Nopeusanturi ilmoittaa moottorille, kuinka nopeasti pyörä kulkee. Sen perusteella moottorin avustus katkeaa nopeudessa 25 km/h, jota EU-sääntely edellyttää. Jos anturi on väärässä asennossa, likainen tai epäkunnossa, moottorin avustus katkeilee arvaamattomasti tai ei käynnisty, ja näyttöön tulee virhekoodi.
Shimanon kaksi anturityyppiä
Pinnamagneetti : SM-DUE10, EW-SS300 ja EW-SS300 Torx. Anturi kiinnitetään takahaarukan alaputkeen ja magneetti napsautetaan pinnaan.
Jarrulevyyn kiinnitetty magneetti : SM-DUE11, EW-SS301 ja EW-SS302. Magneetti on kiinni jarrulevyssä, ja anturi lukee sen jarrusatulan kohdalla. Asennus on siistimpi ja huomattavasti vähemmän altis oksille.
Anturityypistä toiseen vaihtaminen edellyttää myös jarrulevyn vaihtamista tai pinnamagneetin asentamista takaisin.
Säätö on yhtä tärkeää kuin itse osa
Magneetin ja anturin välisen etäisyyden on pysyttävä valmistajan ilmoittamissa rajoissa — kyse on vain muutamasta millimetristä.
Anturiin kaiverrettu merkki osoittaa kohdan, jonka kautta magneetin pitää kulkea: kohdista sen mukaan, älä silmämääräisesti.
Jo se riittää muuttamaan kohdistusta, että takapyörä irrotetaan ja asennetaan takaisin hieman vinoon.
Ennen kuin vaihdat anturin
Nopeustiedon häiriö johtuu usein kaapeli tai sen liittimestä eikä itse anturista. Tarkista ennen osan tilaamista kaapelin kulku, E-Tube-liittimen puhtaus ja se, ettei kaapeli ole puristuksissa takavaihtajan korvakkeen kohdalla.