Μην ανησυχείτε, το πνεύμα Eagle παραμένει το ίδιο! Η SRAM απλώς απλοποίησε το
"naming" για να κάνει τη γκάμα πιο ευανάγνωστη:

S100: Το νέο στάνταρ εισόδου γκάμας. Πιο ανθεκτικό και πιο εύκολο στη ρύθμιση από το παλιό SX.

S200: Ο διάδοχος του GX. Είναι η ευέλικτη επιλογή που προσφέρει την καλύτερη σχέση απόδοσης/τιμής στην αγορά.

S500: Η πύλη εισόδου στα ηλεκτρονικά AXS για σκελετούς που δεν είναι συμβατοί με το νέο σύστημα UDH. Απολαμβάνετε την ασύρματη ακρίβεια σε εξαιρετικά ανταγωνιστική τιμή.

Καθόλου! Η SRAM γνωρίζει ότι δεν έχουν όλοι έναν σκελετό
τελευταίας γενιάς συμβατό με UDH. Οι σειρές S100, S200 και S500 είναι εδώ για να
δώσουν ζωή στα τρέχοντα ποδήλατά σας. Είναι η ιδανική λύση για να εκσυγχρονίσετε μια διάταξη "Mullet" (τροχός 29" μπροστά / 27.5" πίσω) ή για να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο εξάρτημα σε μια υπάρχουσα μετάδοση 12 ταχυτήτων.

Ναι, η συμβατότητα είναι πλήρης! 

Οι σειρές S100, S200 και S500 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του οικοσυστήματος Eagle 12 ταχυτήτων.

• Μεταθέτες S200 και S500: Συμβατοί με όλες τις κασέτες Eagle του καταλόγου.
• Μεταθέτης S100: Συμβατός με κασέτες 11-50d και 10-50d.
• Μανέτες: Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την παλιά σας μανέτα GX με έναν νέο μεταθέτη S200 χωρίς κανένα πρόβλημα.

Προσοχή, η απάντηση είναι γενικά όχι. Η γκάμα S-Series (Drivetrain) και η γκάμα Transmission (T-Type / 70 / 90) χρησιμοποιούν διαφορετικές αναλογίες έλξης.

Πρέπει οπωσδήποτε να χρησιμοποιείτε μια μανέτα Eagle Drivetrain με έναν μεταθέτη Eagle Drivetrain (S100, S200, S500).

Μοναδική εξαίρεση: Τα τριβέλα Eagle Transmission μπορούν να τοποθετηθούν σε ποδήλατο εξοπλισμένο με S-Series (απόσταση Boost 148mm), αλλά το αντίστροφο δεν είναι δυνατό λόγω του προφίλ των δοντιών.

Η συμβουλή μας: Για βέλτιστη απόδοση και εγγύηση, μην αναμιγνύετε αυτά τα δύο οικοσυστήματα.

Πρόκειται για μια υβριδική καινοτομία! Αν ο σκελετός σας είναι συμβατός με UDH, ο μεταθέτης S100 στηρίζεται στην πατούρα για να προσφέρει ανώτερη προστασία από κρούσεις σε σχέση με μια κλασική τοποθέτηση.

Είναι πιο ανθεκτικό από μια τυπική πατούρα.

Προσοχή: σε αντίθεση με το "Full Mount" (S-Series 70/90), εξακολουθείτε να χρειάζεστε τις βίδες ακραίων θέσεων και περιτύλιξης για τη ρύθμισή του.

• Θέλετε ηλεκτρονικά ασύρματα σε έναν τυπικό σκελετό; S500 AXS.
• Ψάχνετε την καλύτερη σχέση αξιοπιστίας/τιμής για να κυκλοφορείτε καθημερινά; S200.
• Συναρμολογείτε ένα ποδήλατο με περιορισμένο προϋπολογισμό αλλά θέλετε κάτι ανθεκτικό; S100.

Όχι. Αυτή η τεχνολογία προορίζεται αποκλειστικά για το μοντέλο S100.

Λόγω δομικών διαφορών στο επίπεδο των βιδών και της άνω άρθρωσης, το σύστημα Half Mount δεν μπορεί να προσαρμοστεί στις παλιές γκάμες ή στις σειρές S200/S500.

Χρήσιμο να γνωρίζετε: Αν ο μεταθέτης S100 σας δεν είναι εξοπλισμένος εξαρχής με το Half Mount, μπορείτε να αναβαθμίσετε την τοποθέτησή σας με το επίσημο ανταλλακτικό (αρ. αναφ.: 11.7518.120.000), υπό την προϋπόθεση ότι ο σκελετός σας είναι συμβατός με UDH.

Δυστυχώς όχι.

