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HUTCHINSON

HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gum Tubeless Ready Soft Sort-dæk

HUTCHINSON Griffus-dækket er en udløber af Racing Lab-versionen, der er udviklet til ryttere på topniveau, og drager fordel af det franske mærkes ekspertise til... Læs mere om det

Anbefalet pris* : 45,99 €

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Beskrivelse

HUTCHINSON Griffus-dækket er en udløber af Racing Lab-versionen, der er udviklet til ryttere på topniveau, og drager fordel af det franske mærkes ekspertise til en mere overkommelig pris med en lidt mindre avanceret gummiblanding, der er ideel til dine træningsture på enduro og DH.

Griffus, der her tilbydes i et 2,50" tværsnit, har aggressive laterale klodser, der giver et godt greb. Brugt foran giver de høje klodser dig ufejlbarlig stabilitet i sving, så du kan køre med stor præcision. Bagpå vil det 58 mm store tværsnit være dit trumfkort, når du kører under de hårdeste forhold.

Dette slangeløse dæk er kompatibelt med slanger, så det er, når det monteres slangeløst og med en smule undertryk, at det virkelig kommer til sin ret.
Desuden er denne version også udstyret med Harskin-forstærkning fra vulst til vulst, hvilket giver en meget effektiv beskyttelse mod snit, rifter, punkteringer og kraftige stød.

Ref: 7977539862694

Højdepunkter

Robust design til at klare det mest krævende terræn Aggressive sideknopper for ekstra greb Retningsbestemt profil med høje knopper for præcis håndtering og optimeret bremsning 66 TPI-stel, der kan klare det mest krævende terræn

Teknisk information

Størrelse: 27.5x2.50 ETRTO: 58-584 Disciplin/anvendelse: Enduro og DH / tørt og stenet terræn; 66 TPI karkasse, den rette balance mellem holdbarhed, lethed og ydeevne; SideSkin anti-punkteringsforstærkning; Reference: PV702662.

Oplysninger om priser

*Leverandørens anbefalede udsalgspris i februar 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

Anonymous (4/5)

Q&A