Manubrio integrato FSA KFX SIC Carbonio Piatto 65mm x 780mm Carbonio
Prezzo consigliato* : 389,00 €
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Descrizione
Il Manubrio FSA KFX SIC rappresenta il meglio della tecnologia in carbonio di FSA. Laddove la gamma NS si concentra sulla robustezza e l'integrazione, la gamma KFX spinge al massimo i cursori della leggerezza e della rigidità.
Questo cockpit monoblocco fonde il manubrio e l'attacco in una struttura ultraleggera in carbonio, eliminando ogni grammo superfluo. Progettato per i circuiti di Coppa del Mondo di Cross-Country, integra totalmente cavi e tubazioni tramite il sistema SIC per un'aerodinamica ottimale e una postazione di guida di una purezza visiva ineguagliabile.
Qual è la differenza tra il KFX SIC e il NS SIC? Il KFX è il modello di fascia alta (Elite/Pro). Utilizza un carbonio più sofisticato che permette di guadagnare circa 30-40 grammi rispetto al modello NS, offrendo al contempo una risposta più reattiva alle sollecitazioni del pilota.
È adatto a un utilizzo Trail o Enduro? Il KFX SIC è strettamente orientato Cross-Country (XC) e Marathon. Per un utilizzo più impegnativo che implica grandi salti o terreni molto sconnessi, il modello NS (più robusto) o un classico combo manubrio/attacco sarà più appropriato.
Come installare il mio computer su questo manubrio? FSA propone un supporto specifico che si fissa direttamente sotto il manubrio a livello dell'attacco, permettendo di mantenere il vostro computer Garmin o Wahoo perfettamente allineato, senza ingombrare il tubo del manubrio.
L'integrazione dei cavi rende difficile la manutenzione? L'integrazione richiede un po' più di pazienza durante il montaggio iniziale, ma una volta in posizione, protegge i cavi dallo sporco e riduce l'usura prematura. Il sistema è progettato per essere compatibile con gli standard moderni di sterzo integrato.
Ref: 15965407084924
Punti salienti
Carbonio KFX High Modulus: Utilizza le fibre di carbonio più avanzate di FSA per un peso piuma senza sacrificare la rigidità sotto sforzo.
Integrazione Totale dei Cavi (SIC): Passaggio interno dei tubi freno e dei cavi del deragliatore, compatibile con le trasmissioni elettroniche e meccaniche.
Rapporto Peso/Rigidità Eccezionale: Progettato per le ripartenze esplosive e gli sprint dove ogni watt deve essere trasmesso alla ruota anteriore.
Finitura Carbonio UD: Un aspetto nero unidirezionale elegante con grafiche pulite che sottolineano il carattere premium del prodotto.
Ergonomia XC Race: Una geometria pensata per posizionare il pilota nella posizione più efficiente possibile per la resa.
Informazioni tecniche
Informazioni sul prezzo
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