Smøremidler og fedt til cykler

Kædesmøremiddel: Vejret afgør valget

Et kædesmøremiddel har kun én fjende, og det er ikke slid: Det er det støv, der sætter sig fast på den. Hele sortimentet bygger på dette kompromis: enten at holde i vand eller ikke at tiltrække snavs. Man kan ikke få begge dele, og derfor findes der tre typer.

• Tørre forhold (dry) : en tyndtflydende formel, der trænger ind, tørrer og efterlader en film, som kun klæber lidt. Gearsystemet forbliver rent og støjsvagt, men den første kraftige regn skyller det hele væk. Det er valget til sommer og landevej.
• Våde forhold (wet) : en tykkere olie, der holder længere og tåler flere ture i regn og mudder. Til gengæld tiltrækker støv og danner en slibende pasta, hvis man ikke rengør regelmæssigt. Uundværligt om vinteren og til mountainbike.
• Voks (wax) : voksen tørrer til en hård film, som næsten intet hænger fast i. Det giver langt det reneste gearsystem og, ifølge målinger, det laveste friktionstab. Til gengæld kræver den en kæde, der er fuldstændig affedtet første gang og hyppigere genpåføring.
• Keramik : tilsætningsstoffer i et tørt eller vådt basisprodukt, som får det til at holde længere. En mellemting, ikke en fjerde type.

Reglen, der betyder mere end mærket

Smøremiddel må kun påføres en ren kæde. Hvis man hælder ny olie oven på den gamle, skaber man netop den slibende pasta, man vil undgå. Rækkefølgen er altid den samme: affedt, tør, smør kædeled for kædeled, og tørre det overskydende af — det smøremiddel, der gør gavn, er det, der er trængt ind i kædens ruller; det, der bliver på ydersiden, tiltrækker kun støv.

Elcykler

En elcykel overfører langt større drejningsmoment gennem kæden, som derfor slides hurtigere. Smøremidler specielt til elcykler, med flere tilsætningsstoffer, findes til dette formål; på en cykel uden motor ville de være unødigt klæbrige.

Fedt er en helt anden sag

Fedt er ikke til at smøre en kæde med: Det beskytter samlinger, der bevæger sig lidt eller slet ikke. Det kan blive dyrt at forveksle produkterne, for hvert formål kræver sin egen formel.

• Universalfedt : lejer, aksler, gevind og sadelpinde af metal. Det fedt, man bruger mest, og som det er værd at have i en stor pakning.
• Carbonmontagepasta : det er ikke fedt, men det modsatte. Den indeholder mikrokugler, som øger friktionen og gør det muligt at spænde en sadelpind eller et carbonstyr mindre hårdt, uden at det drejer sig. Fedt på dette sted ville få delen til at glide.
• Forgaffelfedt : beregnet til gaffelben og støvtætninger, forenelig med affjedringens elastomerer. Almindeligt fedt kan få disse tætninger til at svulme op.
• Fedt til friløbsnav : en særlig type, ofte meget tyndtflydende. For tykt fedt i et friløbsnav med paler forhindrer palerne i at gribe fat — en klassisk fejl efter vedligeholdelse med det forkerte produkt.

Emballageformer og påføring

Den drypflaske kan doseres på hvert enkelt kædeled og er det rette format til kæden. Enspraydåse egner sig til kabler, drejepunkter og steder, der er svære at komme til, men spreder produktet overalt — aldrig i nærheden af en bremseskive. De store dunke og bøtter bliver langt billigere, når man vedligeholder flere cykler.

Læs også mere om: Sådan vedligeholder du din kæde

Se også: Cykelrens og affedtningsmidler · Værktøj til kæder og kassetter · Arbejdsstandere