Kaip pasirinkti kalnų dviratį, tinkantį jūsų disciplinai?

Dėl daugybės pasiūlymų ir modelių, kalnų dviračio pasirinkimas tampa vis sudėtingesnis. Medžiaga, ratų skersmuo, kinematika, disciplina – štai raktai, padėsiantys rasti jums labiausiai tinkantį dviratį.

Standartai

• Medžiagos: plienas, aliuminis, anglis, titanas...
• Ratų skersmenys: 26", 27,5", 27,5+ ir 29"
• Kinematika: pusiau standus ar visiškai amortizuotas

Medžiagos

Labai dideliu mastu lemiantis jūsų būsimo dviračio elgseną, rėmo medžiaga turi būti gerai apgalvota, kad rastumėte tinkamiausią jums, atsižvelgiant į jūsų apribojimus, siekius ir biudžetą.

Plienas

Plieninis kalnų dviračio rėmas suteikia didelį lankstumą ir neprilygstamą atsparumą už prieinamą kainą. Jo didesnis elastingumas, palyginti su kitomis metalinėmis medžiagomis, leidžia juo naudotis visiems dviratininkams. Varžybų dalyviai priekaištaus dėl per didelio svorio ir standžio trūkumo. Tačiau reikia pažymėti, kad plienas pastaraisiais metais labai išsivystė ir dabar galima rasti aukščiausios klasės plieninių rėmų, beveik tokių pat standžių ir lengvų kaip aliuminio rėmai.

Aliuminis

Kaip ir plienas, aliuminio rėmai labai išsivystė. Turėdami reputaciją, kad anksčiau buvo labai standūs, bet mažai patogūs, šio lydinio rėmai padarė didelę pažangą sumažinus vamzdžių storį, taip pat sumažinant svorį. Daugiausia naudojami du aliuminio tipai: 6061 ir 7005, pirmasis laikomas lengvesniu, o antrasis – atsparesniu. Kai kurie gamintojai taip pat siūlo skandžio rėmus. Derinamas su aliuminio, jis leidžia sumažinti svorį 10–15 %.

Anglis

Aukščiausios klasės rėmuose naudojamas dėl savo kainos, anglis yra mėgstamiausia medžiaga šiuolaikiniame dviračių sporte. Galima derinti su kitomis pluoštais be galo, anglis leidžia gauti rėmus, kurie yra efektyvūs, lengvi ir standūs, tačiau fiziškai ir techniškai reiklūs. Anglis visų pirma skirta varžybų dalyviams.

Titanas

Galiausiai, keli reti rėmai gaminami iš titano. Absoliuti etalonas lengvumo, komforto ir efektyvumo santykio atžvilgiu, todėl idealus Cross-Country disciplinai, titanas vis dėlto išlieka labai brangus.

Ratų skersmenys

Pasirinkus medžiagą, antrasis kriterijus, į kurį reikia atsižvelgti, yra ratai. Ratų skersmuo iš tiesų lems visas kitas dviračio charakteristikas, ypač rėmo geometriją ir jo elgseną.

26"

Istorinis kalnų dviračio skersmuo, užtikrinantis puikų manevringumą ir maksimalų reaktyvumą, 26 colių ratai pamažu išnyksta iš gamintojų katalogų, įskaitant ir sudėtingas disciplinas. Gamintojai vis dėlto išlaiko šią parinktį mažiausiems rėmų dydžiams, iš esmės jauniesiems dviratininkams skirtiems dviračiams.

27,5" / 27,5+

27,5 yra geras kompromisas tarp 26" nervingumo ir 29" valdymo paprastumo. Taip pat yra variantas – 27,5+, leidžiantis montuoti labai plačias padangas (iki 3"). Mažiau efektyvus efektyvumo požiūriu, šis standartas suteikia labai didelį komfortą, išskirtinį trauką ir maksimalų stabilumą. Jis daugiausia naudojamas elektriniuose kalnų dviračiuose.