Το σύστημα Eagle Transmission (T-Type) βασίζεται σε μια ριζικά διαφορετική αρχιτεκτονική (χωρίς πατούρα μεταθέτη, άμεση στερέωση στον άξονα). Δεν είναι δυνατή η μερική αναβάθμιση (για παράδειγμα, να κρατήσετε την παλιά σας κασέτα με έναν μεταθέτη Transmission). Για να μεταβείτε σε αυτή την τεχνολογία, απαιτείται πλήρης μετάβαση.

Σε καμία περίπτωση! Αυτός είναι ακριβώς ο στόχος της νέας γκάμας S-Series. Η SRAM σχεδίασε τις σειρές S100, S200 και S500 για να επιτρέψει στους ιδιοκτήτες ποδηλάτων εξοπλισμένων με τυπικές πατούρες μεταθέτη να συνεχίσουν να κυκλοφορούν με μια σύγχρονη, αποδοτική και αξιόπιστη μετάδοση για πολλά ακόμα χρόνια.

Πρόκειται για ένα σημαντικό τεχνικό σημείο:

• Το Full Mount (κορυφαία σειρά Transmission): Δεν χρειάζεται βίδες ρύθμισης ακραίων θέσεων.
• Το Half Mount (S100): Παρόλο που προσφέρει ενισχυμένη προστασία μέσω της διεπαφής UDH, εξακολουθεί να απαιτεί κλασική ρύθμιση μέσω των βιδών ακραίων θέσεων και περιτύλιξης για να λειτουργεί τέλεια.

Η συμβουλή του συνεργείου: Αν έχετε σκελετό συμβατό με UDH αλλά δεν θέλετε να επενδύσετε σε ένα πλήρες σύνολο "Transmission", ο μεταθέτης S100 με την επιλογή Half Mount είναι ο καλύτερος σημερινός συμβιβασμός: επωφελείστε από την ανθεκτικότητα της διεπαφής UDH διατηρώντας παράλληλα την απλότητα του κλασικού οικοσυστήματος Eagle!

Πέρα από το όνομα, η SRAM αναθεώρησε αρκετά βασικά σημεία για να βελτιώσει την εμπειρία σας στο έδαφος:

• Κοντύτερα τριβέλα: Για να ανταποκριθούν στην τρέχουσα τάση (καλύτερη εκκαθάριση εδάφους και εργονομία), τα τριβέλα S100 και S200 είναι πλέον διαθέσιμα σε μεγέθη από 155 mm έως 175 mm
• Νέα κασέτα HG: Η κασέτα PG-1210 γίνεται η αναφορά για τυπικά σώματα ελεύθερης τροχαλίας (HG), προσφέροντας ένα εύρος από 11 έως 50 δόντια ανθεκτικό και αξιόπιστο
• Εναρμονισμένο φινίρισμα: Τα σχέδια ενοποιήθηκαν ώστε να μπορείτε να συνδυάσετε ένα τριβέλο S200 με έναν μεταθέτη S500 διατηρώντας παράλληλα ένα αισθητικά συνεκτικό ποδήλατο.
• Ανθεκτικότητα S100: Ο μεταθέτης S100 ενισχύθηκε για να προσφέρει πολύ μεγαλύτερη αντοχή σε σχέση με τα παλιά μοντέλα εισόδου γκάμας.

Το σχέδιο Stealth σχεδιάστηκε για να απλοποιήσει τη θέση οδήγησής σας. Οι μανέτες είναι προσανατολισμένες έτσι ώστε η διαδρομή του καλωδίου να ακολουθεί παράλληλα τον σωλήνα φρένου. Αποτέλεσμα: ένα cockpit πιο καθαρό, πιο σύγχρονο και καλύτερα ενσωματωμένο.

Ναι. Η SRAM εκμεταλλεύτηκε αυτή την κυκλοφορία για να ενσωματώσει τις εργονομικές εξελίξεις των κορυφαίων συνόλων (70/90) στις μανέτες S100 και S200:

• Μακρύτερες λαβές: Η αλλαγή ταχύτητας απαιτεί λιγότερη προσπάθεια.
• Μειωμένο εύρος κίνησης: Ο αντίχειρας χρειάζεται να διανύσει λιγότερη απόσταση για να αλλάξει σχέση, κάτι που επιτρέπει καλύτερη λαβή στο τιμόνι στα τεχνικά τμήματα.
• Προσαρμοστικότητα: Η εργονομία επανασχεδιάστηκε για να ταιριάζει σε όλα τα μεγέθη χεριών, από τα μικρότερα έως τα μεγαλύτερα.

Απολύτως. Οι νέες μανέτες S100 και S200 υιοθετούν την ίδια αισθητική γλώσσα με τα χειριστήρια των μηχανικών τηλεσκοπικών σελών της SRAM. Έτσι το cockpit σας κερδίζει σε οπτική συνοχή και εργονομία.