Inserti antiforatura MTB

Come scegliere l'inserto antiforatura MTB

L'inserto antiforatura, o mousse, si colloca tra il cerchio e il pneumatico in un montaggio tubeless. È diventato un equipaggiamento comune nell'enduro e nel downhill e sta guadagnando terreno nel trail e sulle e-MTB, più pesanti e più impegnative per i cerchi.

Cosa offre realmente un inserto

• Protegge il cerchio : è l'inserto ad assorbire l'impatto in caso di fondocorsa, non il profilo del cerchio.
• Evita le pizzicature e spesso permette di terminare una discesa anche con il pneumatico sgonfio.
• Sostiene il fianco : il pneumatico si deforma meno in appoggio, eliminando il fastidioso rollio a bassa pressione.
• Consente 0,2-0,3 bar in meno rispetto a senza inserto, con il conseguente guadagno in aderenza e comfort.

Quale modello in base alla pratica

• CushCore : il riferimento, declinato in XC, Trail, Pro ed E-MTB in base al livello di protezione e al peso desiderati.
• Panzer : progettato per enduro e downhill, con un buon rapporto protezione/prezzo.
• Tannus Armour : particolarità utile, funziona con una camera d'aria e non richiede quindi ruote tubeless.
• Vittoria Air-Liner : gamma ampia, dall'XC leggero all'enduro.

Scegliere bene la misura

• La misura dipende da la larghezza interna del cerchio e da la sezione del pneumatico : entrambi, non uno o l'altro.
• Un inserto troppo piccolo si muove nel pneumatico e non svolge il suo ruolo di sostegno.
• Un inserto troppo grande rende il montaggio molto difficile, se non impossibile a mano.
• Controllate sempre la tabella di compatibilità del produttore prima di ordinare.

Cosa bisogna accettare

• Da 150 a 250 g in più per ruota a seconda del modello, in massa non sospesa e periferica.
• Un montaggio più difficile : prevedete robuste leve smontagomme e tempo per la prima volta.
• Una riparazione più lunga a bordo sentiero in caso di stallonamento.
• Un volume interno ridotto : riducete la quantità di sigillante.

Per approfondire: Come montare i pneumatici MTB tubeless

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