Com o desenvolvimento das bicicletas elétricas, surgem novos acessórios específicos, indispensáveis ou que rapidamente se tornarão indispensáveis aos seus olhos: bateria, carregador, consola, pneus, correntes, mas também porta-bicicletas, iluminação ou produtos de manutenção. Mas como ter a certeza de escolher o produto certo? A Probikeshop ajuda-o a ver mais claramente.
Os diferentes acessórios
- Componentes eletrónicos: baterias, carregadores e consolas;
- Componentes mecânicos: pneus, correntes, manivelas e coroas;
- Segurança e proteção: iluminação, cadeados;
- Transporte e manutenção: porta-bicicletas, produtos de manutenção.
Baterias, carregadores e consolas
Quer seja para substituir equipamento partido ou desgastado (uma bateria está prevista para suportar cerca de 1.000 ciclos de carga), quer para subir de gama e ganhar autonomia com uma bateria mais potente e/ou uma segunda bateria, a substituição da bateria deve merecer grande atenção. As baterias mais utilizadas são as de iões de lítio (Li-Ion). O seu peso, tamanho, capacidade, autonomia e sistema de gestão variam de fabricante para fabricante. Além da necessidade absoluta de escolher uma bateria da mesma marca da que está presente na sua bicicleta, devem ser estudados dois pontos: a localização e a potência da bateria.
Relativamente à localização, distinguem-se hoje dois tipos de baterias: externas e integradas.
As baterias externas equipam ainda hoje a maioria das bicicletas elétricas em circulação. Existem dois tipos:
Nas VTTAE e nas Bicicletas de estrada elétricas, a bateria externa é sistematicamente colocada no tubo inferior (também chamado tubo diagonal) do quadro. Por isso, a escolha não coloca aqui qualquer problema.
Por outro lado, nas bicicletas de cidade, a bateria pode ser colocada no tubo inferior ou ao nível do porta-bagagens. Esta segunda bateria não tem a mesma forma. É menos espessa e mais alongada. Cada bateria é, portanto, concebida para uma localização específica e não pode ser instalada noutro local.
As baterias integradas estão presentes em cada vez mais modelos, pois permitem oferecer uma estética próxima da de uma bicicleta convencional e assegurar uma melhor proteção contra os elementos. Algumas marcas, incluindo a Bosch, propõem diferentes modelos em função das exigências dos fabricantes de bicicletas. Se a sua estiver equipada com uma bateria integrada, verifique se esta é do tipo vertical ou horizontal antes de encomendar outra, pois não poderá instalar uma bateria de outro tipo, uma vez que as ligações estão invertidas.
Relativamente à potência, uma informação permite comparar as baterias: a sua capacidade, expressa em watts-hora (Wh). Quanto maior for este valor, mais quilómetros poderá percorrer com uma carga de bateria. As baterias com capacidade entre 250 e 600 Wh são as mais comuns. No entanto, se este valor for mais elevado, significa que uma bateria da mesma marca pesará mais. A capacidade da bateria está geralmente indicada na bateria ou expressa no nome do modelo. Encontrará também o número de volts (V) e a sua capacidade em amperes-hora (Ah). O produto destes dois valores dá a capacidade em watts-hora.
Em vez de uma segunda bateria ou como complemento, os utilizadores intensivos de bicicletas elétricas podem ter interesse em adquirir um carregador adicional para deixar um, por exemplo, no local de trabalho.
Consoante a potência da bateria, o tempo necessário para uma carga completa varia entre 3 e 6 horas. Mas, para além da potência da bateria, o tempo de carga também varia em função da capacidade do próprio carregador. Os carregadores clássicos são, de facto, de 2 A. Mas as marcas desenvolveram carregadores rápidos de 4 A e até de 6 A, permitindo reduzir consideravelmente o tempo de carga.
Importa referir que esta possibilidade se aplica sobretudo às VTTAE e às bicicletas elétricas urbanas. Com efeito, para as bicicletas de estrada, os fabricantes optaram frequentemente por uma solução o mais discreta e leve possível, sendo a ideia complementar este comando com um ciclocomputador/GPS clássico.
Pneus, correntes, manivelas e coroas
Com uma bicicleta elétrica, pode considerar percorrer distâncias mais longas a maior velocidade. É uma verdadeira revolução para os ciclistas, mas também gera um desgaste mais rápido dos componentes, que estão sujeitos a esforços maiores do que nas bicicletas clássicas. Para garantir um prazer de condução duradouro, os fabricantes produzem peças especialmente pensadas para bicicletas elétricas: suportam cargas mais elevadas e são mais resistentes. Assim, permitem-lhe poupar em custos de reparação e manutenção.
