Как да изберем своята VTT вилка?

Основен елемент за прецизно и комфортно управление, VTT вилката трябва да бъде избрана с внимание. Все по-усъвършенствани и високоефективни, техният избор става все по-сложен. Ето наръчник, който да ви помогне да намерите вилката, която ви подхожда най-добре.

Стандартите

Няма да можете непременно да монтирате всяка вилка. Освен избора на технология, ще трябва да спазите следните точки в зависимост от съвместимостта с вашата рамка и предно колело:

• Диаметърът на стержена на вилката: 1"1/8, конусен 1,5"-1"1/8 или 1,5"
• Ходът: задължително спазвайте предвиденото от производителя на вашия VTT
• Видът на оста на предното колело: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost) или 20 mm
• Диаметърът на предното колело: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost или 29"

Видовете вилки

Окачването винаги се състои от 2 отделни елемента: пружина и амортисьор.

a Въздушната или металната пружина

Въздушните пружини (или пневматичните) a1 са по-леки и осигуряват т.нар. прогресивна работа. Те позволяват по-лесно и по-прецизно регулиране спрямо теглото на колоездача с помощта на помпа за високо налягане. В зависимост от марките и моделите е възможно също така да се променя обемът на въздушната камера: колкото по-голям е обемът на въздуха, толкова по-близка до линейно поведение ще бъде работата; колкото по-малък е обемът на въздуха, толкова по-прогресивно ще бъде окачването. Те обаче изискват по-честа поддръжка и са малко по-малко чувствителни към малките неравности.

Пружинитеa2 са по-чувствителни към малките неравности и осигуряват т.нар. линейна работа. От друга страна, те са по-тежки и изискват подмяна на оригиналната пружина, ако тя не е адаптирана към вашето тегло.

b Амортисьорът, винаги хидравличен

Хидравличната част има за функция да управлява сгъването (компресията) b1 и разгъването (връщането/ребаунда) b2 на вашата вилка благодарение на циркулацията на маслото вътре в нея. Съществуват няколко вида патрони с повече или по-малко усъвършенствани възможности за настройка.

Каква вилка за моя стил на каране?

Елементите, които трябва да вземете предвид при избора си, са: ходът, възможностите за настройка и евентуално теглото.

• Преходи / Туризъм
  За любителско каране можете да изберете вилка с метална пружина, ако предпочитате надеждността, или въздушна, ако търсите производителност, с ход между 100 и 130 mm. Заложете на простотата със заключване на вилката за равните и бързи участъци или изкачванията и стандартна настройка на връщането.

• Enduro
  Що се отнася до Enduro, въздушната система ще бъде най-подходяща за максимална ефективност при ускоренията, с ход от 140 до 180 mm, за да поема всичко при висока скорост. Вместо заключване на вилката се предпочита настройка на компресията за адаптиране към различните особености на терена, както и настройка на връщането.

• Cross-Country
  За Cross-Country каране с VTT твърдак или с пълно окачване по избор, заложете на лека вилка с въздушна система и ход от 80 до 120 mm, за да ограничите загубите от клатене при въртене (помпане). Заключване, по възможност от кормилото, и настройка на връщането (ребаунд) са необходими за спортна употреба.

• DH / Freeride
  При DH / Freeride се препоръчват двукоронни вилки с ход 200 mm, обикновено с метална пружина от съображения за надеждност; но въздушните системи, все по-ефективни, също започват да намират своето място в тази дисциплина. Препоръчват се настройки за висока и ниска скорост на сгъване (компресия) и разгъване (връщане).

• All-Mountain
  За All-Mountain каране производителността и лекотата на въздушната вилка ще бъдат предимство, но вилката с метална пружина също може да бъде добър избор заради своята здравина. Трябва да изберете ход между 130 и 160 mm, за да поемате спусканията без проблеми с вашия VTT с пълно окачване. Заключването на вилката не е задължително, но настройката на сгъването (компресията) и разгъването (връщането) се препоръчва за адаптиране към всички видове пътеки.