Cu un design specific foarte elaborat, o greutate redusă și modele pentru toate tipurile de practică pe șosea (turism, ciclosportiv, performanță), bicicletele de șosea electrice reprezintă acum o opțiune serioasă pentru cicliști. Dar ce aduce cu adevărat acest tip de biciclete și cum să alegeți modelul cel mai adaptat nevoilor dumneavoastră? Probikeshop vă ajută să vedeți mai clar.
CE ARE DE OFERIT BICICLETA CU ASISTENȚĂ ELECTRICĂ...
Ultima disciplină care a trecut la electric, șoseaua a recuperat foarte rapid decalajul cu modele extrem de îngrijite atât din punct de vedere estetic, cât și tehnic. Aceste biciclete vă vor surprinde prin comportamentul lor dinamic și confortul lor.
Marele avantaj al acestor biciclete este de a oferi o mai bună gestionare a efortului în funcție de dorințele și forma zilei, și de a permite lărgirea orizontului ieșirilor, în special cu trasee mai denivelate. Oferind o asistență măsurată și proporțională, bicicleta de șosea electrică se dovedește ideală atât pentru persoanele la început sau cu o condiție fizică medie, cât și pentru competitorul care dorește să ruleze frecvent fără a supune corpul său unei sarcini de antrenament prea importante. Este, de asemenea, instrumentul perfect pentru a efectua o sesiune de recuperare sau pentru a lucra tehnic concentrându-se doar pe pedalare, indiferent de profilul traseului sau condițiile meteorologice. Un pic ca pe un home-trainer, cu plăcerea de a rula în aer liber în plus!
Afișând uneori un surplus de greutate modest, bicicleta de șosea electrică oferă astfel o polivalență fără egal și un confort unic pentru a vă ataca cele mai mitice coborâri de col, a vă diversifica traseele sau a regăsi plăcerea ieșirilor cu bicicleta.
TOT CE TREBUIE SĂ ȘTIȚI DESPRE BICICLETELE ELECTRICE
VAE sau Speedbike
Există în prezent două tipuri de biciclete electrice: VAE și Speedbike.
VAE este cel mai răspândit. Este vorba despre o bicicletă echipată cu un motor de putere maximă de 250 de wați, care oferă asistență până la 25 km/h și funcționează doar atunci când pedalați dumneavoastră înșivă.
Speedbike-ul este mai puțin obișnuit. Oferind asistență până la 45 km/h, utilizarea sa este foarte reglementată, deoarece în stadiul actual al legislației franceze, acesta trebuie înmatriculat și să dețină un certificat de înmatriculare, precum și o placă de înmatriculare. De asemenea, trebuie asigurat, utilizat cu cască de motocicletă și mănuși, și nu poate circula pe pistele pentru biciclete.
MOTORUL
În ceea ce privește blocul motor, acesta poate fi plasat la nivelul pedalierului sau în roata din spate.
Motoarele din roata din spate oferă o tăcere foarte mare și o transmitere directă a puterii pentru un pilotaj mai dinamic. Permit, de asemenea, montarea unei transmisii clasice la nivelul pedalierului. În schimb, fac demontarea roții din spate mai dificilă și deplasează centrul de greutate spre spate.
Dar tehnologia cea mai avansată, echipând din ce în ce mai multe modele, este cea a motorului integrat la nivelul pedalierului. Această soluție, complet integrată în cadru, oferă cel mai bun raport eficiență/fiabilitate, cu o repartizare optimă a greutății, un centru de greutate scăzut și un pilotaj foarte apropiat de cel al unei biciclete clasice. Puterea motorului este în general de 250 de wați (maximum autorizat). Diferența dintre motoare se va face, prin urmare, în principal pe cuplu. Concret, motorul pornește automat atunci când se pedalează, iar peste 25 km/h, sistemul se deconectează pentru a permite atingerea unor viteze mai mari fără nicio rezistență la pedalare. Acest tip de motor este astfel programat să ofere un suport ușor la pornire, apoi un suport mai mare pe măsură ce puterea transmisă de ciclist crește, pentru o senzație de pedalare fluidă.
