På en racercykel er bremse- og gearskiftefunktionen samlet i ét greb. Det skal derfor passe til både antallet af tandhjul og bremsetypen samt, hvis bremsen er hydraulisk, bremseslangens længde. Det er den del af gearsystemet, der stiller flest krav til kompatibiliteten.
Sælges enkeltvis, venstre og højre
En venstre greb styrer forskifteren, mens højre højre greb styrer bagskifteren. De to sælges hver for sig, så du kun behøver udskifte den ene side efter et styrt.
En par koster mindre end to enkeltdele og er det oplagte valg til en komplet montering.
På en cykel med én klinge bruges venstre greb kun til bremsen: Det fås i en udgave uden gearskiftefunktion, uden gearskiftemekanisme.
Fælgbremse eller hydraulisk skivebremse
Fælgbremse : Grebet trækker i et kabel. Enkel montering, billigere del og nem udskiftning.
Hydraulisk (HRD, Flat Mount) : Grebet indeholder hovedcylinderen og sælges ofte med tilhørende bremsekaliber og bremseslange, som allerede er fyldt og udluftet — 950 mm foran og 1.800 mm bagpå hos SRAM.
Et sæt, der er udluftet på forhånd, sparer dig for udluftning ved monteringen, så længe du ikke afmonterer bremseslangen. Skal den afkortes, får du brug for et udluftningssæt.
Antallet af gear skal passe
Et greb til 11 gear kan ikke styre en bagskifter til 12 gear: Kabeltrækket pr. klik er forskelligt. Det gælder både mekaniske og elektroniske systemer; på de elektroniske er det kommunikationsprotokollen, der ændrer sig. Find den præcise generation af din geargruppe — R7000 og R7100 er ikke det samme.
Enkeltstart og triatlon
De ekstra gearskiftere — Shimano SW-RS801-E og SRAM Blips — monteres for enden af aerobarens forlængere og gør det muligt at skifte gear elektronisk fra aeropositionen. De supplerer de almindelige geargreb; de erstatter dem ikke.
Reservedele
Frontdæksler, skruer og gummigreb kan bestilles separat. Et frontdæksel, der revner ved et styrt, er ikke grund til at købe et helt nyt greb.