Não é obrigatório equipar a sua bicicleta elétrica com pneus especiais, exceto no caso das speedbikes (que podem atingir 45 km/h e devem estar equipadas com pneus específicos homologados « ECE-R75 »). Para as VAE comuns (até 25 km/h), pode, em teoria, utilizar qualquer modelo de pneu. No entanto, aconselhamos a escolher pneus especificamente concebidos para bicicletas elétricas (frequentemente identificados como «E-bike ready»), que oferecem uma aderência ideal e uma longevidade muito superior.
As correntes de bicicletas elétricas estão sujeitas a esforços ainda mais intensos do que as das bicicletas convencionais, com risco de desgaste prematuro e quebra. Por isso, aconselhamos a escolher uma corrente especialmente concebida para ser instalada numa bicicleta elétrica. Estas correntes são fabricadas com materiais reforçados e mais resistentes, que as tornam mais robustas. Garantem mudanças de velocidade suaves e precisas e são facilmente reconhecíveis pelo seu logótipo ou designação.
As manivelas e coroas são peças sobresselentes essenciais cuja substituição exige algumas precauções. Muitos fabricantes concebem as suas próprias manivelas e coroas. Aquando da compra, deve assegurar-se de que estas duas peças são compatíveis com o motor da sua bicicleta elétrica. Os motores Bosch possuem, por exemplo, coroas relativamente pequenas, com 14 a 20 dentes, enquanto os motores Shimano utilizam coroas entre 34 e 38 dentes. As coroas para bicicletas elétricas não precisam de ser substituídas, mas pode mudá-las conforme as suas preferências. Por fim, é aconselhável aos praticantes de BTT mais exigente trocar as manivelas por modelos mais curtos, para não bater no chão em terrenos técnicos, uma vez que a distância ao solo é frequentemente menor num modelo elétrico.
Segurança e proteção
As bicicletas elétricas, em particular as utilizadas em contexto urbano ou de viagem, requerem atenção especial em termos de segurança: iluminação e proteção contra roubo.
Relativamente aoiluminação, a maioria das bicicletas elétricas urbanas dispõe de luzes específicas para VAE. Estas obtêm energia da bateria da bicicleta, sem afetar a sua autonomia. Além de funcionarem continuamente – ou seja, mesmo quando a bicicleta está parada –, estas luzes têm a vantagem de se adaptarem não só à luminosidade ambiente, para serem eficazes de dia e de noite, mas também à velocidade do ciclista. Algumas estão até ligadas às manetes de travão para avisar de uma travagem. Em todos os casos, é importante verificar a compatibilidade com o seu sistema de motorização.Nas bicicletas elétricas, as luzes são geralmente fixadas na forqueta à frente e no guarda-lamas ou no porta-bagagens atrás.
Relativamente aos cadeados, as VAE necessitam de uma proteção mais eficaz contra o roubo, pois despertam mais cobiça do que as outras bicicletas. Privilegie correntes com elos espessos (mais de 10 mm de diâmetro) e cadeados em U robustos (com vários pontos de bloqueio). Não hesite em utilizar vários para proteger todos os elementos da sua bicicleta (quadro, rodas) e não se esqueça de retirar os elementos que não podem ser protegidos (computador de bordo). Verifique se são compatíveis com as dimensões da sua bicicleta, nomeadamente com os tubos inferiores, frequentemente de grande dimensão devido à integração do motor e/ou da bateria.
Transporte e manutenção
As bicicletas elétricas, devido ao seu peso mais elevado e à presença de numerosos componentes elétricos, necessitam de acessórios específicos, quer em matéria de manutenção quer de transporte .
Várias marcas lançaram assim gamas de produtos de manutenção específicos para bicicletas elétricas, com fórmulas que não danificam a eletrónica e preservam a sua bicicleta elétrica, assegurando simultaneamente uma limpeza e um polimento perfeitos.
Por fim, os fabricantes de porta-bicicletas desenvolveram modelos dedicados ao transporte de bicicletas elétricas, capazes de suportar tanto o peso significativo destas bicicletas, frequentemente entre 20 e 25 kg, como um volume maior, nomeadamente das BTT, com um tubo inferior por vezes saliente quando a bateria está totalmente integrada. Mais resistentes, estes porta-bicicletas dispõem também geralmente de uma rampa de carregamento para facilitar o manuseamento.
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