Amortisseur ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Συνιστώμενη τιμή* : 850,00 €
Δεν είναι δυνατή η φόρτωση διαθεσιμότητα υπηρεσίας απόσυρσης
Περιγραφή
Σχεδιασμένο αποκλειστικά για κατάβαση, το ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 προσφέρει εξαιρετικό επίπεδο ελέγχου και εξατομίκευσης στα πιο απαιτητικά εδάφη. Το νέο αμορτισέρRC2 προσφέρει μεγάλη ευαισθησία στην αρχή της διαδρομής, διατηρώντας παράλληλα εξαιρετική σταθερότητα σε όλο το εύρος της διαδρομής. Χάρη στις ανεξάρτητες ρυθμίσεις συμπίεσης υψηλής και χαμηλής ταχύτητας, καθώς και στη ρύθμιση της επαναφοράς, κάθε αναβάτης μπορεί να προσαρμόσει με ακρίβεια τη συμπεριφορά της ανάρτησής του στο δικό του στυλ οδήγησης.
Στο επίκεντρο των επιδόσεών του βρίσκεται η τεχνολογία DebonAir, η οποία παρουσιάζεται ως το ελατήριο αέρα που προσεγγίζει περισσότερο τη συμπεριφορά ενός ελικοειδούς ελατηρίου από οποιοδήποτε άλλο που έχει αναπτυχθεί ποτέ από τη RockShox. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει μια πολύ λεπτή ρύθμιση του θετικού όγκου αέρα, προκειμένου να βελτιστοποιηθούν η ευαισθησία, η στήριξη στο μέσο της διαδρομής και η άνεση σε ανώμαλο έδαφος. Το σύστημα Adjustable Hydraulic Bottom Out, από την άλλη, προσφέρει πέντε επίπεδα αντίστασης στη συμπίεση στο τέλος της διαδρομής, για καλύτερη απορρόφηση των πιο έντονων κραδασμών.
Σχεδιασμένο για διαρκή απόδοση, το Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 διαθέτει το λιπαντικό Maxima Plush Dynamic Suspension, το οποίο μειώνει τις τριβές και βελτιώνει την ομαλότητα της λειτουργίας. Η συντήρησή του διευκολύνεται επίσης χάρη στα διαστήματα συντήρησης που έχουν αυξηθεί στις 100 ώρες, κάτι που καθίσταται δυνατό χάρη στα νέα στεγανοποιητικά κατά της σκόνης και στον βελτιστοποιημένο όγκο λαδιού. Συμβατό με VTTAE, αποτελεί σημείο αναφοράς για τους αναβάτες που αναζητούν μια εξαιρετικά αποδοτική και αξιόπιστη ανάρτηση κατάβασης.
Ref: 16020233519484
Δυνατά σημεία
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
