MTB váltókarok

Hogyan válasszunk MTB váltókart

A váltókar vezérli az indexelést: ez határozza meg a fokozatok számát és a behúzott bowden mennyiségét. A Shimano és a SRAM 9, 10, 11 és 12 sebességes rendszereket fed le, mechanikus és vezeték nélküli kivitelben egyaránt.

Hány sebesség, melyik márka?

• A váltókarnak indexeltnek kell lennie pontosan ugyanannyi lánckerékhez mint a váltó és a fogaskoszorú.
• A Shimano és a SRAM eltérő bowdenhúzási aránnyal rendelkezik : a két márka nem keverhető ugyanazon a hajtásláncon.
• A Shimano-nál a LinkGlide egy külön termékcsalád, amelyet e-MTB-hez terveztek és tartósabb.
• A pótváltókart a pontos cikkszám alapján kell kiválasztani, nem csupán a sebességszám szerint.

Jobb, bal vagy pár?

• MTB 1x hajtásnál (egy lánctányér), csak a jobb oldali váltókarra van szükség.
• A bal oldali váltókar az első váltóhoz, vagy néha a dropper nyeregcsőhöz használatos.
• Rendelés előtt ellenőrizze az oldalt: a cikkszámok eltérőek.

Milyen rögzítés a kormányon?

• Külön bilincs : univerzális, bármilyen 22,2 mm-es kormányra felszerelhető.
• I-Spec (Shimano) vagy Matchmaker (SRAM) : a váltókar a fékkarra rögzül, ami helyet szabadít fel a kormányon.
• Ügyeljen a generációkra: az I-Spec II, B és EV nem felcserélhetők.

Mechanikus vagy elektronikus?

A mechanikus marad az alapértelmezett választás: megbízható, javítható, akkumulátor nélküli. Az elektronikus (SRAM AXS POD, Shimano Di2) elhagyja a bowdent és a házat, terhelés alatt is egyenletes váltást biztosít és újraprogramozható, cserébe magasabb az ára és tölteni kell.

További tudnivalók: Hogyan válasszunk MTB váltókarokat

Lásd még: MTB hátsó váltók · Váltóbowdenek és bowdenházak · MTB fék- és váltókar bilincsek