Como escolher uma bicicleta All-Mountain adequada à sua prática?

A meio caminho entre o Caminhismo e o Enduro, o All-Mountain é uma disciplina com sucesso crescente graças ao seu lado divertido e lúdico e à grande variedade de percursos que permite. A oferta de bicicletas aumentou, tornando logicamente a escolha mais complexa. Eis alguns elementos para o ajudar a ver mais claro.

O que é o All-Mountain?

Orientado sobretudo para a diversão e o prazer de condução, permitindo aventurar-se em declives mais acentuados do que no XC, com uma forte dimensão lúdica, o All-Mountain é para o Enduro um pouco como o Caminhismo é para o Cross-Country: uma variante orientada para o lazer, mais acessível tanto física como tecnicamente graças a bicicletas confortáveis, seguras e fáceis de conduzir.

Quer queira atravessar os Alpes, quer pretenda desafiar a gravidade em circuitos muito técnicos para fazer subir a adrenalina, este é o tipo de BTT de que precisa: uma bicicleta capaz de subir muito bem, mas também de se sentir à vontade nas descidas, mesmo nas mais exigentes.

QUE QUADRO PARA A MINHA PRÁTICA?

Como a procura de eficiência pura não é primordial aqui, muitos quadros de All Mountain são concebidos em alumínio, que permite combinar robustez, leveza, fiabilidade e dinamismo sem fazer disparar os preços. No entanto, importa referir que os fabricantes respondem a todas as expectativas com modelos em carbono, nomeadamente para ciclistas apreciadores de bom material ou que procuram o melhor, mesmo para uma prática de lazer.

Em termos de geometria e cinemática, as BTT All Mountain caracterizam-se por um tubo superior mais longo e escoras mais curtas, permitindo ganhar controlo e vivacidade. Embora a maioria dos modelos tenha suspensão total, cada marca propõe geralmente na sua gama pelo menos um modelo de BTT semi-rígida que satisfará os ciclistas mais técnicos à procura de um modelo divertido e muito ágil.

Quanto ao formato das rodas, todas as soluções são possíveis, embora o 27,5" seja bastante comum graças ao excelente compromisso entre dinamismo e facilidade de condução. Impulsionado por alguns ciclistas profissionais, o 29" é hoje o formato mais utilizado graças às novas geometrias e ao padrão Boost. Tudo é uma questão de gosto e também da altura do ciclista, pois uma roda de 29 polegadas pode ser vantajosa para ciclistas com mais de 1,70 m. Importa referir que o 27,5+ (rodas de 27,5" que permitem montar pneus muito largos) é um formato híbrido particularmente relevante para o All Mountain, pois proporciona mais conforto, estabilidade e versatilidade. De facto, muitos modelos 27,5+ aceitam tanto rodas 27,5+ como 29".
Além disso, algumas marcas combinam tamanhos de rodas na mesma bicicleta, por exemplo com uma roda de 29 polegadas à frente para capacidade de transposição de obstáculos e precisão de condução, e uma roda de 27,5+ atrás para tração e conforto.

COM QUE EQUIPAMENTO?

As BTT de suspensão total destinadas ao All Mountain dispõem geralmente de suspensões entre 120 e 140 mm atrás e entre 120 e 150 mm à frente, para passar por todo o lado sem dificuldades e com grande prazer. Encontram-se frequentemente opções de bloqueio que permitem enfrentar as fases de rolamento, subida ou descida nas melhores condições. Este bloqueio pode muitas vezes ser acionado diretamente no guiador, para não perder um único segundo.

Em matéria de transmissão, o sistema de prato único (1x11 ou 1x12V) tende a tornar-se a norma nesta prática, embora um pedaleiro duplo, ou mesmo triplo, associado a uma cassete de 10 ou 11 velocidades possa tranquilizar um ciclista com menor capacidade física, proporcionando-lhe maior versatilidade e serenidade nas subidas.

Os restantes componentes são geralmente bastante semelhantes, independentemente dos modelos, com travões de disco hidráulicos de 180 mm de diâmetro, rodas Tubeless / Tubeless Ready e um espigão de selim telescópico para adotar permanentemente a posição ideal.