Stražnji kotač HOPE Fortus 30 W 29" Pro 5 Super Boost, 157 mm, ljubičasti

Super Boost 157 mm upotrebljava se na nekim enduro i električnim biciklima sa širokom stražnjom vilicom te na okvirima s velikim prostorom za gumu. Širi razmak prihvata omogućuje simetričniji raspored žbica na stražnjem kotaču, a time i veću bočnu krutost.

Pazite da ga ne zamijenite sa standardom od 157 mm za spust: širina im je ista, ali položaj linije lanca nije. Prije naručivanja provjerite tehničke podatke okvira.

Izbor ovisi o kaseti. Aluminijsko tijelo Shimano HG odgovara kasetama Shimano s 8 do 11 brzina i kasetama SRAM kompatibilnima s HG-om. Čelično tijelo Shimano HG ima isti prihvat, ali se ne urezuje pod kasetama s odvojenim zupčanicima. Microspline je nužan za kasete Shimano s 12 brzina. SRAM XD potreban je za kasete SRAM Eagle s 11 i 12 brzina.

Tijelo slobodnog hoda glavčine Pro 5 može se kasnije skinuti i zamijeniti, ali jednostavnije je odmah naručiti odgovarajući standard.

Presudan je razmak prihvata na okviru, a prilagodba s jednog standarda na drugi nije moguća. Razmak 135/142 mm imaju brdski bicikli proizvedeni prije standarda Boost. Boost od 148 mm prevladavajući je standard na novijim trail i enduro biciklima. Super Boost od 157 mm nalazi se na nekim enduro i električnim biciklima sa širokom stražnjom vilicom. Razmak od 150 mm tradicionalni je standard za spust.

Izmjerite razmak između stražnjih prihvata ili provjerite tehničke podatke okvira. Ako odaberete pogrešan razmak, kotač nećete moći postaviti.

Hope navodi optimalan raspon za svaku širinu obruča: 2.0 do 2.35 inča za Fortus 23, 2.25 do 2.5 za Fortus 26, 2.4 do 2.8 za Fortus 30 i 30 SC te 2.5 do 3.0 za Fortus 35.

Moguće je upotrijebiti i gumu izvan tog raspona, no time se mijenja njezin profil: ako je guma preuska za širok obruč, bočne su joj stijenke izloženije posjekotinama; ako je preširoka za uzak obruč, može se izvijati pri skretanju. Oblik obruča Fortus optimiziran je za navedeni raspon.

Broj označava unutarnju širinu obruča u milimetrima, koja određuje optimalnu širinu gume. Fortus 23 namijenjen je XC-u i brzom trailu, s gumama od 2.0 do 2.35 inča. Fortus 26 namijenjen je trailu i enduru, s gumama od 2.25 do 2.5 inča. Fortus 30 namijenjen je enduru, spustu i električnim biciklima, s gumama od 2.4 do 2.8 inča i čvršćom konstrukcijom s trima komorama. Fortus 35 namijenjen je vrlo širokim gumama, od 2.5 do 3.0 inča.

Fortus 30 SC (s jednom komorom) lakša je inačica modela Fortus 30: iste širine, s profilom od 20 mm umjesto 23 mm, namijenjena više trailu i enduru nego spustu.

Riječ je o načinu pričvršćivanja kočnog diska na glavčinu i mora odgovarati diskovima koje postavljate. Disk sa 6 vijaka pričvršćuje se s pomoću šest Torx vijaka; Centerlock se pričvršćuje jednim zaključnim prstenom uz alat za skidanje kasete, što je brže i nešto lakše. Kotači Fortus dostupni su u obje verzije, koje možete odabrati među varijantama.

Ako niste sigurni, pogledajte svoje kočne diskove: šest vijaka oko glavčine znači prihvat sa 6 vijaka, a središnji nazubljeni prsten znači Centerlock. Postoji adapter s prihvata Centerlock na prihvat sa 6 vijaka, ali ne i obrnuto.

Da. Svaki kotač Fortus isporučuje se s trakom za obruč odgovarajuće širine za uporabu bez zračnice, ventilom i maramicom za pripremu. Potrebno je još samo postaviti gumu i dodati brtvilo, koje nije priloženo.

Računajte na 80 do 120 ml brtvila, ovisno o širini gume, i osigurajte snažan protok zraka pri prvom postavljanju kako bi rubovi gume sjeli na mjesto.

Hope preporučuje da se na cijeloj liniji Fortus ne prelazi 55 PSI, odnosno 4,1 bar. Ta je granica znatno iznad uobičajenih tlakova za brdski biciklizam: s gumom od 2.4 inča obično se vozi pri tlaku između 1,4 i 2 bar, ovisno o težini vozača i terenu.

Ta je vrijednost važna pri postavljanju gume bez zračnice, kada se tlak katkad povisi kako bi rubovi gume sjeli na mjesto: ostanite ispod 4,1 bar.

Pro 5 je Hopeova generacija koja je naslijedila Pro 4. Ima tijelo slobodnog hoda s 54 zuba i šest pomaknutih zapinjača, što daje 108 točaka zahvata i 3,33° između zahvata, dok ih je Pro 4 imao 44. U praksi se pogon mnogo brže uključuje pri ponovnom okretanju pedala, što se osjeti pri ubrzavanju na putu i ponovnom prijenosu snage nakon tehničke dionice.

Ovaj se artikl prodaje pojedinačno. Za sastavljanje para odaberite odgovarajući kotač iste širine i promjera obruča te iste boje glavčine, uz razmak prihvata i način pričvršćivanja kočnog diska koji odgovaraju vašem biciklu.

Pojedinačna prodaja kotača omogućuje zamjenu samo oštećenog kotača, što se češće događa straga, te kombiniranje različitih širina prednjeg i stražnjeg obruča ako želite.