Kako odabrati MTB stražnji amortizer?

Ključni element okvira s punom suspenzijom za preciznu i udobnu vožnju, MTB stražnji amortizer mora se pažljivo odabrati. Kako postaju sve napredniji i snažniji, odabir je sve složeniji. Donosimo vodič koji će vam pomoći pronaći onaj koji vam najbolje odgovara.

Standardi

Nećete nužno moći montirati bilo koji amortizer na svoj okvir. Osim odabira tehnologije (zrak, zavojna opruga...), potrebno je poštovati sljedeće stavke ovisno o kompatibilnosti s vašim okvirom:

• Ugradbena duljina (Eye-to-Eye) a: razmak između 2 točke pričvršćivanja
• Hod amortizera: radni raspon u kojem amortizer djeluje
• Dimenzije/oblik: neki okviri ne prihvaćaju preglomazne modele
• Setting (ili tvornička konfiguracija)

Vrste amortizera

Suspenzija se uvijek sastoji od 2 zasebna elementa:

• Opruga: zračna b ili zavojna (čelična) c;
• Prigušni dio, uvijek hidraulički, u potpunosti smješten u tijelu amortizera ili djelomično izdvojen u vanjski spremnik ili "piggyback" c1.

Zračne opruge lakše su i nude takozvano progresivno djelovanje. Omogućuju jednostavnije i preciznije podešavanje prema težini vozača pomoću visokotlačne pumpe.

Pojedine marke nude isti model s različitim veličinama zračne komore. Što je veći volumen zraka, to će ponašanje vašeg amortizera biti linearnije i bolje će podnositi promjene temperature nastale radom. Što je volumen zraka manji, to će amortizer biti progresivniji.

Amortizeri sa zavojnom oprugom osjetljiviji su na male neravnine i nude takozvano linearno djelovanje. Njihova pouzdanost njihova je glavna prednost, no teži su. Zahtijevaju oprugu prilagođenu težini vozača (koja se ne isporučuje tvornički sa svakim modelom).

Hidraulički dio služi za kontrolu brzine kompresije (ili sabijanja) d i povrata e (rebound) zahvaljujući protoku ulja unutar sustava. Neki modeli imaju vanjski spremnik (piggyback) koji ne samo da pruža veći volumen ulja za bolje upravljanje temperaturnim promjenama, već omogućuje i preciznije podešavanje kompresije i povrata.

Setting (odnosno tvornička konfiguracija) je tvorničko podešavanje amortizera koje izvodi proizvođač kako bi ga prilagodio kinematici vašeg bicikla. Ovaj setting utječe na dva parametra (kompresiju i povrat/rebound) te se obično izvodi u tri razine.

Kako biste odabrali odgovarajući setting za svoj okvir, najbolje je pogledati informacije proizvođača okvira.

Koji amortizer odabrati za svoj stil vožnje?

• Trekking / Rekreativna vožnja
  Za rekreativne vožnje na vašem MTB biciklu odaberite zračni amortizer kako biste ga lako prilagodili svojoj težini te klasični volumen zraka za veću svestranost. Za hidrauliku dajte prednost jednostavnosti: zaključavanje amortizera za ravne dionice ili uspone te podešavanje povrata bit će sasvim dovoljni.

• Cross-Country
  Vozite li Cross-Country na svom hardtail MTB biciklu? Odaberite lagani stražnji amortizer sa zračnim sustavom i što manjim volumenom kako biste smanjili gubitke uzrokovane pumpanjem. Zaključavanje (po mogućnosti na upravljaču) i podešavanje povrata (rebound) nužni su za sportsku upotrebu.

• All-Mountain
  Za All-Mountain vožnju na fully MTB biciklu, performanse i lakoća zračnog amortizera bit će velika prednost. Poželjno s klasičnom, pa čak i većom komorom, kako bi se zadržao savršen rad na spustu. Podešavanje povrata je ključno, a podešavanje kompresije preporučuje se za prilagodbu svim vrstama staza. S druge strane, zaključavanje nije obavezno.

• Enduro
  Što se tiče Endura, zračni sustav također će biti najprikladniji za optimizaciju performansi, uz veliku komoru koja osigurava besprijekoran rad na spustu. Umjesto zaključavanja, radije odaberite podešavanje kompresije i povrata kako biste se prilagodili različitim karakteristikama terena. Uz to, verzija s vanjskim spremnikom (piggyback) također će biti prednost (ako vaš okvir to dopušta) radi pouzdanije hidrauličke potpore na brzim i grubim spustovima.

• DH / Freeride
  U DH / Freeride disciplinama, amortizeri sa zavojnom oprugom i vanjskim spremnikom (piggyback) neprikosnoveni su zbog očite robusnosti i izvrsne kontrole temperaturnih promjena. Ipak, zračni sustavi, koji su sve napredniji, počinju zauzimati svoje mjesto i u ovom području. Jedno ili čak dva podešavanja kompresije (pri velikim i malim brzinama) nužna su, baš kao i za povrat.