Cum să alegi o bicicletă de All-Mountain adaptată stilului tău de mers?

La jumătatea distanței între drumeție și Enduro, All-Mountain este o disciplină care se bucură de un succes tot mai mare datorită laturii sale distractive și recreative, precum și marii varietăți de trasee pe care le permite. Oferta de biciclete s-a extins astfel în mod firesc, complicând alegerea. Iată așadar câteva elemente pentru a vedea lucrurile mai clar.

Ce este All-Mountain?

Orientat înainte de toate spre distracție și plăcerea de a pedala, permițând abordarea unor pante mai abrupte decât la XC, cu o puternică dimensiune recreativă, All-Mountain este pentru Enduro ceea ce drumeția este pentru Cross-Country: o variantă orientată spre agrement, mai accesibilă atât din punct de vedere fizic, cât și tehnic, datorită unor biciclete confortabile, sigure și ușor de manevrat.

Fie că doriți să vă aventurați în traversarea Alpilor, fie că doriți să înfruntați gravitația pe circuite foarte tehnice pentru a vă încărca cu adrenalină, acesta este tipul de MTB de care aveți nevoie: o bicicletă capabilă atât să urce foarte bine, cât și să fie în largul ei pe coborâri, chiar și pe cele dificile.

CE CADRU SĂ ALEG PENTRU STILUL MEU DE MERS?

Căutarea eficienței pure nefiind primordială aici, multe cadre specifice pentru All Mountain sunt realizate din aluminiu, care permite combinarea robusteții, greutății reduse, fiabilității și dinamismului fără a crește exagerat prețurile. Trebuie remarcat totuși că producătorii răspund tuturor așteptărilor cu modele din carbon, în special pentru riderii pasionați de echipamente premium sau care își doresc tot ce este mai bun, chiar și pentru o practică de agrement.

În ceea ce privește geometria și cinematica, bicicletele MTB All Mountain se caracterizează printr-un top tube mai lung și un chainstay scurtat, ceea ce permite obținerea unui plus de control și de vivacitate. Deși majoritatea modelelor sunt full-suspension, fiecare marcă propune în general în gama sa cel puțin un model de MTB hardtail, care îi va încânta pe riderii mai tehnici aflați în căutarea unui model distractiv și foarte jucăuș.

În privința dimensiunii roților, toate soluțiile sunt posibile aici, chiar dacă formatul de 27,5" este destul de comun datorită compromisului excelent pe care îl oferă între nervozitate și ușurință în manevrare. Sub impulsul anumitor rideri profesioniști, 29" este astăzi cel mai utilizat format, datorită noilor geometrii și standardului Boost. Totul este o chestiune de gust, dar și de înălțime a riderului, o roată de 29 de inchi putând fi avantajoasă pentru persoanele de peste 1,70 m. De asemenea, trebuie menționat că 27,5+ (roți de 27,5" care permit montarea de anvelope foarte late) este un format hibrid deosebit de relevant pentru All Mountain, deoarece oferă mai mult confort, stabilitate, dar și versatilitate. Într-adevăr, multe modele 27,5+ acceptă fără probleme atât roți de 27,5+, cât și de 29".
În plus, unele mărci combină dimensiunile roților pe aceeași bicicletă, de exemplu cu o roată de 29 de inchi pe față pentru capacitatea de trecere peste obstacole și precizia direcției, și o roată de 27,5+ pe spate pentru tracțiune și confort.

CU CE ECHIPARE?

Bicicletele MTB full suspension destinate disciplinei All Mountain dispun de suspensii cuprinse în general între 120 și 140 mm pentru spate și între 120 și 150 mm pentru față, pentru a trece peste tot fără probleme și cu o plăcere maximă. Se regăsesc adesea opțiuni de blocare (lockout) care permit abordarea secțiunilor rapide, a urcărilor sau a coborârilor în cele mai bune condiții. Această blocare poate fi adesea acționată direct de pe ghidon, pentru a nu pierde nicio secundă.

În materie de transmisie, sistemul mono-foaie (1x11 sau 1x12V) tinde să devină standardul în această practică, deși un angrenaj dublu sau chiar triplu, asociat cu o casetă de 10 sau 11 pinioane, va putea oferi siguranță unui rider mai puțin pregătit fizic, asigurându-i o mai mare versatilitate și mai multă liniște pe urcări.

Restul componentelor este în general destul de similar indiferent de model, cu frâne hidraulice pe disc cu diametrul de 180 mm, roți Tubeless / Tubeless Ready și o tijă de șa telescopică (dropper post) pentru a adopta în permanență poziția ideală.