Πώς να επιλέξετε τους τροχούς MTB σας;

Οι τροχοί MTB πρέπει να επιλέγονται με τη μεγαλύτερη προσοχή, καθώς παίζουν πρωταρχικό ρόλο στην απόδοση του MTB σας. Σημειώστε ότι για να κάνετε ένα ποδήλατο δυναμικό πρέπει να κερδίσετε βάρος στα περιστρεφόμενα στοιχεία. Και τι είναι πιο ογκώδες και συνεχώς σε περιστροφή από ένα ζευγάρι τροχών; Ορίστε κάτι που θα σας βοηθήσει να κάνετε την επιλογή σας.

Τα πρότυπα

• Τα μεγέθη των τροχών MTB για ενήλικο ποδήλατο: 26"· 27,5"· 27,5+ και 29"
• Τα προφίλ και τα υλικά της ζάντας
• Τύποι τοποθέτησης ελαστικών: tubetype (με εσωτερικό σωλήνα) ή tubeless
• Τύποι ακτινοβολίας
• Τύποι πλήμνης
• Τύποι άξονα τροχού
• Τύποι φρένων MTB: V-brake ή δίσκος
• Η μορφή Boost

Τύποι τροχών

Η διάμετρος, η ζάντα, οι ακτίνες και η πλήμνη είναι τα κύρια στοιχεία που καθορίζουν τα χαρακτηριστικά ενός ζευγαριού τροχών.

Βρίσκουμε αρκετές διαθέσιμες διαμέτρους τροχών στην αγορά. Το 26", που ήταν η ιστορική τυπική διάμετρος, χάνει σταδιακά τη θέση του με την άφιξη των νέων, ιδίως του 27,5" που προσφέρει πολύ παρόμοια ευελιξία με καλύτερη άνεση, και του τροχού MTB 29", που επαινείται για την εξαιρετική ικανότητα υπέρβασης εμποδίων και την ταχύτητά του. Το 27,5+ προσφέρει καλύτερη ακαμψία στο επίπεδο των ακτίνων και επιτρέπει την τοποθέτηση φαρδύτερων ελαστικών για καλύτερη πρόσφυση σε κάθε είδους εδάφη.

Για να επιλέξετε τη σωστή διατομή ελαστικού, μπορείτε να συμβουλευτείτε τον οδηγό μας: Πώς να επιλέξετε τα σωστά ελαστικά MTB

Σχετικά με τη ζάντα, πρέπει να γνωρίζετε ότι όσο πιο φαρδιά είναι, τόσο πιο άκαμπτη και ανθεκτική θα είναι στις πλευρικές δυνάμεις. Επιπλέον, μια φαρδιά ζάντα επιτρέπει, για το ίδιο ελαστικό, μεγαλύτερο όγκο αέρα που απορροφά καλύτερα τις ανωμαλίες του εδάφους. Και όσο πιο ψηλή είναι, τόσο πιο άκαμπτη και γερή θα είναι στις μετωπικές δυνάμεις. Πρέπει όμως να σημειωθεί ότι αυτό έχει άμεσο αντίκτυπο στο βάρος. Είναι λοιπόν πολύ σημαντικό να επιλέξετε μια ζάντα της οποίας το πλάτος και το ύψος να είναι προσαρμοσμένα στην ποδηλασία βουνού. Τις περισσότερες φορές από αλουμίνιο, για καλή αναλογία αντοχής/βάρους, υπάρχουν ωστόσο μερικά μοντέλα από carbon για να κερδίσετε σε βάρος και ζωντάνια διατηρώντας παράλληλα κάποια άνεση και καλή αντοχή στα κρούσματα. Επιπλέον, οι ακτίνες καταπονούνται λιγότερο σε σχέση με τους αλουμινένιους τροχούς, επιτρέποντας μειωμένη συντήρηση. Ο προϋπολογισμός για τους τροχούς carbon αρχίζει να μειώνεται και μπορείτε να βρείτε μοντέλα κατάλληλα για την πρακτική σας από 1000€.

