Τιμόνια για ποδήλατα δρόμου

Πώς να επιλέξετε τιμόνι κούρσας

Το τιμόνι καθορίζει τρία πράγματα ταυτόχρονα: το πλάτος της στήριξής σας, τη θέση των χεριών σας στο κάτω μέρος και τον τρόπο με τον οποίο τα καλώδια εξέρχονται από το πιλοτήριο. Εξετάστε τα με αυτή τη σειρά.

Το πλάτος

Μετριέται από το κέντρο του ενός κάτω άκρου έως το κέντρο του άλλου και επιλέγεται με βάση το πλάτος των ώμων, μεταξύ 38 και 46 cm στις κλασικές σειρές δρόμου. Ένα φαρδύτερο τιμόνι ανοίγει τον θώρακα και προσφέρει σταθερότητα όταν σηκώνεστε από τη σέλα· ένα στενότερο μειώνει την αεροδυναμική αντίσταση και γίνεται όλο και πιο συνηθισμένο στο πελοτόν. Δεν είναι μια αδιάφορη αλλαγή: η αλλαγή πλάτους μεταβάλλει την απόσταση μεταξύ των μανετών και, επομένως, την πραγματική απόσταση που πρέπει να φτάσουν τα χέρια σας για να φρενάρετε.

Το σχήμα της κάτω καμπύλης

• Compact : μικρό βάθος (125 έως 130 mm) και μικρή οριζόντια προέκταση. Η χαμηλή θέση παραμένει εύκολα προσβάσιμη· είναι το πιο δημοφιλές και ευέλικτο σχήμα.
• Κλασικό (ή παραδοσιακό) : μεγάλο βάθος, στρογγυλή και συνεχής καμπύλη. Για ευλύγιστους αναβάτες και όσους ποδηλατούν πράγματι κρατώντας το κάτω μέρος του τιμονιού.
• Ανατομικό / εργονομικό : ένα επίπεδο τμήμα στην καμπύλη που στηρίζει το χέρι. Άνετο αν σας ταιριάζει το σχήμα του, ενοχλητικό αν όχι — είναι το πιο υποκειμενικό από τα τρία.
• Η οριζόντια προέκταση (η προέκταση προς τα εμπρός) μετρά εξίσου με το βάθος: προστίθεται στο μήκος του λαιμού και καθορίζει τη συνολική απόσταση που πρέπει να φτάσετε.

Δρόμου, αεροδυναμικό ή gravel

• Τα αεροδυναμικά τιμόνια (Vision Metron, Enve SES Aero, Deda Aero Superzero, PRO Vibe Aero) έχουν επάνω μέρος με προφίλ αεροτομής. Προσφέρουν πραγματικό όφελος στο επίπεδο, αλλά λιγότερο στρογγυλεμένη επιφάνεια στήριξης κάτω από την παλάμη.
• Τα τιμόνια με άνοιγμα προς τα έξω (FSA AGX Adventure, PRO Discover) ανοίγουν τα κάτω άκρα προς τα έξω κατά 12° ή περισσότερο: προσφέρουν περισσότερο έλεγχο σε χωματόδρομους, αλλά και φαρδύτερη θέση όταν κρατάτε το τιμόνι χαμηλά.
• Τα ενσωματωμένα τιμόνια (Deda Alanera RS) συνδυάζουν τιμόνι και λαιμό σε ένα ενιαίο εξάρτημα. Η εμφάνιση είναι καθαρή και η αεροδυναμική καλύτερη, αλλά κάθε συνδυασμός πλάτους και μήκους αποτελεί ξεχωριστό μοντέλο και δεν υπάρχει πλέον δυνατότητα ρύθμισης.

Η διάμετρος σύσφιξης — η παγίδα του μεγέθους

Το σημερινό πρότυπο είναι τα 31,8 mm στο κέντρο. Ορισμένα μοντέλα Deda παραμένουν στα 26 mm, ένα παλιό πρότυπο: δεν τοποθετούνται σε σύγχρονο λαιμό χωρίς δακτύλιο προσαρμογής. Ελέγξτε αυτή τη διάσταση πριν από οτιδήποτε άλλο, γιατί μπορεί να καταστήσει μια αγορά άχρηστη.

Η δρομολόγηση των καλωδίων

Τα τιμόνια με εσωτερική δρομολόγηση (Ritchey Streem, Enve Aero Compact, FSA ACR, Deda DCR) κρύβουν τα καλώδια και τα υδραυλικά σωληνάκια. Η εγκατάσταση διαρκεί αισθητά περισσότερο, ενώ η συμβατότητα εξαρτάται από τον λαιμό, το σύστημα διεύθυνσης και, μερικές φορές, τους αποστάτες. Δεν είναι μια επιλογή που μπορείτε να προσθέσετε σε υπάρχον ποδήλατο χωρίς να ελέγξετε ολόκληρο το σύστημα.

Αλουμίνιο ή ανθρακονήματα

Τοαλουμίνιο παραμένει η καλύτερη επιλογή από πλευράς σχέσης τιμής και αντοχής και ανέχεται καλύτερα μια λιγότερο ακριβή σύσφιξη. Το ανθρακονήματα μειώνει το βάρος κατά 80 έως 150 g και απορροφά τους κραδασμούς του δρόμου, αλλά απαιτεί αυστηρή τήρηση της ροπής σύσφιξης τόσο στον λαιμό όσο και στις μανέτες — και ένα τιμόνι από ανθρακονήματα που έχει υποστεί πτώση αντικαθίσταται, δεν αρκεί να ελεγχθεί.

Για να μάθετε περισσότερα: Πώς να επιλέξετε τιμόνι ποδηλάτου δρόμου

Δείτε επίσης: Λαιμοί ποδηλάτου δρόμου · Ταινίες και τάπες τιμονιού · Αποστάτες λαιμού ποδηλάτου