29"

29 colių ratas visų pirma vilioja savo padidėjusiu kliūčių įveikimo pajėgumu, taip pat puikiu efektyvumu, todėl tapo pasirinkimo standartu pilotams, siekiantiems visų pirma greičio. Šis ratų skersmuo šiandien yra plačiai paplitęs daugelyje disciplinų nuo specifinių geometrijų atsiradimo ir Boost standarto nuo 2016 m. Verta paminėti, kad 29 coliai labiau tinka pilotams, kurių ūgis yra bent 1,70 m.

Iš esmės kiekvienas rėmo modelis yra skirtas montuoti su tiksliu ratų skersmeniu ir labai rekomenduojama laikytis šių nurodymų. Tačiau reikia pažymėti, kad 27,5+ rėmai dažniausiai leidžia montuoti ir 29" ratus.
Be to, kai kurie gamintojai maišo ratų dydžius tame pačiame dviračiuose, pavyzdžiui, su 29 colių kalnų dviračio ratu priekyje dėl kliūčių įveikimo pajėgumo ir valdymo tikslumo, ir 27,5+ ratu gale dėl traukos ir komforto.

Dviračio kinematika

Pusiau standus kalnų dviratis turi tik priekinę pakabą (šakę), o modelis, vadinamas visiškai amortizuotu, yra aprūpintas priekine (šakė) ir galine (amortizatorius) pakaba. Pusiau standūs modeliai turi pranašumą – jie yra efektyvesni pedaluojant, lengvesni, paprastesni priežiūroje ir prieinamesni kainų atžvilgiu.

Visiškai amortizuoti kalnų dviračiai yra geriau pritaikyti važiavimui sunkiame ir nelygiagrečiame reljefe. Brangesni, jie suteikia geresnę trauką ir efektyvesnį smūgių bei poveikių absorbavimą dėl vis efektyvesnių kinematikų.

Koks rėmas tinka mano disciplinai?

Jūsų pasirinkimą lems praktikos tipas ir naudojimo būdas – ar važiuojate pasivėdinti, palaikyti fizinę formą, siekti rezultatų, ar mesti iššūkį gravitacijai su maksimaliu greičiu ir stiliumi.

Siekdami užtikrinti geriausią įmanomą savo pilnų kalnų dviračių elgseną, gamintojai atidžiai atrenka kiekvieną komponentą ir medžiagą, siūlydami geriausią pusiausvyrą tarp našumo, svorio, atsparumo ir kainos.

Žygiai / XC

Idealus variantas – pusiau standus dviratis iš plieno, aliuminio ar anglies, priklausomai nuo jūsų siekiamų rezultatų. Kai kurie teiks pirmenybę visiškai amortizuotam dviračiui dėl didesnio komforto; 27,5" arba 29", su šake nuo 100 iki 120 mm. Jei žygiuose pirmenybė teikiama patogiam, žaismingam ir patikimam kalnų dviračiui, tai Cross-Country (XC) ieškoma lengvo ir nervingo modelio su agresyvia pozicija.

All-Mountain

Rekomenduojame pusiau standų arba visiškai amortizuotą dviratį su 130–150 mm eiga, dažniausiai aliuminio. Ratams rasite 27,5, 27,5+ ir 29 priklausomai nuo to, ar teikiate pirmenybę komfortui, linksmumui ar efektyvumui. Tiek pasirinkimų kalnų dviračiui, kuris gali puikiai kopti, bet taip pat jaustis patogiai nusileidžiant, net sudėtingose trasose.

Enduro

Reikės rinktis visiškai amortizuotą dviratį. Mėgėjas rinksis aliuminio rėmą, o varžybų dalyvis bus pagundytas anglies, su 27,5 arba 29 colių ratais. Eigos atžvilgiu minimumas bus 140 mm, drąsiausi terene paims iki 180 mm. Nebūtinai efektyviausias kopimui, jis visų pirma ras savo vietą nusileidžiant.

DH / Freeeride

Tai būtinai visiškai amortizuotas dviratis, dažniausiai vis dar aliuminio, nors anglis pradeda plisti vis labiau ir šioje srityje tiems, kurie medžioja sekundes finišo tiesiojoje. Su 200 mm eiga viskam amortizuoti ir 27,5" arba 29" ratais maksimaliam reaktyvumui, tikslumui ir greičiui.