Tubetype ή Tubeless; Τα πλεονεκτήματα της τοποθέτησης ελαστικών Tubeless είναι αδιαμφισβήτητα: μείωση των παγιδευτικών τρυπημάτων, δυνατότητα οδήγησης σε χαμηλότερες πιέσεις για αύξηση της πρόσφυσης και της άνεσης, σημαντική μείωση του κινδύνου τρυπήματος από διάτρηση με την προσθήκη αντιτρυπητικού υγρού ή ακόμα και σημαντική μείωση βάρους στην περίπτωση τοποθέτησης Tubeless Ready. Σημειώστε ότι είναι πάντα δυνατό να μετατρέψετε ένα ζευγάρι τροχών σε Tubeless αν δεν είναι εξ αρχής, χάρη σε κιτ μετατροπής.

Η ακτινοβολία εξασφαλίζει τέλεια σύνδεση μεταξύ πλήμνης και ζάντας για τη μετάδοση της ισχύος, των δυνάμεων πέδησης και των αλλαγών κατεύθυνσης· ανέχεται επίσης κάποια παραμόρφωση για να προσφέρει άνεση και ανθεκτικότητα. Η ακτινοβολία ορίζεται από τον αριθμό των ακτίνων σε έναν τροχό και τον τύπο διασταύρωσης (πλέξιμο). Η πιο κλασική, και ακόμα σήμερα η πιο αξιόπιστη, αποτελείται από 32 ακτίνες σταυρωτές κατά 3 (μια ακτίνα πάντα διασταυρώνεται με 3 άλλες), αλλά για να ελαφρύνουν οι τροχοί ο αριθμός των ακτίνων μπορεί να μειωθεί και ο τύπος πλεξίματος μπορεί να ποικίλει ανάλογα με τη διαδικασία.

Η πλήμνη περιέχει τα ρουλεμάν που επιτρέπουν την περιστροφή του τροχού. Μπορεί να είναι είτε τύπου "κώνος/κύπελλο" A που απαιτεί πιο τακτική συντήρηση αλλά είναι γενικά αξιόπιστος στον χρόνο· είτε τύπου "σφραγισμένου ρουλεμάν" B χωρίς συντήρηση (απλή αντικατάσταση του ρουλεμάν όταν είναι ελαττωματικό). Αυτό το εξάρτημα εξασφαλίζει επίσης τη διεπαφή μεταξύ του υπόλοιπου τροχού και του ποδηλάτου ανάλογα με το πρότυπο άξονα. Ορισμένες μάρκες προσφέρουν πλήμνες συμβατές με όλα τα πρότυπα (ή σχεδόν) απλώς με ένα σετ προσαρμογέων.

Όσον αφορά τον τύπο άξονα των τροχών, πρέπει να σημειωθεί ότι τα πρότυπα έχουν πολλαπλασιαστεί τελευταία. Η επιλογή έχει λοιπόν γίνει πιο σύνθετη και πρέπει να διασφαλίσετε τη συμβατότητα.

Μπροστά, συναντάμε συχνότερα τον άξονα γρήγορης σύσφιξης 9x100 mm ή τον διαμπερή άξονα 15x100 mm. Υπάρχει επίσης ο 15x110 mm, που ονομάζεται "Boost", ο οποίος χρησιμοποιείται σε τροχούς 27,5+· και ο 15x110 mm Predictive Steering που προορίζεται αποκλειστικά για το πηρούνι RS1 της Rockshox, και ο 20x110 mm.

Πίσω, οι πιο διαδεδομένοι είναι οι άξονες 9x135 mm ή 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm (Boost) ή 12x150 mm.

Η επιλογή μιας κασέτας καθορίζεται από το σώμα ελεύθερης ρόδας του τροχού, οπότε είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό για να τοποθετήσετε τα γρανάζια σας· σας προσκαλούμε να συμβουλευτείτε τον οδηγό: Πώς να επιλέξετε την κασέτα MTB σας;

Τέλος, όσον αφορά τη συναρμολόγηση των φρένων, βρίσκουμε όλο και λιγότερα μοντέλα για το σύστημα V-Brake, το οποίο έχει παραχωρήσει τη θέση του στο δισκόφρενο, για το οποίο υπάρχουν δύο πρότυπα στερέωσης: το Center Lock 1 της Shimano / DT Swiss (ή AFS της Fulcrum) και τα 6 τρύπες 2.

