RAMP'AIR-Luftkammer für Fox-38- / Marzocchi-Super-Z-Gabeln
Empfohlener Preis* : 230,00 €
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Beschreibung
RampAir steht für die nächste Entwicklung der Luftfedertechnologie: ein intelligentes Zweikammersystem mit beweglichem Kolben und höherem Druck.
Der Kolben trennt die beiden positiven Kammern und ermöglicht ab der Hälfte des Federwegs eine gezielte Interaktion zwischen ihnen. Dies harmonisiert die Federkennlinie und verbessert die Leistung Ihrer Federung erheblich.
Das Erreichen einer linearen und gleichmäßigen Federkennlinie bei einer Luftfederung ist schwierig, da sich Luft beim Komprimieren exponentiell verhält.
Aus diesem Grund fehlt klassischen Luftfedergabeln oft die entscheidende Unterstützung im mittleren Federwegsbereich, das heißt die Stabilität in diesem Bereich.
Um diesen Mangel auszugleichen, entscheiden sich viele Hersteller für eine zu straffe Druckstufendämpfung.
Die Folge: Mountainbiker reduzieren den Luftdruck, um ein feinfühliges Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten beizubehalten.
Aufgrund der fehlenden Unterstützung im mittleren Federwegsbereich neigen jedoch viele dazu, Volumenspacer einzusetzen, was die übermäßige Progression am Ende des Federwegs nur noch verstärkt.
Das Ergebnis ist ein unausgewogenes Fahrwerk: Entweder verliert man an Feinfühligkeit auf Kosten von Grip und Komfort, oder man opfert Kontrolle und Stabilität in Kurven.
RampAir löst dieses Problem auf intelligente Weise: Das System nutzt die natürliche Progression der Luft, um eine lineare und kontrollierte Federkennlinie zu erzeugen.
So profitieren Sie über den gesamten Federweg von einer leistungsstarken Federung: sensibel zu Beginn des Federwegs, unterstützend in der Mitte und kontrolliert am Ende des Federwegs. Der Druck in der Haupt- und RampAir-Kammer lässt sich individuell einstellen, sodass Sie Ihre Federung perfekt an Ihren Fahrstil und das Gelände anpassen können.
Ref: 15998721130876
Highlights
Nahezu lineare Federkennlinie Definierte Kraftkurve und bessere Kontrolle
Höhere Position der Gabel im Federweg
Deutlich verbessertes Ansprechverhalten Schnellere Rückkehr in den Ausgangsfederweg → bessere Traktion
Reduzierte Druckstufendämpfung dank Linearisierung → geringere Haltekräfte