Kaip išsirinkti plento dviračio ratus?

Ratai atlieka svarbų vaidmenį plento dviračio našumui, todėl juos reikėtų rinktis itin atidžiai. Atkreipkite dėmesį, kad norint suteikti dviračiui dinamikos, reikia sutaupyti besisukančių elementų svorį: kas gali būti didesnio tūrio ir nuolat suktis, jei ne ratų pora? Štai informacija, kuri padės jums pasirinkti.

Standartai

• Plento ratų dydis suaugusiųjų dviračiui: 650 arba 700
• Ratlankio profiliai ir medžiagos
• Stipinavimo tipai
• Stebulių tipai
• Stabdžių tipas: ratlankio arba diskiniai

Ratų tipai

Ratlankis, stebulė ir stipinai yra trys elementai, lemiantys ratų poros ypatybes.

Ratlankio aukštis

Ratlankio principas gana paprastas: kuo jis aukštesnis a, tuo sunkesnis, standesnis ir aerodinamiškesnis; kuo žemesnis b, tuo lengvesnis, manevringesnis ir patogesnis. Tačiau lengvumas nebūtinai idealiai tinka visoms trasoms – ratlankio svorio sukurta inercija gali praversti lygumose, kur svarbus didelis vidutinis greitis. Priklausomai nuo disciplinos, „tobulas“ ratlankis yra tinkamas balansas tarp aukščio ir svorio.

Ratlankio plotis

Platus ratlankis leidžia montuoti platesnes padangas, užtikrinant geresnį pasipriešinimą riedėjimui, didesnį stabilumą, geresnį sukibimą ir papildomą komfortą. Dabartinė karta siūlo nuo 17 iki 21 mm ratlankių pločius (vidinis plotis tarp kabliukų c), skirtus montuoti padangoms nuo 25 mm.

Siauresnė padanga ant siauresnio ratlankio nebėra dabartinis standartas, tačiau užtikrina suderinamumą su įvairesniais dviračių rėmais ir stabdžių suportais. Priekinės padangos pasirinkimą lemia šakė, o galinio rato padangos – rėmas. Šią informaciją pateikia šių komponentų gamintojai. Būtinai patikrinkite tai iš anksto.

Tarptautinis ir standartizuotas ETRTO matas yra patikimiausias būdas pasirinkti padangą. Taip pat reikės atsižvelgti į ratlankio plotį. Pateikiame lentelę su dažniausiai pasitaikančiais pločių suderinamumais.

Ratlankio medžiaga

Dažniausiai ratai gaminami iš aliuminio, siekiant pagerinti atsparumo ir svorio santykį bei, žinoma, kontroliuoti biudžetą. Vis dėlto atsiranda vis daugiau anglies pluošto modelių su aukšto profilio ratlankiais, leidžiančių sumažinti bendrą svorį ir pasiekti didesnį standumą, tačiau už didesnę kainą.

Kai kurie gamintojai siūlo hibridinį sprendimą su anglies pluošto ratlankiu ir aliuminine stabdymo juosta, leidžiančia sumažinti perkaitimo riziką ir užtikrinti didesnį saugumą.

Ratlankio ar diskiniai stabdžiai?

Diskiniai stabdžiai pasižymi keliais privalumais: geresne stabdymo galia bet kokiomis oro sąlygomis, ratlankio paviršiaus nusidėvėjimo nebuvimu ir jokių problemų dėl oksiduojančių ar stringančių trosų. Jie užtikrina didesnį saugumą stabdant.

Ir atvirkščiai, diskiniai stabdžiai sveria daugiau nei ratlankio stabdžiai ir prideda papildomo svorio jūsų dviračiui. Be to, šio tipo stabdžiams reikalinga kruopštesnė priežiūra ir specifiniai reguliavimai, galintys apsunkinti dviračio priežiūrą.

„Tubetype“, „Tubeless“ ar „Tubeless Ready“?

Tiesiai iš MTB pasaulio atkeliavusios „Tubeless“ arba „Tubeless Ready“ technologijos leidžia važiuoti esant mažesniam slėgiui, kad padidėtų sukibimas bei komfortas, sumažėtų pradūrimo rizika įpylus sandariklio, gerokai sumažėtų svoris naudojant „Tubeless Ready“ komplektaciją ir užtikrinamas mažesnis pasipriešinimas riedėjimui. Šiai technologijai reikalingi suderinami ratai („UST“ iš „Mavic“, „2-Way Fit“ iš „Campagnolo“...) arba ratai, leidžiantys montuoti specialią ratlankio juostą. Bet kuriuo atveju šie ratai išlieka suderinami su įprastomis padangomis su kameromis.

Naudojant „Tubeless Ready“, būtina įpilti sandarinimo skysčio, o „Tubeless“ montuojama be skysčio. Šiandien „Tubeless Ready“ padangos yra labiausiai paplitusios, nes siūlo puikų kompromisą tarp sandarumo ir svorio. Šis bekameris montavimas yra vienas geriausių dviračio patobulinimų, nes reikšmingai pakeičia jo elgseną kelyje.

Stipinavimas

Stipinavimas neabejotinai atlieka svarbiausią vaidmenį rate. Jis užtikrina tobulą stebulės ir ratlankio jungtį, kad būtų perduodama galia, stabdymo jėga ir važiavimo krypties pokyčiai, tačiau taip pat toleruoja tam tikrą deformaciją, užtikrindamas komfortą ir tvirtumą. Stipinavimą apibrėžia stipinų skaičius rate ir jų kryžiavimo tipas. Klasikinis ir iki šiol patikimiausias variantas susideda iš 32 stipinų, sukryžiuotų per 3 (vienas stipinas visada kerta 3 kitus), tačiau siekiant palengvinti ratus, stipinų skaičius bei kryžiavimo tipas gali keistis

Stebulė

Stebulėje yra guolių sistema. Ji gali būti: „kūgis/taurelė“ a tipo, reikalaujanti dažnesnės priežiūros, bet paprastai ilgaamžė; arba sandarių pramoninių guolių b tipo, nereikalaujanti priežiūros (tiesiog pakeičiamas sugedęs guolis).

Kasetės pasirinkimą lemia rato laisvosios eigos būgnelis, todėl būtina pasirinkti tinkamą žvaigždutėms montuoti; kviečiame peržiūrėti gidą Kaip išsirinkti plento dviračio kasetę.

Kokie ratai tinka mano važiavimo stiliui?

Kalnų mėgėjams, mėgstantiems pagreitėti išvažiuojant iš posūkių, lengvi žemo profilio ratai, užtikrinantys maksimalią dinamiką, puikiai tinka kilti į kalnų perėjas

Jei ieškote universalių ratų poros, rekomenduojame rinktis žemo profilio arba iki 35 mm ratus, priklausomai nuo to, ar ieškote dinamiškų ratų, ar su nedideliu inercijos efektu lygesnėms atkarpoms.

Jei jūsų važiavimus labiau apibrėžia lygumų trasos ir vidutinis greitis, aukštas, maždaug 50 mm profilis ir dėl to šiek tiek sunkesni ratai padės išlaikyti kuo tolygesnį tempą ir kartu nesukliudys, jei bandysite atitrūkti.

Nuo 80 mm profilio tai yra gana specifiniai ratai, paprastai optimizuoti triatlono ar atskiro starto lenktynėms.