1 3
SHIMANO

SHIMANO XT M8100 J-Kit piduripaar ilma pidurikettata

SHIMANO XT M8100 piduripaar ühendab kerguse ja tugeva pidurdusjõu ning sobib hästi nii murdmaasõiduks kui ka All Mountaini ja trail’isõiduks. BL-M8100 piduriheebel võimaldab pidurdusjõudu... Loe edasi

Soovituslik hind* : 279,00 €

179,90 €
179,90 €
Kuva kõik üksikasjad

Kirjeldus

SHIMANO XT M8100 piduripaar ühendab kerguse ja tugeva pidurdusjõu ning sobib hästi nii murdmaasõiduks kui ka All Mountaini ja trail’isõiduks. BL-M8100 piduriheebel võimaldab pidurdusjõudu vaistlikult doseerida, et ratturid saaksid enesekindlalt oma piire proovile panna. Selle optimaalne asend ja läbimõeldud ergonoomika koos I-SPEC EV tehnoloogiaga tagavad vaistliku ja mitmekülgse pidurdamise igal maastikul.

Pidurisadul M8100, kuigi kerge, tagab usaldusväärse pidurdusjõu kõigis tingimustes. See on 10% jäigem kui M8000, isegi kõrgel temperatuuril, ning võimaldab kiiret pidurihaaret tänu lühemale käigule. Tööriistavaba ulatuse ja käigu reguleerimine tagab täieliku kohandatavuse igale kasutajale.

Kolvi kiire tagasitulek ja kahe kolvi disain pakuvad paremat modulatsiooni parema kontrolli saavutamiseks. Paigaldus on kiire ja lihtne tänu banjo-tüüpi ühendusele ja sisemisele kaablite läbiviimisele, muutes selle piduripaari nõudlike ratturite jaoks tõhusaks ja praktiliseks valikuks.

Suurepärane valik mitmekülgseks kasutamiseks!

► Tootja kasutusjuhend

 

Tehnilised andmed

╝TUGEVUSED
► Kerge ja võimas: Kohandatud maastikusõidule intuitiivse modulatsiooniga
► Intuitiivne pidurdamine: Optimeeritud hoova asend ja täiustatud ergonoomika
► Suurem jäikus: 10 % jäigem kui M8000, isegi kõrgel temperatuuril
► Lihtne paigaldus: Banjo-ühendus ja sisemine juhtmestik kiireks paigalduseks.
► J-KIT: J-Kit süsteem hõlbustab pidurivooliku läbiviimist raami siseküljel, lihtsustatud ühendusega klambrile ja eelmonteeritud oliiviga, tagades kiire ja lihtsa paigalduse
► Tehnoloogia I-SPEC EV: I-SPEC EV kinnitusstandard pakub puhast juhtimispositsiooni, kohandatav kõigile sõitjatele tänu suurele reguleerimisalale, parandades mugavust ja keskendumisvõimet ergonoomilise disaini ja suurema jäikusega optimaalse kontrolli saavutamiseks
► Reach Ajust: Pidurihoob ulatuse reguleerimisega võimaldab reguleerida kaugust käepideme ja hoova vahel, kohandudes kõigi käesuuruste ja sõidueelistustega optimaalse pidurdamise ja käiguvahetuse jaoks
► Action SERVOWAVE: SERVOWAVE hoob võimaldab piduriklotsidel rootoritega kiiresti kontakti saada, seejärel korrutab pidurdusjõudu suurema kontrolli saavutamiseks väiksema hoova liikumisega
► ONE WAY BLEEDING: Süsteem, mis on loodud vältima õhumulle hüdraulilises ringis, tagades kiire ja puhta õhutuse ühesuunalise õlitee ja lehterja tööriista abil
► FREE STROKE: Kohandage klotside algasendi ja kontaktpunkti vahelist vahemikku vastavalt käesuurusele, sõidutüübile ja isiklikele eelistustele╔

ٚLDINE
• Seeria: Deore XT
• Tootja viide:
_Hoob: BL-MT8100 (x2)
_Klammer: BR-MT8100 (x2)
• Kaal:
_Hoob: 105g
_Klammer: 121g
_Hoob/Klammer/Voolik komplekt: 374g eesmise piduri jaoks 800mm voolikuga
• Materjalid:
_Hoob: Alumiinium
_Klammer: Alumiinium
_Kolbid: Keraamilised┌

┘OMADUSED
• Pidurihoova/Käiguvahetaja integreerimine: I-SPEC EV
• Hoova pikkus: 2 sõrme
• I-SPEC EV reguleerimise nurk: 20°
• Kolbide arv: 2
• Klamber paigaldus: PostMount (PM)
• Klotsid: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Soovitatav pidurivedelik: Shimano mineraalõli
• Voolikud: 1000mm (ees), 1700mm (taga) - SM-BH90-SBM - Banjo-ühendus
• Ø Kettad min./max.: 160mm kuni 220mm (koos vajalike adapteritega)
• Soovitatav ketas: RT-MT800 (ei ole kaasas)
• J-Kit eelõhutus: Jah┌
;

Hinnateave

*Tarnija soovituslik müügihind veebruar 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

J'ai pris mon temps pour

"J'ai pris mon temps pour les monter mais quelqu'un d'habitué peut faire le job en 30mn. Je n'ai pas eu besoin de remettre de l'huile, les freins sont déjà remplis. Mais prenez un petit flacon d'huile minéral au cas où. J'ai toujours préféré la sensation d'un mono piston, ça freine net, idéal de xc à enduro léger."

— Fabien D. (5/5)

Installation facile même en ayant

"Installation facile même en ayant réduit la longueur de la durites (avec des outils dédiés) Montage propre. Frein puissant même sans les disques XT."

— Gael H. (5/5)

Q&A