BATERIA
Bateria, plasată inițial pe tubul inferior, este acum din ce în ce mai mult integrată direct în cadru, permițând bicicletelor de șosea electrice de nouă generație să afișeze un design pur, foarte apropiat de cel al bicicletelor musculare. Puterea, exprimată în wați-oră, corespunde tensiunii (în volți) înmulțite cu capacitatea (în amperi-oră), știind că, cu cât puterea este mai mare, cu atât autonomia este mai importantă. Pe șosea, bateriile sunt în general de 250 Wh pentru a limita greutatea suplimentară și a păstra comportamentul cât mai natural posibil al bicicletei.
Bicicletele de șosea electrice oferă o autonomie mai mult decât suficientă pentru a planifica o ieșire frumoasă de 50 până la 100 de kilometri, sau chiar mai mult, în funcție de denivelarea traseului, condițiile climatice (vânt, temperatură), greutatea ciclistului și forma sa fizică. Pentru cicliștii mai puțin în formă care doresc să utilizeze asistența electrică pe cea mai mare parte a traseului sau pentru cei care doresc să parcurgă distanțe mai lungi, este posibil să se ia cu sine o a doua baterie într-un rucsac. Dimpotrivă, un ciclist în formă bună care rulează pe un traseu ușor deluros va folosi motorul doar pe porțiunile cele mai abrupte, efectuând restul ieșirii în mod muscular.
COMPUTERUL DE BORD
Spre deosebire de alte modele de biciclete electrice, bicicletele de șosea se mulțumesc cu computere de bord foarte simple, care permit trecerea de la un mod la altul și cunoașterea nivelului bateriei. În funcție de modele, poate fi vorba despre o mică consolă situată pe ghidon sau un discret buton integrat direct în tubul superior, în apropierea potencei. Dacă doriți să dispuneți de mai multe date despre ieșirea dumneavoastră, va trebui să vă echipați cu un contor/GPS tradițional.
CE VAE PENTRU PRACTICA MEA?
Condiționând în mare măsură comportamentul viitoarei dumneavoastră biciclete, materialul cadrului trebuie să facă obiectul unei reflecții aprofundate pentru a-l găsi pe cel care vi se va potrivi cel mai bine, în funcție de constrângerile și bugetul dumneavoastră.
Cadrele din aluminiu oferă în general un bun compromis între confort și performanță la un preț accesibil. Cu toate acestea, practicanții exigenți și competitorii le reproșează adesea o greutate excesivă și o lipsă de rigiditate. Acest material a cunoscut totuși evoluții importante în ultimii ani; acum este posibil să găsiți cadre din aluminiu de înaltă calitate care oferă performanțe apropiate de carbon. Două tipuri de aluminiu sunt utilizate în principal: 6061 și 7005, primul este recunoscut ca fiind mai ușor, în timp ce al doilea, mai rezistent, permite reducerea materialului necesar pentru conceperea cadrului. Unii producători oferă, de asemenea, cadre din scandiu. Combinat cu aluminiul, acesta permite un câștig de greutate de 10 până la 15%.
Carbonul este, la rândul său, materialul de predilecție în ciclismul pe șosea actual. Putând fi combinat la infinit cu diverse fibre, permite obținerea unor cadre deosebit de ușoare și reactive, dar mai solicitante fizic și tehnic. Densitatea și orientarea fibrelor de carbon conferă proprietăți specifice fiecărui model (elasticitate, rigiditate, reactivitate, confort, aerodinamism…). Considerate puțin prea elitiste pentru cei care vor pur și simplu să se aerisească, sunt deosebit de bine adaptate sportivilor avizați sau competitorilor.
Odată selectat materialul, celelalte criterii de alegere a bicicletei dumneavoastră vor depinde în principal de practica și terenul dumneavoastră de joc: rulați exclusiv pe șosea sau vă place să vă aventurați din când în când pe poteci? În primul caz, optați pentru un cadru clasic cu roți și anvelope înguste. În al doilea caz, optați pentru un model Gravel, cu spațiu la nivelul haubanelor și furca permițând montarea unor anvelope mai late.
De asemenea, alegerea tehnologiei motorului, în roata din spate sau la pedalier, va condiționa puternic viitorul dumneavoastră model.
