Tesnilne tekočine proti predrtju

Izdelek, na katerega pozabimo, a je od njega odvisno vse

Tesnilna tekočina omogoča delovanje sistema brez zračnic. Med vožnjo zatesni luknje, pogosto ne da bi to sploh opazili, in zagotavlja tesnjenje celotnega sistema. Ima pa lastnost, ki jo mnogi odkrijejo prepozno: se posuši.

Potrošni material, ne trajna rešitev

Glede na sestavo, podnebje in prepustnost pnevmatike ostane tesnilna tekočina učinkovita od dva do šest mesecev. Po tem času se na dnu pnevmatike spremeni v gumijaste kepe in ne tesni več, čeprav pnevmatika še vedno drži tlak. To je najpogostejši vzrok »nerazložljivih« predrtij pnevmatik brez zračnic. Praviloma je treba ob vsaki menjavi letnega časa preveriti in dopolniti tesnilno tekočino, pri tem pa odstraniti posušene obloge.

Lateks ali sintetična sestava

• Tekočine na osnovi lateksa hitro in učinkovito zatesnijo srednje velike luknje. Hitreje se posušijo in slabo prenašajo zmrzal.
• Tekočine sintetične, brez lateksa, trajajo občutno dlje in so primernejše za kolo, ki ga uporabljate redko ali hranite na hladnem. Večje zareze praviloma tesnijo nekoliko slabše.
• Tesnilne tekočine z vlakni ali delci so namenjene gorskim kolesom in večjim luknjam: vlakna ustvarijo most čez luknjo. Skozi ozek ventil težko prehajajo, zato jih vbrizgajte, ko je rob pnevmatike odmaknjen od obroča.
• Tesnilne tekočine redke, brez delcev, so namenjene cestnim in gravel kolesom, kjer so luknje majhne, tekočino pa vbrizgamo skozi ventil.

Količine

Premalo tesnilne tekočine ne zatesni ničesar, preveč pa poveča maso vrtečega se kolesa in se sčasoma začne pretakati. Običajne okvirne količine so: 40 do 60 ml na pnevmatiko za cestna in gravel kolesa, 80 do 120 ml za gorsko kolo, več pri pnevmatiki z večjo prostornino ali širokem obroču. Natančne količine navajata tako proizvajalec pnevmatike kot proizvajalec tesnilne tekočine.

Brizge in nastavki za vbrizgavanje

Dva načina. Z odmaknjenim robom pnevmatike : tekočino vlijete neposredno v pnevmatiko, preden njen rob znova namestite na obroč. Preprosto, vendar morate rob pnevmatike sneti z obroča. Skozi ventil : odstranite jedro ventila in tekočino vbrizgajte z brizgo, ne da bi posegali v pnevmatiko. Tako jo med sezono dopolnite, za to pa potrebujete orodje za odstranjevanje jedra ventila, ki je priloženo večini brizg.

Dva previdnostna ukrepa

The CO2 lahko povzroči strjevanje tesnilne tekočine : po uporabi kartuše za popravilo preverite stanje tekočine. Poleg tega se nekatere tesnilne tekočine na osnovi lateksa z amonijakom odsvetujejo za neobdelani aluminijasti obroči — podatek je na etiketi in ga je vredno prebrati.

Za več informacij: Kako izbrati tesnilno tekočino

Glejte tudi: Kartuše CO2 in nastavki zanje · Talne tlačilke za kolo · Orodje za kolesa in pnevmatike