Amortisseur ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1
Preisempfehlung* : 850,00 €
Kann die Verfügbarkeit des Auszahlungsdienstes nicht laden
Beschreibung
Der ROCKSHOX VIVID ULTIMATE DH RC2 Air C1 wurde ausschließlich für Downhill-Fahrten entwickelt und bietet selbst auf anspruchsvollstem Gelände ein außergewöhnliches Maß an Kontrolle und Individualisierungsmöglichkeiten. Sein neuerRC2-Dämpfer sorgt für hohe Sensibilität im Anfangsbereich des Federwegs und bietet gleichzeitig hervorragenden Halt über den gesamten Federweg. Dank der unabhängigen Einstellungen für die Hochgeschwindigkeits- und Niedriggeschwindigkeits-Druckstufe sowie der Zugstufeneinstellung kann jeder Fahrer das Fahrverhalten seiner Federung präzise an seinen Fahrstil anpassen.
Das Herzstück seiner Leistung bildet die DebonAir-Technologie, die als die Luftfeder beschrieben wird, deren Verhalten dem einer Schraubenfeder am nächsten kommt, die RockShox je entwickelt hat. Diese Konstruktion ermöglicht eine sehr feine Einstellung des positiven Luftvolumens, um die Sensibilität, die Unterstützung im mittleren Federweg und den Komfort auf unebenem Gelände zu optimieren. Das „Adjustable Hydraulic Bottom Out“-System bietet zudem fünf Stufen des Durchschlagwiderstands am Ende des Federwegs, um selbst die heftigsten Stöße besser abzufedern.
Das auf dauerhafte Leistung ausgelegte Vivid Ultimate DH RC2 Air C1 ist mit dem Schmiermittel Maxima Plush Dynamic Suspension ausgestattet, das die Reibung verringert und den Laufschwerigkeitsgrad verbessert. Auch die Wartung wird erleichtert, da die Wartungsintervalle auf 100 Stunden verlängert wurden – ermöglicht durch neue Staubdichtungen und ein optimiertes Ölvolumen. Das Modell ist E-MTB-kompatibel und setzt Maßstäbe für Fahrer, die eine extrem leistungsstarke und zuverlässige Downhill-Federung suchen.
Ref: 16020233519484
Starke Punkte
Le ressort pneumatique LinearXL offre un ressenti constant et prévisible, avec des possibilités d’ajustement grâce aux Bottomless Tokens faciles à changer.
La cartouche RC2 permet de régler indépendamment, sans interférences, la compression basse vitesse (LSC) et la compression haute vitesse (HSC).
Réglage numéroté de la compression pour un ajustement intuitif : il suffit de partir de « 0 » et d’ajouter ou d’enlever de l’amortissement.
Valve de base réduisant de 40 % les forces au niveau de l’IFP, pour un amortisseur plus souple tout en préservant une excellente accroche.
Réglages de compression du piston principal adaptés à la performance de la cartouche Charger 3.2, favorisant le soutien en milieu de course.
Le talonnage réglable (ABO) dispose d’une molette avec cinq réglages de compression pour personnaliser l’amortissement sur les 20 % finaux de la course.
La molette de détente amovible permet également de régler la HSC et l’ABO.
Les 20 clics de réglage offrent des courbes de détente uniformes avec une large plage d’ajustement, assurant un comportement constant selon le poids du pilote.
