Μετάβαση στις πληροφορίες προϊόντος
1 από το 2
HUTCHINSON

HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gum ελαστικό Tubeless Ready Soft Black

Μια παραλλαγή της έκδοσης Racing Lab που αναπτύχθηκε για αγώνες κορυφαίου επιπέδου, το HUTCHINSON Griffus σας επιτρέπει να επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία της γαλλικής μάρκας... Διαβάστε περισσότερα

Συνιστώμενη τιμή* : 45,99 €

Συνήθης τιμή 39,99 €
Συνήθης τιμή Τιμή προσφοράς 39,99 €
Εμφάνιση όλων των λεπτομερειών

Περιγραφή

Μια παραλλαγή της έκδοσης Racing Lab που αναπτύχθηκε για αγώνες κορυφαίου επιπέδου, το HUTCHINSON Griffus σας επιτρέπει να επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία της γαλλικής μάρκας σε πιο προσιτή τιμή, με ένα ελαφρώς λιγότερο προηγμένο μείγμα που είναι ιδανικό για τις προπονητικές σας εξορμήσεις. Enduro και DH.

Το Griffus προσφέρεται εδώ σε διατομή 2,50" και διαθέτει επιθετικές πλευρικές προεξοχές για εξαιρετική πρόσφυση. Χρησιμοποιείται στο μπροστινό μέρος, οι υψηλές προεξοχές του σας δίνουν αλάνθαστη σταθερότητα στις στροφές, επιτρέποντάς σας να οδηγείτε με μεγάλη ακρίβεια. Χρησιμοποιείται στο πίσω μέρος, η διατομή 58 mm θα είναι το ατού σας για οδήγηση στις πιο δύσκολες συνθήκες. 

Χωρίς σωλήνες και με ελαφρώς υποφουσκωμένο αέρα, αυτό το ελαστικό είναι συμβατό με σωλήνες, ώστε να μπορείτε να το εκμεταλλευτείτε στο έπακρο.
Επιπλέον, αυτή η έκδοση διαθέτει επίσης την ενίσχυση Harskin bead-to-bead, παρέχοντας εξαιρετικά αποτελεσματική προστασία από κοψίματα, σκισίματα, τρυπήματα και βαριές συγκρούσεις.

Ref: 7977539862694

Δυνατά σημεία

Στιβαρή σχεδίαση για το πιο σκληρό έδαφος

Επιθετικά πλευρικά καρφιά για εξαιρετική πρόσφυση

Κατευθυντικό προφίλ με υψηλές προεξοχές για ακριβή χειρισμό και βελτιστοποιημένο φρενάρισμα

Περίβλημα 66 TPI ικανό να αντιμετωπίσει το πιο δύσκολο έδαφος 

Τεχνικές πληροφορίες

Μέγεθος: 27.5x2.50
ETRTO : 58-584
Πειθαρχία / Χρήση: Enduro και DH / Ξηρό και βραχώδες έδαφος ,
Περίβλημα 66 TPI, η σωστή ισορροπία μεταξύ ανθεκτικότητας, ελαφρότητας και απόδοσης,
Ενίσχυση κατά των τρυπημάτων SideSkin,
Αριθμός καταλόγου: PV702662.

Πληροφορίες τιμών

*Συνιστώμενη τιμή λιανικής πώλησης από τον προμηθευτή τον Φεβρουάριο του 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

Anonymous (4/5)

Q&A