Amortisseur ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Doporučená cena* : 850,00 €
Nelze načíst dostupnost služby stahování peněz
Popis
Tlumič ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1, navržený výhradně pro sjezd, nabízí výjimečnou úroveň kontroly a přizpůsobení i v těch nejnáročnějších terénech. Jeho nový tlumičRC2 poskytuje vysokou citlivost na počátku zdvihu a zároveň zachovává vynikající stabilitu po celé délce zdvihu. Díky nezávislému nastavení vysokorychlostní a nízkorychlostní komprese, stejně jako nastavení odskoku, si každý jezdec může přesně přizpůsobit chování svého odpružení svému stylu jízdy.
Základem jeho výkonu je technologie DebonAir, která je prezentována jako vzduchová pružina s chováním nejblíže vinuté pružině, jakou společnost RockShox kdy vyvinula. Tato konstrukce umožňuje velmi jemné nastavení objemu pozitivního vzduchu za účelem optimalizace citlivosti, podpory v polovině zdvihu a pohodlí na nerovném terénu. Systém Adjustable Hydraulic Bottom Out zase nabízí pět úrovní odporu při dorazu na konci zdvihu, aby lépe tlumil i ty nejtvrdší nárazy.
Model Vivid Ultimate DH RC2 Air C1, navržený s ohledem na dlouhodobý výkon, je vybaven mazivem Maxima Plush Dynamic Suspension, které snižuje tření a zlepšuje plynulost chodu. Údržba je rovněž zjednodušena díky prodlouženým intervalům údržby na 100 hodin, což umožňují nové prachové těsnění a optimalizovaný objem oleje. Je kompatibilní s elektrokroskami (VTTAE) a představuje referenční model pro jezdce, kteří hledají vysoce výkonné a spolehlivé sjezdové odpružení.
Ref: 16020233519484
Nejdůležitější informace
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
