Jak vybrat kola pro triatlon?

Kola hrají zásadní roli ve výkonu triatlonového kola. V závislosti na typu vašeho kola – klasickém nebo časovkářském –, povaze závodů, kterých se účastníte, a vaší úrovni se však model nejlépe vyhovující vašim potřebám může výrazně lišit.

Zde je několik informací, které vám pomohou s výběrem.

Klíčové body

• Typy ráfků (profily a materiály), výpletu a nábojů;
• Galusky nebo pláště (s duší, bezdušové);
• Typ brzdy: ráfková nebo kotoučová.

VŠE O KOLECH

RÁFEK, NÁBOJ A PAPRSKY

Ráfek, náboj a paprsky jsou tři prvky, které určují specifika kola.

První otázka, kterou si při nákupu páru kol položit, se týká výšky ráfku (nebo profilu). Výška se obvykle pohybuje od 20 do 80 mm. .
Čím je ráfek vyšší, tím je těžší a aerodynamičtější: při rozjezdu se bude hůře uvádět do pohybu, ale následně nabídne lepší kinetickou energii). Je také třeba počítat s turbulencemi při silném bočním větru.

Naopak čím je ráfek nižší, tím je lehčí, svižnější, ale také pohodlnější díky delším paprskům, které celku dodávají větší pružnost. Do pohybu se dostane mnohem rychleji než vysoké kolo, ale po rozjetí bude méně výkonný. Pokud jsou lehkost a reaktivita v horách zásadní, setrvačnost vytvářená hmotností ráfku může být užitečná na rovině, kde je důležitá průměrná rychlost. Na rychlých tratích se proto upřednostňují aerodynamické ráfky s vysokým profilem.
Neexistuje tedy dokonalé kolo, ale kola přizpůsobená každé disciplíně.

Kola se obvykle dělí do tří výšek:

Nízké
(< 30 mm)

Ideální do hor nebo na tratě vyžadující mnoho opakovaných akcelerací.

Střední
(30 až 49 mm)

Nejuniverzálnější, ideální pro rozmanité tratě. Hodí se zejména pro triatlonisty, kteří nechtějí pořizovat více párů kol.

Vysoké
(od 50 mm)

Ideální na rychlé rovinaté až mírně zvlněné tratě a na dlouhé vzdálenosti.

U špičkových párů kol lze nalézt odlišnou výšku předního a zadního ráfku pro dosažení co nejlepšího kompromisu mezi pohodlím, výkonem a přesností ovládání.

Kromě profilu ráfku hraje důležitou roli také jeho materiál. Rozdíl mezi hliníkovými a karbonovými ráfky nespočívá ani tak v hmotnosti jako ve svižnosti a tuhosti. Karbonové ráfky jsou však také křehčí a při pádu hrozí větší riziko poškození.
Vše závisí na vašich cílech i rozpočtu, protože zatímco nejvýkonnější páry hliníkových kol přesahují 1 000 eur, tato cena představuje vstupní hranici pro karbonová kola. Pokud máte ambice na vítězství, karbonové ráfky budou přirozenou volbou.

Druhým konstrukčním prvkem kola je náboj, který obsahuje ložiskový systém. Kvalita náboje výrazně ovlivňuje kvalitu kol. Výkonný ráfek s průměrnými náboji nemůže naplno projevit všechny své přednosti. U nejvyšších modelů nábojů lze najít keramická ložiska, která snižují tření. Kromě kvality může být ložiskový systém typu „kužel/miska“, který vyžaduje pravidelnější údržbu, ale bývá dlouhodobě spolehlivý, nebo typu „utěsněné ložisko“ bez údržby (pouhá výměna ložiska při jeho poškození).

A konečně posledním, ale neméně důležitým prvkem je výplet, jehož úlohou je zajistit dokonalé spojení mezi nábojem a ráfkem pro přenos výkonu, brzdných sil a změn směru. Umožňuje také určitou deformaci pro větší pohodlí a odolnost. Výplet je definován počtem paprsků v kole a typem zapletení. Čím více paprsků kolo má, tím je těžší a pevnější. Triatlonová kola mají obvykle 24 až 28 paprsků podle specifik modelu.

Pokud jde o zapletení, nejklasičtější a dodnes nejspolehlivější je tvořeno paprsky kříženými po 3 (jeden paprsek vždy kříží 3 další). Najdete také paprsky křížené po 2 nebo radiální, tedy kolmé k náboji. Toto poslední řešení se používá hlavně u předních kol s ráfkovými brzdami, protože není dostatečně robustní, aby odolalo silám kotoučového brzdění nebo krouticímu momentu volnoběžky.
Pokud jde o tvar paprsků, ploché paprsky jsou tužší a aerodynamičtější. Snášejí také vysoké napětí. Pokud však hledáte více pohodlí, vhodnější budou kulaté paprsky.