Τι είναι η μορφή Boost;

Οι νέες γεωμετρίες πλαισίου MTB και η χρήση όλο και φαρδύτερων ελαστικών σε 27,5" ή 29" ανάγκασαν τους κατασκευαστές να αναπτύξουν νέα πρότυπα. Έτσι, μερικά μοντέλα ποδηλάτων απαιτούν άξονες επιμηκυμένους κατά μερικά χιλιοστά που ονομάζονται "Boost", μια μορφή που εμφανίστηκε το 2015.

Ο εμπρός άξονας περνά έτσι σε 15x110 mm A και ο πίσω σε 12x148 mm B. Η γραμμή αλυσίδας είναι επίσης διαφορετική (52 mm αντί για 49 mm) C επηρεάζοντας τις διαστάσεις των τριβέων και τις μετατοπίσεις των πλατό.

Τα πλεονεκτήματα:

Ανώτερη πλευρική ακαμψία στους τροχούς 27,5" και 29".

Περισσότερος χώρος για τα ελαστικά.

Πιο αποδοτικές γεωμετρίες για το 29" ή 27,5+" (κοντύτερες βάσεις).

Ανάπτυξη νέων μεταδόσεων.

Είναι δυνατό να μετατρέψετε ορισμένα ζευγάρια τροχών από μορφή 12x142 πίσω και 15x100 εμπρός σε 12x148 και 15x110 με κιτ μετατροπής (ελέγξτε τη συμβατότητα πριν την αγορά).

Ποιοι τροχοί για την πρακτική μου;

Για να επιτύχετε την πιο δυναμική δυνατή συναρμολόγηση, το ιδανικό είναι να βρείτε το ελαφρύτερο ζευγάρι τροχών που είναι αρκετά ανθεκτικό για την ποδηλασία βουνού. Η επιλογή της διαμέτρου θα καθοριστεί από το ύψος του αναβάτη και επίσης από τη γεωμετρία του πλαισίου· για τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά, ορίστε τι συνιστούμε:

• Ορεινή πεζοπορία
  Για ορεινή πεζοπορία, μια κλασική ακτινοβολία θα είναι η πιο αξιόπιστη. Μια ζάντα πλάτους 20 έως 24 mm θα σας προσφέρει καλό συμβιβασμό μεταξύ ανθεκτικότητας και άνεσης.

• Cross-Country
  Για εξορμήσεις XC, αν σας ενδιαφέρει η απόδοση, σκεφτείτε τροχούς carbon, αλλά θα βρείτε επίσης πολύ καλούς αλουμινένιους τροχούς με λίγες ακτίνες για να περιορίσετε το βάρος. Για να δώσετε προτεραιότητα στην απόδοση και την ελαφρότητα, επιλέξτε μοντέλο πλάτους άνω των 24 mm.

• All-Mountain / Enduro
  Μπορείτε είτε να επιλέξετε κλασική ακτινοβολία για αξιοπιστία, είτε λίγο λιγότερη για να κερδίσετε σε δυναμισμό. Μια ζάντα μεταξύ 28 και 35 mm θα σας προσφέρει όλη την άνεση και την αντοχή που χρειάζεστε για αυτή την πρακτική.

• DH / Freeride
  Όσον αφορά το DH / Freeride, μια κλασική ακτινοβολία θα είναι σχεδόν απαραίτητη για να περιοριστεί ο κίνδυνος σπασίματος. Όλα αυτά σε πλάτος ζάντας 28 mm και άνω, για μέγιστο όγκο ελαστικού.

• VTTAE
  Για αυτή την πρακτική, οι τροχοί είναι ειδικοί με αρκετά φαρδύ προφίλ ζάντας από 30 mm και πάνω και πιο χοντρές. Οι ακτίνες είναι υπερδιαστασιολογημένες και πιο γερές. Οι πλήμνες είναι επίσης πιο ανθεκτικές για να αντέχουν τη ροπή του κινητήρα και μεγαλύτερα φορτία.