Camera Pneumatica RAMP'AIR per Forcella Rockshox BoXXer 38mm dal 2024
Prezzo consigliato* : 269,00 €
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Descrizione
Sfruttate appieno il potenziale della vostra forcella a sospensione pneumatica.
Il sistema RampAir aggiunge una seconda camera d'aria dinamica con pistone mobile alla camera principale, per una risposta lineare, precisa e controllata, il feeling COIL!
Più aderenza, più controllo, più sicurezza su tutti i terreni. Progettata con precisione in alluminio di alta qualità, richiede poca manutenzione ed è completamente rigenerabile.
Ottenere una curva della molla lineare e regolare con una sospensione pneumatica è difficile, poiché l'aria si comporta in modo esponenziale quando viene compressa.
Di conseguenza, le forcelle pneumatiche classiche spesso mancano di un supporto cruciale a metà corsa, ovvero di stabilità in questa zona.
Per compensare questo difetto, molti produttori optano per un'ammortizzazione in compressione troppo rigida.
Conseguenza: i mountain biker riducono la pressione dell'aria per mantenere una risposta sensibile alle piccole irregolarità del terreno.
Tuttavia, in mancanza di sostegno a metà corsa, molti tendono a utilizzare riduttori di volume per rimediare, il che non fa che accentuare l'eccessiva progressività della curva a fine corsa.
Ne risulta una sospensione sbilanciata: o si perde sensibilità a scapito dell'aderenza e del comfort, oppure si sacrificano il controllo e la stabilità in curva.
RampAir risolve intelligentemente questo problema: il sistema sfrutta la progressione naturale dell'aria per creare una curva della molla lineare e controllata.
Beneficiate così di una sospensione performante per tutta la sua escursione: sensibile a inizio corsa, sostenuta a metà corsa e controllata a fine corsa. La pressione nelle camere principale e RampAir è regolabile individualmente, consentendovi di adattare perfettamente la vostra sospensione al vostro stile di guida e al terreno.
Ref: 15998720639356
Punti di forza
Curva della molla quasi lineare Curva di forza definita e migliore controllo
Posizione della forcella più alta nella sua escursione
Reattività notevolmente migliorata Ritorno all'escursione iniziale più rapido → migliore trazione
Ammortizzazione in compressione ridotta grazie alla linearizzazione → forze di mantenimento inferiori