Πίσω τροχός HOPE FORTUS 30 W 29" PRO 5 στάνταρ 150 mm Μοβ

Η επιλογή εξαρτάται από την κασέτα σας. Το Shimano HG αλουμινίου καλύπτει κασέτες Shimano 8 έως 11 ταχυτήτων και κασέτες SRAM συμβατές με HG. Το Shimano HG ατσάλινο έχει την ίδια διεπαφή, αλλά με ατσάλινο σώμα που δεν χαράσσεται από κασέτες με ξεχωριστά γρανάζια. Το Microspline είναι απαραίτητο για κασέτες Shimano 12 ταχυτήτων. Το SRAM XD απαιτείται για κασέτες SRAM Eagle 11 και 12 ταχυτήτων.

Το σώμα ελεύθερου ενός κέντρου Pro 5 μπορεί να αφαιρεθεί και να αντικατασταθεί αργότερα, αλλά είναι πιο απλό να παραγγείλετε εξαρχής το σωστό πρότυπο.

Το πλάτος του σκελετού καθορίζει την επιλογή και δεν υπάρχει τρόπος προσαρμογής από το ένα πρότυπο στο άλλο. Τα 135/142 mm χρησιμοποιούνται σε ποδήλατα βουνού πριν από το Boost. Τα 148 mm Boost είναι το κυρίαρχο πρότυπο στα πρόσφατα ποδήλατα trail και enduro. Τα 157 mm Super Boost συναντώνται σε ορισμένα enduro και ηλεκτρικά ποδήλατα με φαρδύ ψαλίδι. Τα 150 mm είναι το ιστορικό πλάτος άξονα για κατάβαση.

Μετρήστε την απόσταση ανάμεσα στα πίσω νύχια ή συμβουλευτείτε τις τεχνικές προδιαγραφές του σκελετού σας. Αν κάνετε λάθος εδώ, ο τροχός δεν θα μπορεί να τοποθετηθεί.

Η Hope ορίζει ένα ιδανικό εύρος για κάθε πλάτος ζάντας: 2.0 έως 2.35 ίντσες για τη Fortus 23, 2.25 έως 2.5 για τη Fortus 26, 2.4 έως 2.8 για τις Fortus 30 και 30 SC, και 2.5 έως 3.0 για τη Fortus 35.

Η χρήση ελαστικού εκτός αυτού του εύρους είναι δυνατή, αλλά αλλοιώνει το προφίλ του: αν είναι πολύ στενό για μια φαρδιά ζάντα, τα πλαϊνά του εκτίθενται σε κοψίματα· αν είναι πολύ φαρδύ για μια στενή ζάντα, το ελαστικό μπορεί να υποχωρεί στις στροφές. Το προφίλ της ζάντας Fortus είναι βελτιστοποιημένο για το αναφερόμενο εύρος.

Ο αριθμός δηλώνει το εσωτερικό πλάτος της ζάντας σε χιλιοστά, το οποίο καθορίζει το ιδανικό πλάτος ελαστικού. Fortus 23 για XC και γρήγορο trail, με ελαστικά 2.0 έως 2.35 ιντσών. Fortus 26 για trail και enduro, με ελαστικά 2.25 έως 2.5 ιντσών. Fortus 30 για enduro, DH και ηλεκτρικά ποδήλατα, με ελαστικά 2.4 έως 2.8 ιντσών και ανθεκτικότερη κατασκευή τριών θαλάμων. Fortus 35 για ελαστικά μεγάλου όγκου, από 2.5 έως 3.0 ίντσες.

Η Fortus 30 SC (ενός θαλάμου) είναι η ελαφρύτερη παραλλαγή της Fortus 30: ίδια πλάτη, προφίλ 20 mm αντί για 23, προσανατολισμένη περισσότερο σε trail και enduro παρά σε κατάβαση.

Πρόκειται για τον τρόπο στερέωσης του δισκόφρενου στο κέντρο, ο οποίος πρέπει να ταιριάζει με τους δίσκους που θα τοποθετήσετε. Το σύστημα 6 οπών στερεώνεται με έξι βίδες Torx· το Centerlock σφίγγεται με μία κίνηση χρησιμοποιώντας εργαλείο αφαίρεσης κασέτας, πιο γρήγορα και με ελαφρώς μικρότερο βάρος. Οι τροχοί Fortus διατίθενται και στις δύο εκδόσεις, τις οποίες μπορείτε να επιλέξετε από τις παραλλαγές.

Αν έχετε αμφιβολίες, κοιτάξτε τους δίσκους σας: έξι βίδες γύρω από το κέντρο σημαίνουν 6 οπές· ένας κεντρικός δακτύλιος ασφάλισης σημαίνει Centerlock. Υπάρχει αντάπτορας από Centerlock σε 6 οπές, αλλά όχι το αντίστροφο.

Ναι. Κάθε τροχός Fortus παραδίδεται με ταινία ζάντας tubeless στο κατάλληλο πλάτος, βαλβίδα και πανάκι προετοιμασίας. Απομένει μόνο να τοποθετήσετε το ελαστικό και να προσθέσετε στεγανωτικό υγρό, το οποίο δεν περιλαμβάνεται.

Υπολογίστε 80 έως 120 ml στεγανωτικού υγρού, ανάλογα με το πλάτος του ελαστικού, και φροντίστε να έχετε τρόμπα υψηλής παροχής για να εφαρμόσουν τα χείλη κατά την πρώτη τοποθέτηση.

Η Hope συνιστά να μην υπερβαίνετε τα 55 PSI, δηλαδή 4,1 bar, σε όλη τη σειρά Fortus. Αυτό το όριο είναι πολύ υψηλότερο από τις συνήθεις πιέσεις στα ποδήλατα βουνού: με ελαστικό 2.4 ιντσών, η πίεση είναι γενικά μεταξύ 1,4 και 2 bar, ανάλογα με το βάρος του αναβάτη και το έδαφος.

Αυτό το όριο έχει σημασία κατά την τοποθέτηση tubeless, όταν μερικές φορές χρειάζεται να αυξηθεί η πίεση για να κουμπώσουν τα χείλη του ελαστικού: παραμείνετε κάτω από τα 4,1 bar.

Το Pro 5 είναι η γενιά που διαδέχθηκε το Pro 4 της Hope. Διαθέτει σώμα κασέτας με 54 δόντια και έξι κλιμακωτά τοποθετημένες καστάνιες, προσφέροντας 108 σημεία εμπλοκής και γωνία 3,33° ανάμεσα σε διαδοχικές εμπλοκές, ενώ το Pro 4 είχε 44 σημεία. Στην πράξη, η εμπλοκή κατά την επανέναρξη του πεταλαρίσματος είναι πολύ πιο άμεση, κάτι που γίνεται αισθητό στις επιταχύνσεις σε χωματόδρομο και όταν ξαναβάζετε δύναμη μετά από ένα τεχνικό τμήμα.

Αυτός ο κωδικός πωλείται μεμονωμένα. Για να σχηματίσετε ζεύγος, συνδυάστε τον με τον αντίστοιχο τροχό ίδιου πλάτους ζάντας, ίδιας διαμέτρου και ίδιου χρώματος κέντρου, επιλέγοντας το πλάτος άξονα και τη βάση δισκόφρενου που ταιριάζουν στο ποδήλατό σας.

Η χωριστή πώληση των τροχών σάς επιτρέπει να αντικαταστήσετε μόνο αυτόν που έχει υποστεί ζημιά — συχνότερα τον πίσω — και, αν θέλετε, να συνδυάσετε διαφορετικά πλάτη ζάντας μπροστά και πίσω.