Cum să alegi angrenajul MTB?

Angrenaj MTB triplu, dublu sau 1x (mono)? Ax Hollowtech II, GXP sau BB30? Este ușor să te pierzi în această junglă de standarde... Iată cum să te orientezi.

Standardele

• Tipurile de axe: Hollowtech, GXP, BB30,...
• Numărul de foi: 1, 2 sau 3
• Compatibilitatea cu numărul de viteze: 9, 10, 11 sau 12
• Lungimea brațelor de pedalier: 165, 170 sau 175 mm
• Q-Factor
• Dentițiile

Tipurile de angrenaje pedalier

Primul element de luat în considerare la alegerea angrenajului este monoblocul pedalier al cadrului dumneavoastră. Într-adevăr, în funcție de marcă, există diferite standarde de ax. Pentru a vă ajuta să identificați de ce aveți nevoie, iată lista celor mai comune:

În cazul în care axul face parte din monoblocul pedalier:

• a Octalink a 2-a versiune: ax cilindric, 8 caneluri de 9 mm lungime.
• b Pătrat ISO: ax pătrat conic de 12,5 mm la capătul axului.

În cazul în care axul pedalier este integrat în angrenaj, numit și ax integrat (thru-axle):

Hollowtech II, X-type, Megaexo Ax cu diametrul de 24 mm a.	GXP Ax cu diametrul de 22 mm pe stânga b1, 24 mm pe dreapta b2.	BB30 Ax cu diametrul de 30 mm c.
SRAM Dub Ax cu diametrul de 28,99 mm c.	PRAXIS M30 Ax cu diametrul de 28 mm pe stânga e1, 30 mm pe dreapta e2.

REMINDER: pentru un MTB cu o carcasă de monobloc filetată de tip BSC, în cazul Hollowtech II, X-type, Megaexo și GXP există 2 lungimi de ax în funcție de carcasa cadrului. Axul poate avea aproximativ 115 mm pentru o carcasă de 68/73 mm sau aproximativ 130 mm pentru o carcasă de 83 mm.

Atenție, la Fat Bikes, există 2 standarde de lungime a axului de pedalier care diferă în funcție de lungimea axului roții din spate.

În ceea ce privește numărul de foi, tendința actuală este de a reduce numărul de foi în față și de a crește numărul de pinioane în spate. Într-adevăr, prin reducerea numărului de foi din față, se elimină rapoartele de transmisie duplicate și se îmbunătățește durata de viață a transmisiei. În prezent, transmisia supremă este 1x12 viteze: rapoarte progresive, fără suprapuneri, mai simplă, mai fiabilă și mai ușoară.

La fel ca restul transmisiei, angrenajul pedalier este proiectat să funcționeze cu un standard de viteze, prin urmare nu puteți combina, de exemplu, un angrenaj de 9 viteze cu o transmisie de 10V.

Veți avea de ales între mai multe lungimi de brațe pedalier: între 165, 170 și 175 mm. Este important să aveți o lungime a brațelor de pedalier proporțională cu lungimea picioarelor dumneavoastră.

Pentru a găsi lungimea potrivită a brațelor de pedalier, iată calculul:

• Lungimea interioară a piciorului sub 81 cm: brațe pedalier de 165 mm.
• Lungimea interioară a piciorului între 81 și 86 cm: brațe pedalier de 170 mm.
• Lungimea interioară a piciorului de peste 86 cm: brațe pedalier de 175 mm.

Vă reamintim totuși că efectul de pârghie fiind mai mare cu brațe mai lungi, veți depune mai puțin efort; invers, dacă sunt mai scurte, veți avea de parcurs o distanță mai mică pentru o rotație completă, facilitând creșterea cadenței de pedalare. Dar acest fenomen nu este ușor de sesizat pentru un amator.

Pentru anumite modele, veți avea de asemenea posibilitatea de a alege distanța dintre cele două puncte de montare a pedalelor, numită Q-Factor*. Valoarea medie este de aproximativ 170 mm. Peste valoarea medie, angrenajul va fi deosebit de lat pentru mai multă stabilitate pe bicicletă, iar sub această valoare va fi mai îngust pentru a facilita pedalarea.

ATENȚIE: unele cadre nu acceptă un angrenaj cu un Q-Factor prea mic, altfel brațele pedalierului ar putea atinge chainstay-urile (baza cadrului).

Dentiția angrenajelor funcționează invers față de pinioane: cu cât foaia are mai puțini dinți, cu atât veți depune mai puțin efort pentru a roti brațele pedalierului. Ideal pentru urcări!

Ce angrenaj pedalier să aleg pentru stilul meu de pedalat?

În cazul înlocuirii unui angrenaj pedalier, nu veți avea neapărat o alegere liberă, în afară de calitate și numărul de dinți. Într-adevăr, alegerea se va face în funcție de tipul de monobloc (compatibilitatea cu axul) și de numărul de foi/viteze impus de manetele de schimbător și de schimbătoare.

Dacă porniți de la o asamblare "de la zero":

• Ture recreative / Drumeție
  Pentru ture recreative, un angrenaj cu două foi vă va oferi o versatilitate maximă cu o configurație de dinți de tip 24/36 și o casetă 11/36. 

• Cross-Country
  Pentru ieșirile de Cross-Country, un concurent va aprecia eficiența și fiabilitatea unei transmisii 1x cu foaie de 32 de dinți și o casetă de 11 viteze 10/42 sau 11/42, ori chiar 12 viteze. Preferați un MTB hardtail cu acest tip de montaj pentru mai multă reactivitate.

• All-Mountain / Enduro
  Pentru All-Mountain sau Enduro pe bicicleta MTB full suspension, fie optați pentru fiabilitate cu un montaj de 11 viteze cu o singură foaie de 30 de dinți, fie căutați versatilitatea datorită unui montaj cu două foi 24/38 și o casetă de pinioane 11/36.

• DH / Freeride
  În ceea ce privește DH / Freeride, montarea unei transmisii 1x (mono-foaie) între 32 și 38 de dinți cu chainguide este evidentă pentru fiabilitate.