto, druga pa je namenjena gorskemu kolesarjenju.
Te motorje je mogoče kombinirati z zunanjimi baterijami (na okvirju ali prtljažniku, odvisno od primera) ali z vgrajenimi baterijami, katerih zmogljivosti segajo od 418 Wh do 630 Wh.

Nemška znamka, znana po svojem strokovnem znanju v avtomobilskem sektorju, se je oprla na vse svoje znanje in izkušnje, da bi ponudila inovativne pogonske sisteme, prisotne predvsem v ponudbi mestnih koles. Sistem deluje z zunanjo baterijo 500 Wh ali vgrajeno baterijo 610 Wh.

Nemška znamka gospodinjskih aparatov od leta 2016 proizvaja komponente za električna kolesa, ki jih je mogoče namestiti na vse vrste modelov (mestna, treking, gorska kolesa).

Fazua izstopa od drugih rešitev zaradi svoje kompaktnosti, lahkosti in zelo visoke stopnje integracije, saj združuje motor in baterijo v snemljivem bloku ter gonilni sklop z vsemi senzorji, kar omogoča klasično kolo brez motorja, lažje za 3,3 kg. Sistem uporablja samo baterijo 250 Wh. Zato gre predvsem za pomožni motor, ki ga najdemo na mestnih kolesih, lahkih gorskih kolesih, predvsem pa na cestnih kolesih.

Motorji Groove so sinonim za užitek v vožnji, prenosljivost (na primer za shranjevanje v kolesarnici ali stanovanju) in ponujajo dovolj energije za cel dan v središču mestnega prometa. Delujejo z baterijo 252 Wh.

Kitajsko podjetje Bafang je specializirano za proizvodnjo inovativnih komponent za električna vozila (električna kolesa, električne skuterje itd.). Ponuja široko paleto pogonov s pogonskimi enotami pri gonilnem sklopu (sredinski motor), na sprednjem ali zadnjem kolesu.

Haibike je leta 2020 naredil preobrat z uvedbo celovitega sistema, ki vključuje okvir, motor in baterijo, za doslej nedoseženo raven integracije in vrhunske zmogljivosti. Ta koncept, imenovan FLYON, najdemo pri modelih XDuro NDuro, AllMtn, AllTrail, Adventr.
Temelji na povsem novi platformi iz visokokakovostnega karbona, ki je tako zmogljiva kot robustna. Sistem Haibike ePerformance je bil zasnovan za doseganje visoke ravni integracije, zlasti baterije, ki je vzdolžno vstavljena v spodnjo cev, kar omogoča lažjo in stabilnejšo konstrukcijo

Mahle EbikeMotion se tako kot Fazua Evation od drugih rešitev razlikuje po kompaktnosti, lahkosti in zelo visoki stopnji integracije, z motorjem v zadnjem kolesu in baterijo, nameščeno v spodnji cevi kolesa. Ker omogoča ohranitev klasičnega Q-faktorja, sistem uporablja le baterijo 250 Wh. Zato gre predvsem za pomožni motor, ki ga najdemo zlasti na cestnih kolesih.

Zehus je italijanska znamka, ustanovljena leta 2013 v sodelovanju s Politehnično univerzo v Milanu. Odlikuje jo kompakten in lahek motor All In One z vgrajeno baterijo in senzorji ter upravljanjem Bluetooth na krmilu. Znamka je prejela številne nagrade, med drugim Creative Selection Gold Award v Šanghaju in ISPO Brandnew Award v Münchnu.

Strokovno znanje znamke Brose pri izdelavi inovativnih motorjev za električna kolesa neposredno izhaja iz avtomobilske industrije. Njeni pogonski sistemi za električna kolesa »Made in Germany« se od leta 2014 izdelujejo v Berlinu. Ponudbo sestavljajo motorji Drive C Alu, T Alu in S Alu iz aluminija ter Drive C Mag, T Mag in S Mag iz magnezija.

• Povezani nasveti
• Kako izbrati električno gorsko kolo?
• Kako izbrati električno cestno kolo?
• Kako izbrati mestno električno kolo?
• Kako izbrati električno treking kolo?
• Kako razumeti avtonomijo baterij električnih koles?
• Subvencija za električno kolo: subvencija in pomoč pri nakupu električnega kolesa
• Kako pravilno vzdrževati električno gorsko kolo?
• Kako pravilno uporabljati električno gorsko kolo?
• Električno ali klasično kolo?
• Kako nadgraditi električno gorsko kolo?
• Vsi naši nasveti za popolna električna kolesa