Fait le job !
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
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Preț recomandat* : 105,00 €
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Dedicată riderilor agresivi, anvelopa MAXXIS Minion DHR II 27,5x2,30 DD 3C MaxxTerra Tubeless Ready cu talon pliabil este concepută pentru Enduro/Freeride în competiții pe teren uscat până la afânat.
Complet reproiectată, aceasta oferă performanțe și mai bune atât la accelerare, cât și în viraje sau la frânare. Astfel, blocurile laterale late facilitează inițierea virajului, în timp ce banda centrală striată, mai densă, garantează un control excelent. Amestecul de cauciuc triplu MaxxTerra oferă, de asemenea, un compromis excelent, cu o tracțiune mai bună și mai multă aderență decât MaxxSpeed și un randament superior față de MaxxGrip.
Această versiune de top este concepută pentru cei mai exigenți concurenți, având o carcasă Double Down care garantează o robustețe și o rezistență maximă la perforare demne de o anvelopă de DH, dar cu o greutate mult mai redusă.
Ideală pentru spate, poate fi combinată cu DHF pe față, pentru o eficiență incredibilă.
Ref: 7960104992934
Anvelopă spate specifică
Construcție Double Down pentru o robustețe și o rezistență maximă la o greutate redusă
Compus triplu de cauciuc MaxxTerra care oferă un compromis excelent între tracțiune / aderență / randament
Polivalența tehnologiei Tubeless Ready
Overall rating: 5.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Conforme aux attentes : Polyvalent, efficace et robuste. Bon grip quelque soit le terrain et même dans des conditions « hard ». Permet de tenter ce qui semblait jusqu’à présent impossibles !"
"Monté à l'avant avec un High Roller II de même carcasse à l'arrière, ce combo est carrément redoutable ! Et ce n'est pas faute d'avoir essayé moult combinaisons. A l'arrière le Minion DHR II est très dur à tirer, mis à l'avant il est beaucoup plus rapide que le DHF avec une adhérence équivalente ! Et il passe mieux les freinages que le DHF, surtout depuis que j'ai mis un étrier 4 pistons XT à l'avant, c'est impressionnant ! La carcasse Double Down font des pneus plus lourds mais ils se comportent impeccablement avec des pressions très basses (1. 5-1. 6 bars pour 80 kg sur le vélo). J'arrive parfois très fort dans de la caillasse concassée, racines et, ces pneus sont sans failles en restants précis sans se déballonner. On garde sa ligne et ça reste précis ! Avec un High Roller à l'arrière ça donne une très bonne traction (contrairement au tableau Maxxis qui donne la même note entre le DHR et le HR !? Le HG s'en sort beaucoup mieux !) Quasiment indestructible, je ne prends plus de chambre avec moi, juste des mèches. A noter aussi qu'enfin ! Maxxis respects le ETRTO, ce DHR II en 2. 30"" fait 58 mm alors que le High Roller II que j'ai à l'arrière, de génération ultérieure mesure 56 mm en 2. 30"". . . (Largeur de mes jantes entre crochets 27 mm). Quand les stickers des caractéristiques du pneu sont petits (photo) le ETRTO est correct."
"Super pneu, pas très roulant mais très bon grip en gomme Max Terra, le poids est un poil élevé mais le renfort se ""paye"", la dimension est un poil en dessous de celle annoncée, à savoir 56mm de large gonflé à 2bar contre 58 annoncé. Pour moi c’est très satisfaisant"
"J'ai monté ce pneu sur mon enduro il y a maintenant un mois et je ne regrette vraiment pas mon achat. C'est le top des pneus enduro, certes un peu cher, mais terriblement efficace. Je roule les pistes grenobloises orientées DH et il tient très bien la route, même en 2. 30. Pour ceux qui se demandent, je déconseille de monter les Wide Trail sur des jantes trop fines (en dessous de 2,6 de largeur interne de jantes, comme sur mes Hope Pro 4 enduro) à cause des déformations que cela peut engendrer."