1 4
SCHWALBE

Pneumatika SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Soft Black

Réf. fabricant : 11600539.03
Pneumatiky SCHWALBE Magic Mary jsou oblíbené u vyznavačůendura a all-mountain. Vysoce všestranný středně těžký dezén s robustními bočními výstupky a rozmístěnými středovými výstupky zajišťuje... Přečtěte si více

Doporučená cena* : 68,99 €

57,99 €
57,99 €
Zobrazit všechny podrobnosti

Popis

Pneumatiky SCHWALBE Magic Mary jsou oblíbené u vyznavačůendura a all-mountain. Vysoce všestranný středně těžký dezén s robustními bočními výstupky a rozmístěnými středovými výstupky zajišťuje maximální trakci při brzdění a přilnavost v zatáčkách, a to i v extrémně blátivých podmínkách.

Plášť Magic Mary, který je vybaven směsí běhounu Addix Soft pro lepší přilnavost, zejména na bočních výstupcích, je zde k dispozici s technologií Super Trail, která kombinuje robustnost, pružnost a lehkost. Běhoun využívá kostru se třemi vrstvami materiálu. Nakonec je pneumatika plně pokryta ochranou Snakeskin, která zajišťuje neuvěřitelnou stabilitu a spolehlivost.

Ref: 7960109318310

Technické informace

Disciplína / použití: Enduro / Volné a blátivé povrchy Rozměry: ERTO 62-584 (27,5 x 2,40) Pružná tyč Tubeless Ready montáž Addix Měkká směs běhounu; Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper výztuhy; Třívrstvý plášť; Tlak: max. 3,5 Bars 50 psi); Maximální zatížení: 115 kg; Hmotnost (výrobce): 1 140 g; Reference: 11600539.03; Kompatibilní s EAB.
;

Informace o ceně

*Dodavatelem doporučená maloobchodní cena v únoru 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

— Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

— Nourson (5/5)

Q&A