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SCHWALBE

Reifen SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Weich Schwarz

Réf. fabricant : 11600539.03
Der SCHWALBE Magic Mary Reifen ist das Lieblingsmodell der Anhänger vonEnduro und All-Mountain. Sein vielseitiges Intermediate-Profil mit robusten Seitenstollen und weit auseinander liegenden Mittelstollen... Lesen Sie mehr

Preisempfehlung* : 68,99 €

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Beschreibung

Der SCHWALBE Magic Mary Reifen ist das Lieblingsmodell der Anhänger vonEnduro und All-Mountain. Sein vielseitiges Intermediate-Profil mit robusten Seitenstollen und weit auseinander liegenden Mittelstollen bietet maximale Traktion beim Bremsen und Kurvengrip, selbst bei extrem schlammigen Bedingungen.

Der Magic mary ist mit der Addix Soft Gummimischung ausgestattet, die vor allem an den Seitenstollen für Grip sorgt. Super Trail Die Kombination aus Robustheit, Flexibilität und Leichtigkeit. Die Lauffläche besteht aus einer Karkasse mit drei Materialschichten. Schließlich ist der Reifen vollständig mit dem Snakeskin-Schutz verkleidet, der für unglaubliche Stabilität und Zuverlässigkeit sorgt.

Ref: 7960109318310

Technische Informationen

Disziplin / Verwendungszweck: Enduro / Lockeres und schlammiges Gelände
Abmessungen: ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Weiches Gestänge
Tubeless Ready Montage
Addix Soft-Gummimischung ;
Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper-Verstärkungen ;
3-Lagen-Karkasse ;
Druck: max 3,5 Bars 50 psi) ;
Maximale Belastung: 115 kg ;
Gewicht (Hersteller): 1.140 g ;
Referenz: 11600539.03 ;
VAE-kompatibel.

Preisinformationen

*Empfohlener Verkaufspreis Lieferant im Februar 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

Nourson (5/5)

Q&A