PLÁŠTĚ NEBO GALUSKY?

Kromě osobních preferencí má volba páru kol s plášti nebo galuskami v každodenním používání velmi odlišné dopady.

Ráfky pro galusky jsou lehčí a umožňují vyšší tlak: výsledkem je lepší výkon bez ztráty pohodlí díky lepší schopnosti deformace. Snáze tak projedete zatáčku s výrazným náklonem. Galusky také umožňují určitou dobu jet s nízkým tlakem, případně i po defektu, zejména s opravárenským sprejem. Hlavním omezením galusek je však jejich mnohem složitější oprava, ne-li nemožná svépomocí u silnice (v triatlonu je jakákoli pomoc zakázána). Galuska musí být totiž nasazena alespoň 24 hodin předem, aby lepidlo dokonale zaschlo.

Ráfky pro pláště jsou především praktičtější, protože výměna je snadná a rychlá. Náhradní duše se navíc přepravuje mnohem snáze než nová galuska. Z hlediska jízdních vlastností jsou pláště často vhodnější na mokrých silnicích a v chladném počasí, i když vše závisí na typu směsi. Pláště můžete nasadit kdykoli, klidně na poslední chvíli, což umožňuje dokonale se přizpůsobit klimatickým a závodním podmínkám. Cena pláště je navíc obvykle nižší než cena galusky.

Je třeba poznamenat, že stále více ráfků je kompatibilních s bezdušovým systémem, tedy umožňuje montáž bez duše. V takovém případě získáte výhody výkonu a pohodlí galusek bez jejich omezení, protože riziko defektu je minimální; a pokud k němu dojde a preventivní tmel a/nebo knoty problém nevyřeší, můžete vždy opravit nasazením duše. Toto řešení se proto mezi triatlonisty stále více rozšiřuje.

RÁFKOVÉ NEBO KOTOUČOVÉ BRZDĚNÍ?

Stejně jako v jiných disciplínách se i v triatlonu stále více rozvíjí kotoučové brzdění. Nové řady kol jsou nyní převážně vybaveny kotoučovými brzdami. Nabídka kol je proto dnes stejně široká pro ráfkové i kotoučové brzdy.

Kotoučové brzdy nabízejí vysoký výkon a optimální dávkování brzdění, umožňují zachovat vynikající brzdný výkon za všech podmínek a na každém typu silnice, omezují opotřebení a zahřívání dvojice ráfek/špalek a odstraňují problémy s kabely, které oxidují nebo se zadírají.
Kotoučové brzdy mají také další výhodu pro triatlonisty, kteří mají pár hliníkových kol a pár karbonových kol pro závody, protože při přechodu z jednoho páru na druhý již není nutné systematicky měnit destičky, jak je tomu u ráfků pro ráfkové brzdy.

Ať tak či onak, pokud již kolo máte, nebudete mít na výběr a budete muset zvolit kola vhodná pro váš brzdový systém.

JAKÁ KOLA PRO MŮJ STYL JÍZDY?

V triatlonu je výběr kol zásadní pro optimalizaci celku a co nejlepší využití vlastností rámu. Tento výběr bude záviset především na absolvovaných tratích a povětrnostních podmínkách.

Většina triatlonistů má alespoň dva páry kol: jeden základní pár s nízkými ráfky pro trénink a jeden nebo více párů pro závody.

Nízký ráfek:

Pro použití v horách zvolte nízký a lehký ráfek, který zaručí svižná stoupání a prudké akcelerace. Základní model bude také ideální pro trénink na nekvalitních silnicích a během zimních měsíců, kdy je vybavení vystaveno náročným podmínkám.

Vyšší profilovaný ráfek:

Na rovinatých nebo zvlněných tratích se pro výkon z hlediska kinetické energie a aerodynamiky upřednostňuje vyšší profilovaný ráfek. Je nezbytným doplňkem kola určeného pro triatlon / časovku.

Diskové kolo:

Ti nejambicióznější mohou použít diskové kolo, pokud to povětrnostní podmínky dovolí (bezvětří). Tato kola jsou však náročná na ovládání fyzicky i technicky, a proto vyžadují dobrou kontrolu. Jsou určena pro zkušené a výkonnostní triatlonisty.