Como escolher os seus cubos de BTT?
O cubo de BTT é o elemento que serve de interface entre a roda e a BTT. Veja como selecionar um em função do padrão do seu eixo.
Os padrões
- As dimensões dos eixos da roda dianteira: 9x100 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost), 15x110 mm (Predictive Steering), 20x110 mm e tipo Lefty
- As dimensões dos eixos da roda traseira: 9x135 mm, 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm e 12x150 mm
- Os tipos de rolamentos de esferas
- O número de raios
- Os tipos de travões: V-brake, disco de 6 furos ou disco Center-lock
Os tipos de cubos
O mais complicado na escolha de um cubo é encontrar a dimensão correta do eixo, compatível quer com a sua suspensão dianteira, quer com o seu quadro. É importante saber que os diâmetros e comprimentos dos eixos são diferentes para a roda dianteira e a roda traseira. Por isso, é essencial verificar previamente os seus componentes, medindo a distância entre as ponteiras da suspensão ou do quadro. Para tornar a tarefa um pouco mais simples, algumas marcas propõem agora cubos convertíveis para todos os padrões (ou quase todos), simplesmente com a ajuda de um conjunto de adaptadores.
Os rolamentos de esferas alojados no cubo podem ser de dois tipos: de "cone/copo" A, exigindo manutenção mais regular, mas geralmente fiáveis ao longo do tempo; ou do tipo "rolamento selado" B, sem manutenção (basta substituí-lo quando estiver defeituoso).
Relativamente ao número de raios, importa referir que, quanto mais tiver, mais robusta será a roda; e, inversamente, quanto menos houver, mais leve mas mais frágil será a roda. Uma montagem clássica tem 32 raios. Lembrete : o aro e o cubo devem obrigatoriamente ter o mesmo número de furos.
Por fim, saiba que o sistema de travagem também deve ser tido em conta. Existem no mercado vários tipos de cubos, alguns para montagem V-Brake e outros para travões de disco. Para estes últimos, existe uma versão específica para fixação de 6 furos e outra para Center Lock.
Que cubo para a minha prática?
A escolha do seu cubo será diretamente condicionada pelos componentes que já possui, nomeadamente: os aros de BTT (e, portanto, o número de furos), os travões, o quadro ou a suspensão dianteira de BTT.
Se vai montar uma bicicleta nova e ainda não adquiriu o quadro/suspensão ou os aros, eis o que recomendamos:
Passeio / Cross-Country
Para esta prática, o 9 mm é o mais simples de utilizar, tanto à frente como atrás. No entanto, para obter maior precisão na condução, pode optar por 15 mm à frente. O formato Boost também ocupa um lugar importante neste domínio.
All-Mountain / Enduro
Recomenda-se montar 15x100 ou 15x110 mm (Boost) à frente e 12x142 ou 12x148 mm (Boost) atrás, para máxima rigidez e robustez nestas práticas.
DH / Freeride
Para as utilizações mais extremas, será obrigatoriamente utilizado 20 mm à frente e 12x150 mm atrás, ou mesmo 12x157 mm.
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