EXAFORM 860-i 2.0 állítható magasságú nyeregcső távirányító karral

Az EXAFORM 860-i állítható magasságú nyeregcső 2.0 különleges modell a termékcsaládban: nem csupán állítható magasságú, hanem rugós nyeregcső. A magasságállítási úton felül beépített 40 mm-es légrugózás amely a teljes magasságállítási tartományban működik, akárcsak egy teleszkópvilla vagy lengéscsillapító.

A KS (Kind Shock) szakértelmére épül, és olyan megoldásokat kínál, amelyek általában a felső kategóriás nyeregcsövekre jellemzők: alumíniumtest, zárt patron, kovácsolt fejrészalkatrészek és egyrészes csúszószár. Szerkezetét a következő szabvány szerint vizsgálták be: az elektromos kerékpárokra és pedelecekre vonatkozó Zedler-szabvány, ezért különösen alkalmas a nehezebb és gyorsabb elektromos hegyikerékpárokhoz.

A rugózás légnyomása pumpával, a testsúlyának megfelelően állítható be úgy, hogy felső állásban körülbelül 15%-os legyen a beülés (sag). Ez érezhetően növeli a kényelmet a jól járható utakon, az összekötő szakaszokon és a túrákon, ahol a rázkódás a leginkább fárasztó. A bowdenvezetés belső, így a kerékpár megjelenése rendezett marad (ha a váz kialakítása lehetővé teszi).

Fontos: a rugózási funkció miatt ennek a nyeregcsőnek nincs teljesen merev felső állása.

Gyakori kérdések

Mi a különbség a 860-i és egy hagyományos állítható magasságú nyeregcső között? Egy hagyományos állítható magasságú nyeregcső csak emeli és süllyeszti a nyerget. A 860-i ehhez 40 mm-es beépített légrugózást ad, amely a teljes magasságállítási tartományban működik. Így kényelmesebben haladhat a jól járható szakaszokon és rázós úton anélkül, hogy választania kellene a rugós és az állítható magasságú nyeregcső között.

Hogyan állítható be a rugózás nyomása? A légnyomás nagynyomású teleszkóppumpával, a testsúlyának megfelelően állítható be. Felső állásban körülbelül 15%-os beülésre (sag) törekedjen: kerékpáros öltözékben a nyeregben ülve ez 5–10 mm-t jelent. Növelje a nyomást, ha a rugózás felüt, és csökkentse, ha a nyeregcső túl kemény marad.

Alkalmas a 860-i elektromos hegyikerékpárhoz? Igen, elsősorban erre készült. Szerkezetét az elektromos kerékpárokra és pedelecekre vonatkozó Zedler-szabvány szerint bevizsgálták. Ez a nagyobb tömeg és sebesség miatt szigorúbb követelményeket támaszt, mint a hagyományos hegyikerékpárokra vonatkozó szabvány. A Probikeshopnál ezt a modellt a túrázásra használt elektromos hegyikerékpárokhoz elsők között ajánljuk.

Milyen átmérőt és állítási utat válasszak? Az átmérőnek pontosan meg kell egyeznie a váz nyeregvázcsövének átmérőjével: 30,9 vagy 31,6 mm. Az adat az eredeti nyeregcsőbe van bevésve, vagy megtalálható a kerékpár műszaki adatlapján. Az állítási úthoz mérje meg a nyeregcsőbilincs és a nyereg sínje közötti rendelkezésre álló távolságot: a modern vázak általában 125 vagy 150 mm-es, a régebbi vagy kisebb vázak 75 vagy 100 mm-es állítási utat tesznek lehetővé.

Alkalmasnak kell lennie a váznak belső bowdenház-vezetésre? Igen. A 860-i belső bowdenvezetésű változat: a bowden a nyeregcső alján lép ki, majd a nyeregvázcsőben és a vázban halad a kormányon lévő vezérlőkarig. Ha a váza nem alkalmas a nyeregcső belső bowdenvezetésére, válasszon külső bowdenházas modellt, például az EXAFORM Jagot.

Tartozék a kormányra szerelhető vezérlőkar? Igen, a nyeregcső teljes felszereléssel érkezik: a kormányra szerelhető vezérlőkarral, megfelelő hosszúságú bowdennel és bowdenházzal, valamint a szükséges csavarokkal. Csak a szokásos szerszámokra – imbuszkulcsokra és bowdenvágó fogóra –, valamint a rugózás beállításához teleszkóppumpára lesz szüksége.

Mekkora kerékpáros-testsúlyt bír el ez a nyeregcső? Az EXAFORM termékcsalád többi tagjához hasonlóan a 860-i legfeljebb 90 kg-os kerékpáros-testsúlyra készült, a felszerelést is beleértve. E fölött a rugózás állítási tartománya már nem teszi lehetővé a megfelelő beülés beállítását, ezért érdemes a magasabb kategóriájú KS nyeregcsövek közül választani.