Liquidi freni per bici

DOT o minerale: non sbagliate mai

È l'unica cosa da controllare prima di ordinare, e sbagliare irreversibile. I due liquidi non sono compatibili: le guarnizioni di un circuito per liquido minerale si gonfiano e si deteriorano a contatto con il DOT, e viceversa. Un freno riempito con il liquido sbagliato va sostituito completamente: uno spurgo non basta.

• Liquido minerale : Shimano, Magura, Campagnolo, Tektro e le gamme SRAM più recenti che sono passate al liquido minerale. Di solito è rosso o blu, a seconda del marchio.
• Liquido DOT : storicamente SRAM e Avid, oltre a Hope, Hayes e Formula. Disponibile nelle versioni DOT 4 e DOT 5.1, compatibili tra loro.
• Fa fede il marchio riportato sulla leva o sulla pinza. In caso di dubbio, il manuale del freno lo indica esplicitamente: non basatevi sul colore del liquido già presente.

Attenzione al DOT 5

Nonostante il nome, il Il DOT 5 non è una versione superiore del DOT 5.1. È un liquido a base di silicone, incompatibile con gli impianti frenanti delle bici. Su un freno per bici progettato per il DOT si possono usare solo DOT 4 e DOT 5.1.

Perché il DOT richiede spurghi più frequenti

Il DOT è igroscopico : assorbe l'umidità dell'aria con il passare dei mesi. L'acqua disciolta ne abbassa il punto di ebollizione e, durante una lunga discesa, il liquido può bollire: la leva diventa spugnosa e arriva a toccare il manubrio nel momento peggiore. Da qui la raccomandazione di uno spurgo annuale per i freni a DOT e di aprire un flacone nuovo anziché usare il fondo di una confezione aperta da due anni. Il liquido minerale non assorbe acqua e richiede spurghi meno frequenti, da valutare in base alla risposta della leva.

Viscosità e freddo

Alcuni marchi propongono una versione a bassa viscosità del loro liquido minerale, che mantiene pronta la risposta della leva con il freddo, quando un liquido standard si addensa. Un vero vantaggio per chi pedala in montagna o d'inverno.

Manipolazione

Lo Il DOT danneggia la vernice e irrita la pelle : lavorate con i guanti, proteggete il telaio e asciugate subito eventuali gocce. In entrambi i casi, anche una sola goccia su un disco o una pastiglia contamina il freno : tenete a portata di mano un detergente per freni a disco e non riutilizzate mai una pastiglia impregnata.

Oltre al liquido

La categoria comprende anche i kit di manutenzione delle pinze : pistoni e guarnizioni, venduti in base al modello e al diametro del pistone. Sono i componenti da ordinare quando un pistone rimane bloccato o una pinza perde liquido, invece di sostituire l'intero freno.

Per approfondire: Come scegliere il liquido per freni a disco

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